W124Club.nl

Bij het starten blijven de controlelampjes lichtjes branden.

Batterij is goed, hij laadt tot 14v bij gas geven tot 14.4v.

Probleem zal in de spanningsregelaar zitten. Nu zit er een geel kabeltje dat aangesloten zit op de regelaar. Als ik deze ontkoppel gaan alle lichtjes uit maar bij contact op nr 1 brand alleen ABS lampje en voorgoellampje en laadt hij de batterij niet meer op.

Ben gaan kijken naar een andere om602 en daar zat dit kabeltje niet op en als ik hem wil bestellen op autodoc hebben ze allemaal dat pinnetje niet. Heeft iemand dit ook op zijn wagen of de versie zonder kabel?

Ik weet niet welk merk en type dynamo je in de auto hebt, maar je zou hier eens kunnen kijken:
https://www.lima-shop.de/Lichtmaschinen-Regler/

Het is dit model en leuke site. Zal ik onthouden.

Herken je dit model?

Nee dit merk ken ik niet. Met deze foto's zou je contact op kunnen nemen met de mannen van bovengenoemde site, die kunnen je verder helpen.
Desnoods kun je de koolborstels vervangen, de huidige regelaar werkte nog goed als ik je bericht lees.

ik denk niet dat het in de spanningsregelaar zit....
kan het misschien zo zijn dat er een massa probleempje zit in de tellerklok waardoor de lampjes zachtjes blijven branden?

Als ik kijk naar de foto van de spanningsregelaar, dan zie ik dat de koolborstels hun langste tijd gehad hebben.
Dus vervangen is wel nodig.

Nakijken van (massa) verbindingen tussen dynamo en cockpit is wel een goed idee om te doen.

Ik heb de massaverbindingen proper gemaakt en heeft niet geholpen. Ik kan de koolborstels ook apart vervangen ?

Dat pinnetje is toch de massa ?

Bij veel regelaars kun je de koolborstels los vervangen, of dat bij dit exemplaar ook (makkelijk) gaat, kan ik zo niet uit de foto's opmaken.

Het schuifje waar de stekker op komt, is waarschijnlijk de DF aansluiting, de veldwikkeling waar het acculampje op aan wordt gesloten.
Het lipje daarnaast is de massa.

Spanningsregelaar zou ik compleet vervangen als je die kunt krijgen van Iskra
Wat ook kan is dat de collector (waar de koolbortels op lopen) kortsluitng maken
Zijn koperen lamellen met isolatie ertussen ,groefjes schoonmaken met een dun zaagblaadje ,
Zitten vaak vol met koolstof.

Dit type sleepring vind je in de generator.
Dus groefjes schoon maken is niet aan de orde….

Zoals ik het zie vervang ik gewoon de spanningsregelaar als ik eentje vind of ik zoek mij een andere alternator en monyeer deze.

Op autodoc vind ik alleen maar andere types spanningsregelaars.

Ik heb ook gemerkt dat mijn temperatuurmeter niet meer werkt. Bij contact schuift hij 1mm naar boven en blijft hij daar zitten.

Temperatuursensor met 1 pin werkt, geen kabelbreuk in het stekkertje. Kan dit daarmee te maken hebben of staat dit los van de spanningsregelaar? Thermostaat werkt ook.

Had ook gemeten op de 15 polige stekker voor spanning maar geen spanning te meten of weerstand.

De spanningsregelaar is vervangen en alle controlelampjes branden nog bij stationair draaien.

Trap ik gaspedaal in gaan ze allemaal uit.

Batterij laadt 14,4 V , wagen start direct ook na paar dagen stilstaan. Andere batterij gestoken, deed hetzelfde.

Waar kan ik verder zoeken? Had gehoopt dat het de spanningsregelaar ging zijn maar blijkbaar niet.

Heb je het acculampje onlangs vervangen?
Heb je een spanningsregelaar van Iskra kunnen vinden?

Ik heb eentje kunnen vinden van een ander merk via een site die tractoronderdelen verkoopt. Zelfde specificaties en ziet er hetzelfde uit.

Nee acculampje niet vervangen. Mag ik vragen waarom?

Kan het gewoon niet zijn dat die alternator op zijn einde is gezien bij accelereren de lampjes wel uitgaan en hij dan de juiste spanning generereert waardoor de lampjes uitblijven?

Gaspedaal werkt als een omgekeerde dimmer nu.

Het laadstroom lampje zorgt ervoor dat de velddiode in geleiding komt, dat start de alternator op.
Bij een te sterk lampje (hoger wattage) komt de diode pas later in geleiding, (dus bij gas geven) en begint dan pas te laden. Dat blijft zo tot de motor stil wordt gezet, na opnieuw starten zal hetzelfde gebeuren. Laadstroom lampje blijft aan na starten, gaat uit na gasgeven en blijft dan uit.

Als er meerdere lampjes branden en uitgaan na gesgeven, dan weer gaan branden bij lager toerental, kan het zijn dat de massa verbinding tussen blok en carrosserie, of tussen accu en carrosserie niet goed is, of je hebt aan de + kant een slecht contact makende draad in de connectoren. Meet over de draad, van connector tot connector, er mag geen (nauwelijks, hooguit achter de komma) spanningsverschil zijn. Kijk ook of de kabel van de alternator geen sluiting maakt tegen de langsbalk.

Kun je in de bedrading niets vinden, zal het naar alle waarschijnlijkheid de alternator zijn.