W124Club.nl

Mijn 300 coupe uit 1989 laat sinds een paar weken een schurend geluid horen, rechtsachter. De frequentie van het geluid verandert afhankelijk van de snelheid van de auto. Als ik gas geef hoor je het niet, bij gas los of remmen wel. Bocht naar links en het is nog duidelijker te horen , bocht naar rechts is het bijna weg.
Mijn garage zegt dat het niet in de remmen zit, niet in de handremschoentjes (alles nieuw), niet in de ankerplaat (ook geen steentje ertussen), niet in het lager ook niet in het differentieel.
Hij hd hem op de brug en met de hand of met behulp van motor en bak draaiende wielen is er niets te horen.
Het geluid is dus alleen te horen bij belasting.

Heeft iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn?
Alvast bedankt.

Kijk eerst of er niets aanloopt. Soms wil de stofkap van de remmen wel tegen de velg aanlopen. Ik zit toch aan het wiellager te denken.

Lager hoor je toch beter bij een bocht naar links, denk ik. Dus gelet op de beschrijving ga ik voor het lager.

Dank voor jullie suggesties. Op de brug is niet te zien (ook niet te horen) dat er iets aanloopt. Nergens slijtageplekken.
Een lager zoemt of bromt en maakt zeker geen schurend geluid. De garage heeft me verzekerd dat het geen lager is.

Het klinkt als een groot metalen ding dat ergens langs schuurt; dus een stofkap of ankerplaat van metaal of een schijf. Maar daar is dus niets te zien.

Eigenlijk beantwoord ik mijn vraag zelf al Als het klinkt als de stofkap of de schijf dan moet het dus dat zijn. Alleen zit ik nog in mijn maag dat het alleen onder belasting te horen is. In vrijloop op de brug is er geen vuiltje aan de lucht.

Als er iemand nog een suggestie heeft hoor ik het graag. Ik hoopte dat iemand zou zegen: Ja! Precies dat heb ik ook gehad.

Ik lees al eerder dat het volgens de monteur niet aan je rem ligt, maar weet je zeker dat de zuiger van je remklauw wel soepel kan bewegen?

Ja, achter aan beide kanten nieuwe schijven, blokken en handremschoentjes en alles helemaal gangbaar. Schiven lopen vrij van de klauw en schoentjes.
Ik zou zo graag tijdens het rijden willen zien wat er gebeurt daaronder. Als het alleen onder belasting gebeurt zou het ook heel goed iets anders kunnen zijn dat langs de velg of schijf loopt. Iets anders dat onder de auto hangt. Ook omdat het met een bocht naar links harder wordt. Dat zou dan onafhankelijk van het wiel en alles wat daar aan vast zit door de middelpunt vliedende kracht daar tegenaan gedrukt worden. Uitlaat zit helaas aan de andere kant.

Ik heb aan de voorkant een keer het kabeltje van de remblokslijtage-indicator gehad die tegen de binnenkant van de velg schuurde, maar volgens mij hebben W124's deze niet aan de achterkant.

Zoiets zal het toch wel zijn. Dank voor het meedenken Gash!
Ik zal de komende weken op zoek gaan naar het geluid en de uitkomst (hopelijk) hier melden.

Korte update: toch maar bij een andere garage langs gegaan en die zei dat het eigenlijk wel het lager moet zijn. Maar hij vond het nog lang niet genoeg herrie maken.. Haha. "Dan rij je nog maar even met een vogeltje rond." OK.
Over twee weken vervang ik het lager bij hem, of het nou erger wordt of niet. Ben benieuwd.

Ok, Ik heb dat is gehad met een w110 (weten jullie wat dat is )), nou dat is een heel oud ding, maar daar kwam voornamelijk een tik uit als dat wiel in een bocht werd belast, het wiel opkrikken en dan draaien geeft geen juiste diagnose, het lager moet echt belast worden, bleek dus ook werkelijk het wiellager te zijn, beetje een Heckflose kwaaltje (ook de W108) wegens de achteras constructie.
Dit was andere tijden,
Terug naar de onze tijd zeggen we dan

Groet, Henk Lith

Nou Henk, het kan nog gekker. Na ongeveer vier maanden is het geluid plots en spontaan verdwenen. Wat een verademing! En nu kom ik erachter hoe fijn mijn coupé ondertussen na het vele klussen rijdt.
Vervangen van lagers stond toch al in de planning, dus dat ga ik nog steeds laten doen, zodra mijn garagist terug is van vakantie.
Ik vermoed dat iets in het lager uiteindelijk totaal vermorzeld is en geen schurend / schrapend geluid meer kan veroorzaken. Het zijn karaktertjes, die W124's.

Dan moet je wel hele rare kapriole uit halen om zo'n lager om zeep te helpen, echt sterk spul dat Mercedes.

Eens, maar ik kan even niks anders verzinnen. We zullen zien in wat voor staat het lager is als het vervangen is. Ik zal een berichtje plaatsen.

Is het lager in de verstreken 3 jaar reeds vervangen geraakt?
Is het geluid nu weg met het vervangen?

TS is al 2,5 jaar niet op het forum geweest dus..........