W124Club.nl

Beste forum-leden,

Ik ben nieuw hier en overweeg de aanschaf van een W124 300D automaat van 04-1986 met 264.000KM.

Ik had een vraag over het schuif/kanteldak, deze werkt bij deze wagen niet meer.
Wat kan hier de reden van zijn? een zekering?
En als er een nieuw motortje/kabels geplaats moeten worden wat zijn dan ongeveer hier de kosten van?

Daarnaast is op een foto van de advertentie (link staat onderaan) de motor te zien, hier ziet u een zwarteluchtaanzuigbox(met filter)die niet zit aangesloten, ( is dit normaal of hoort daar normaal een slang te lopen naar een luchthapper?)
De volgende vraag is als het bovenstaande het geval is, of dit erg is voor de motor dat deze slang er niet opzit? (de box zuigt nu rechtstreeks de warme lucht van de motor naar binnen)

Heeft U verder nog tips waar ik op moet letten bij de aankoop van deze mooie W124?

Ik hoor graag van U allen terug,

Mvg,


John Otten

Die ontbrekende slang geeft geen grote problemen. Ik zou, voor de mooi, wel even een nieuwe bij de dealer halen. Er hoort een stuk slang van ca 20 cm op, die uitmondt in een soort plat trechtertje ergens achter de grille.

Schuif kanteldak is moeilijk te zeggen. Kan een zekering, relais of schakelaar zijn. Of duurder een defecte motor of gebroken kabel.

Het lijkt mij een nette eerlijke auto toe. Even goed naar de achterste spatbordranden kijken. Origineel of geplamuurd. En de kriksteunen even aan een inspectie onderwerpen.

Lijkt me al met al niet een verkeerde auto.

Hallo,

De buis voor het luchtfilterbuis zou kapot of zoek geraakt kunnen zijn,opzich niet erg makkelijk te vervangen.
Wel terug plaatsen,beetje warme lucht is niet erg bij een diesel,een benzine wel die heeft meer baad bij koude lucht,hij zit er niet voor niets.
Hij zuigt dan lucht voor de motor onder de grille.
Verder lijkt hij me wel eerlijk en mooie auto toe,
inderdaad ,krikpunten,spatbordranden,onder motorkap bij kuipranden onder de koplampen,en kuipranden achter.
Km stand onlogisch boekjes brief bij???
Verder een dijk van een auto en betrouwbare diesel.
Succes,Joop.

Beste forum leden,

allereerst bedankt voor jullie snelle en deskundige reactie, helaas is de auto die ik te koop had zien staan gereserveerd, ik had vanochtend gebeld maar was helaas te laat.
Mijn zoektocht blijft, ik heb nu een witte 300D op het oog waarbij ik alle aandachtspunten die u allen voorstelden mee zal nemen bij het bekijken.

Mochten andere forum leden nog aanvullende aankooptips hebben hoor ik deze graag.

Alvast bedankt voor de reacties,

mvg,


John Otten

Altijd gaan kijken dus afspraak maken met verkoper ....... niet meedoen aan biedingen maar de verkoper rechtstreeks benaderen.
Als je gaat kijken,probeer een lange proefrit te maken,
probeer alle optie's die er op zitten uit of deze wel werken zoals
tempomat,airco,ABS ,electrische ramen en/of stoelen.
kijk naar roest en lekkage's.
Kijk onder de bodemmatten (liggen meestal tapijtmatten overheen)zodat je het ,,kale,,metaal ziet en knijp in de schuimrubber onderkanten van de bodemmatten of deze wel droog zijn.
Kijk ook of de kofferbak goed droog is bij de achterlichten,reservewiel e.d.
Kijk ook even onder het ruitensproeiertankje(beruchte roestplek)
Houd er verder wel rekening mee dat je gaat kijken naar een ongeveer 25 jaar oude auto die dus ook al 25 jaar gebruikt is.

Succes
Rob

Heb deze ook "live" bekeken, vond hem er op zich redelijk uitzien, interieurverlichting achter miste, en wat me vooral opviel was dat de motor erg nat was, en dan bedoel ik van de olie.Misschien was dat helemaal geen probleem maar voor mij was het geen optie daar ik er meteen mee wil gaan rijden naar mijn werk en dus geen tijd voor eventuele reparaties heb.
Vond de bekleding wel mooi, zwart (auto stond binnen en er was niet zoveel verlichting, stond een grote camper voor!)
Heb er dus geen proefritje in gemaakt dus meer kan ik je ook niet vertellen.
Ben ook op het adres geweest van de auto welke je eerst gezien hebt maar was niet onder de indruk van de kwaliteit van de daar aanwezige auto's om het zo maar te zeggen.
Heb zelf in Gelderland een 250D gekocht en was daar wel onder de indruk van de kwaliteit voor deze auto's
Was ook te zien aan de staat van de auto welke ik nu gekocht heb.

Hoop dat je er wat aan hebt,

M.Vr.Gr.

Arjen.

Beste Arjen,

Bedankt voor je reactie, maar had je het nu over de witte Mercedes 300D of over de bronskleurige die al gereserveerd is?

Wat zoals je al omschrijft hoort een Mercedes blok er kurkdroog bij te liggen, de meeste blokken "zweten" zelfs niet. Dus dan valt die Mercedes ook voor mij af.

Ik hoor graag van u terug,

Mvg,

John Otten

Ik had het over de witte 300D, vond het zelf erg jammer want na in een 200D, 250D en een 300D proefgereden te hebben wilde ik zelf ook erg graag een 300D hebben, is simpelweg het "snelst".Hoewel de 250D voor mij ook acceptabel snel genoeg is, is maar net wat je gewend ben en aangezien mijn andere autootje een Suzuki Wagon R+ 1.3 is, was de 250D voor mij ook een hele goede keus. Zeker omdat ik eigenlijk overal hoorde dat een 300D hem toch wel aardig lust en ik hem aanschaf om de noodzakelijke autokosten te drukken.(Ter vergelijking, mijn Suzuki rijdt 1 op 10 als ik 120 op de snelweg rijd, erg veel voor een 1300)

Groet,

Arjen.

Dat verbruik is idd erg hoog voor een kleine suzuki.
Volgens mij moet je met zo`n auto toch makkelijk 1:15 kunnen rijden.....
Effe naar de dealer?

Als je alleen maar 80 km weggetjes rijdt en het nieuwe rijden praktiseert, dan lukt 1 op 15 wel.
Had geen afleesbare boordcomputer en heb een Scangauge II gekocht omdat ik graag wat meer info uit de auto wilde hebben.
Als ik op een tank alleen maar snelweg rijdt, 120-130 km/hr, rijdt ik gemiddeld 1 op 11,5.
Wat ik aflees op de Scangauge op de snelweg kan het wel 1 op 9 zijn, zeker met tegenwind.Autootje heeft ook al 156000 km weg, is bijna 10 jaar oud en heeft natuurlijk de aerodynamica van een baksteen. Vandaar langzaam rijden laag verbruik, wat sneller rijden een stuk hoger verbruik.
Het is jammer dat mijn 250D geen OBDII aansluiting heeft, had graag ook een Scangauge in mijn Mercedes gehad.Vooral qua het aangeven van brandstof is hij erg nauwkeurig, rijd tegenwoordig alleen nog maar op die aanwijzing en niet meer op mijn benzinemeter.

Voordat ik mijn Mercedes had, reed ik in een Opel Omega 2.5V6,daar reed ik op de snelweg,bij 110 ongeveer 1:12 mee.......
bj.1996, kmst.256000
het kan dus wel degelijk.....
gr.eric

Zoals ik al schreef, hij heeft de stroomlijn van een baksteen en daar zit het probleem in.Als ik kijk bij mijn collega's die allemaal grotere auto's rijden zijn deze inderdaad ook zuiniger, zijn echter ook lager en een stuk beter gestroomlijnd.
Windmee rijdt hij een stukkie zuiniger, lukt 1 op 13 soms zelfs 1 op 14, wind tegen wordt het l gauw 1 op 10 of minder.
Is ook eigenlijk een "boodschappenautootje", geen auto om te carpoolen.

Om even te reageren op het er kurkdroog bijliggen van W124 diesel motoren, vaak lekken ze langs de sensor in de carterpan en langs de nozzels bovenop de brandstofpomp (kwaal).
Dit maakt vaak dat de motor er aan de onderzijde nat uitziet maar dat de lekkage in werkelijkheid erg meevalt.
Probeer hier wel even doorheen te kijken als je naar een auto gaat kijken!