W124Club.nl

Hallo leden,

Even snel een update, vandaag weer even tijd gehad voor wat onderzoek. De accuspanning is bij draaiende.motor 13,8/13,9V dus niks mis mee...alle sensoren doorgemeten en zitten allemaal op de juiste waardes. OVP is vervangen en getest met die van een auto zonder problemen, evenals het relais op de ABS pomp. De ABS ringen zijn goed en schoon, heb geen wielspeling geen versleten banden geen ongelijke bandenmaat.....kan ik alleen nog uitkomen op de module....iemand nog laatste suggesties? Er is niet aan de remmen gesleuteld. Het lampje brandde voorheen af en toe en nu sinds een tijd dus constant. Gaat ook niet even uit en weer aan...maar brand constant.

Als iemand nog iets weet hoor ik het graag

Mvg Dennis

Thanks Richard,

Paar punten om idd mee aan de slag te gaan...wat betreft het "proberen van de ABS computer...dat lijkt mij ook een goed begin. Ga eens even kijken of ik iemamd kan vinden. Ander punten ga ik ook eens even naar kijken...

Grtz Dennis

Goedendag allen

Hier even weer een berichtje..vanmiddag toch maar naar de dealert geweest om de ABS te laten uitlezen...dacht ik....op pin6 kwam geen reactie dus uitlezen was niet te doen. Alles nagemeten en gekeken na even zoeken kwamen we toch uit bij de regelunit(die ik al had vv door een 2ehands) en alles wijst er op dat ik een kapotte unit heb gekocht. Er stond toevallig een 280SE op de brug met ABS waarvan we de unit hebben uitgewisseld en hop...lampje uit...du nu op zoek naar een andere unit die het wel doet, mocht iemand er nog 1 hebben..A0055455132...houd ik me aanbevolen

Bedankt allemaal voor het meedenken!!

Gr Dennis

Hoi Dennis
Maickel van de heuvel uit Vechel heeft er een aantal op voorraad liggen (prijs zal erg meevallen)
Opsturen zal geen probleem zijn .
Zijn Tel nr is 06 54951680

Mvg Pul

Hallo ik hier weer....te vroeg gejuicht...had een andere unit gevonden en laten opsturen...vandaag ontvamgen en uiteraard gelijk geprobeerd...lampje bleef aan. Snap er niks van...is er zo'n groot verschil tussen de ABS unit van een 280SE en een W124?? Weet iemand dat? En kan het zijn dat de monteur het ovp overbrugt heeft en dat daardoor het lampje uitging?? Hij was daar bij het ovp wat aan het rommelen en met zn spanni gszoeker aan het testen en toen was het lampje toch echt uit....iemand nog suggesties alvorens ik weer iets aanschaf zoals een relais en jet dat dan niet blijkt te zijn??

Goedenavond....

Helaas begint mijn benzie toch steeds meer een spookauto te worden...heb mijn ABS unit vervangen mijn ovp vervangen voor een vonkelnieuwe...relais op de ABS pomp uitgewisseld.. met een collega rijder...unit uitgewisseld om dubbel te checken....ABS lampje blijft aan! Sensoren zijn weerstand van gemeten door wensink lichtenvoorde. Ik ben het spoor een beetje bijster. Als iemand nog brilja te theorieen heeft hoor.ik het heel graag.

Mvg Dennis

Alle zekeringen in de zekeringkast vernieuwd, remolie laat ik nog even wachten, pennen van ovp zijn goed evenals het relais(vonkelnieuw) computer en relais op de pomp zijn getest met collega rijder en allemaal goed bevonden. Gaan komende week 's avonds verder op.puzzeltocht...nogmaals lampje brand constant! Maar is in de garage uit geweest...hoe vreemd ook..vermoeden is dan ook...slecht contact/kabelbreuk

Mijn 300E heeft er sinds vandaag ook last van..eerst alleen trillen(ABS die meteen pakt)bij zachtjes remmen.
Gisteren morgen springt t ABS lampje plots aan,zet t contact uit,en daarna weer gestart,heel de dag geen probleem.
Vandaag...heel de dag ABS lampje gebrand..1 voordeel...dan trilt die nie met zachtjes remmen op t pendaal
Zal eens een andere ovp proberen..heb een nieuwe 10a zekering geplaatst voor de zekerheid,maar geen verschil.
Dynamo na laten meten..perfect
Lampje moet toch echt uitgaan...anders brand t eersdaags...maar de Mercedes erom heen ook
Dit is iig de 1e en laatste x dat ik een auto koop die 4jaar of langer heeft stilgestaan..want t 1 is opgelost...t ander begint weer...

Met een goede en zelfde auto er naast gaan meten of de voeding naar je ABS module wel goed is, dus de geschakelde plus enz...

Vergelijk dit met een auto waarvan je zeker weet dat deze wel goed is want als je de module overzet in een andere auto of een module pakt van een andere auto die goed werkt dan zit het in de auto zelf.

Aangezien je de sensoren al hebt gecheckt dan blijft je voeding naar de module over.

Geen problemen met je contactslot?

Laat maar even weten wat je tegen komt.


Gr. Bert

Zou toch eens even goed naar de sensoren kijken. Ohmse waarde meten geeft enkel aan dat er verbinding is, maar dat zegt nog niets over de correcte impedantie van de spoel die erin zit.

Bedankt allen voor de reactie...bertus ik heb iid problemen gehad met het contactslot...met de contactschakelaar erachter. Die gaf vermoedelijk sluiting waardoor de startmotor tijdens rijden aansloeg. Nu bypass gemaakt voor starten...heb jij een schema van de aansturing van de ABS?? Welke pin moet wel en geen stroom hebben en wanneer??


Promethus sensoren hebben we gemeten tijdens rijden...3.3 v ong bij 40 km/h
Groet dennis

Hebben de sensoren gemeten tijdens het rijden...voor geven 4.1volt bij 60km/h de achterste geeft bij 50 km/h net 3.5 aan...kan iemand mij zeggen of dat goed is??

Hoi Mannen ik volg dit thema ook, daar mijn ABS lampje ook aan blijft.
Bij contact aan gaat ie na enkele seconden weer uit, dat is normaal volgens mij.
Maar na een halve minuut rijden gaat het ABS lampje weer aan, en blijft dan ook aan.
Ik weidt (schrijf je dat zo??) het aan mijn vrij lage boordspanning (nog steeds!!).
Ik meet continu mijn boordspanning via een digitale meter die in de sigarenaansteker zit.
Ik meet dan tussen 13,6 en 13,8 volt, het motortoerental maakt niet zoveel uit, wel of ik zware verbruikers inschakel.
Ik vertrouw in toenemende mate mijn dynamo niet meer, spanningsregelaar, of diodebrug, of sleepringen, ik weet het niet.
Wat ik ook merk is dat na een paar dagen stil staan de boordspanning bij contact aan (motor uit) verder weg zakt naar ca 12,0 of zelfs iets daar onder!
Ik zou wel eens een andere dynamo willen proberen.
Groet, Henk

Oh ja W124 300E van 1986.

@ Richard,, ik zal die punten even checken.
Blijft wel zo dat de boordspanning erg snel daalt als de auto gewoon stil staat, zou misschien ook nog een slechte accu kunnen zijn, maar ook de (eventuele) lekstroom ga ik nog maar eens meten, maar dat had ik al eens eerder gedaan, en ik kwam toen op 15 a 20 mA.
Groet, Henk

Hoi Richard, ik heb inderdaad nog een c-teck lader liggen.
Probleem is dat ik de auto's soms langere tijd niet gebruik, en dat komt de levensduur zowiezo niet ten goede.
Bij mij leven de accu's gemiddeld niet veel langer dan 4 a 5 jaar, alhoewel ik ook een heb die het al meer dan 12 jaar volhoud, dat is dan van mijn auto die ik gemiddeld vaker gebruik.
Groet, Henk

Een goede dynamo geeft ruim 14 volt af. Als tijdens het rijden of met draaiende motor de afgegeven spanning daalt van bv 13,9 naar 13,5 is de spanningsregelaar en/of de dynamo aan vervanging toe. Volgens mij heeft dat niets met de accu of het inschakelen van verbruikers te maken.
In extreme gevallen, bijvoorbeeld tegelijk inschakelen van airco en achterruitverwarming zou de spanning maar 0,1 of 0,2 volt mogen zakken.
Een afgegeven spanning van 13,6 is geen probleem zolang deze maar stabiel blijft.

Hoi Richard, ik heb de accuspanning bij draaiende meter op mijn tektronnik gezien, en er zit geen echte rimpel op die spanning, gemeten weliswaar in de omgeving van de accu.
Wat inderdaad wel interessant is is de spanning op de ABS unit te meten, want de spanning aldaar is bepalend voor het al dan niet in de foutcode gaan van de ABS.
Ik zou alleen niet weten waar ik die spanning zou kunnen meten.
Ik hou me aanbevolen voor een suggestie om dat ergens te meten.
Ik leest ook in het instructie boekje dat de ABS unit in de fout gaat als die spanning onder de 10 Volt daalt, en dat is nog al wat, moet dus een behoorlijke overgangs weerstand in de bedrading of in een schakelaar zitten.
Groet, Henk

@Richard...sorry dat is een typfout...beide is gemeten bij 60km/h...wat betreft het contactschakelaar..ik had een nieuwe maar bij vergelijking zag ik dat er 1 pin mistte die massa.zou zijn en ben er toen eigenlijk van uit gegaan dat het een verkeerde was en heb hem retour gestuurd....maar overal waar ik zoek kom ik alleen deze tegen dus twijfel of ik toch de goede had. Ik wil hem toch zeker gaan vervangen en alles weer origineel maken om te kijken of dan het lampje wel uitgaat. Dus als iemand tips heeft waar ik de schakelaar makkelijk snel en goedkoop kan bestellen...graag...wil graag een nieuwe om problemen uit te sluiten

Goedenavond forummers/clubleden

De ABS is gerepareerd!! Na lang zoeken, onderdelen uitwisselen en vervangen kwam uiteindelijk naar boven dat de pomp defect was...deze vervangen en problem solved!

Bedankt allen voor het meedenken en ideeën opperen..

Mvg Dennis