W124Club.nl

Goed om te weten , bedankt !

Bob

Allemaal hartelijk dank voor de tips en harten onder de riem!
Ben er inmiddels achter wat de oorzaak van het slechte stationair lopen is, de MOT klep! Deze wijsheid komt niet van mijzelf maar van een alleraardigst mede-W124-enthousiasteling die mij erop wees dat dat klepje wel eens de veroorzaker zou kunnen zij, hij had het bij het juiste eind!
De tip van het octaangehalte 98 ga ik zeker uitproberen!

Bedankt Arjan, voor de info. Ga hem de volgende winterstalling daar zeker mee aftanken.

Gr. Bob

Wat was er dan met de MOT klep, bleef deze open staan.En wat gebeurt er dan, motor loopt dan te rijk?

Ik heb nog geen tijd gehad om de klep te demonteren en te testen, maar het lijkt erop dat de MOT-klep open blijft staan en de motor te rijk loopt.
Ik heb de vacuüm leiding van MOT naar inlaatspruitstuk losgehaald. De koude staionair-loop is nu sterk verbeterd, het probleem is daarmee met 95% opgelost. De eerder perfecte warme stationaire loop is nu echter wel verstoord.
Zodra ik meer te melden heb horen jullie het van me.

Normale Euro95 bevat tussen de 5 en 7% ethanol, E10 bevat 10% ethanol. Dat ethanol is idd niet echt goed voor de oude auto's, zeker die van vóór '98. Je kunt een ethanol killer van Miller toevoegen, dat helpt zeker. En dat zeker doen als je de auto een tijdje niet gebruikt. Octaan getal moet geen probleem zijn volgens mij. Vroeger had super octaan 95, dat hebben ze opgeschroefd omdat er steeds meer van de motoren wordt gevraagd. Om die reden (vooral de hoge snelheden op de autobahn) hebben ze in Duitsland octaan 102.

Gr Herman

Heren ik heb al in de dikke vandalen gekeken, maar "motklep" stond er niet in, wel "mot", motje, in je jas, motje of moetje, te vrijexpirimenerende jongeren (of zelfs ouderen) op sexueel gebied en dergelijke??
dus wat een motklep is, motje me toch is vertellen.
Groet, Henk

Volgensmij... (wat ik van google kan halen...)

Is dat een klep , die de verbrandingsgassen van de motor weer terugstuurt naar de inlaat

Een EGR-Klep dus...

Waarschijnlijk in dit geval was MOT "Ministry Of Transport" test, oftewel APK.

Dit is de bedoelde MOT klep zit in inlaatspruitstuk. Waar afkorting voor staat zo snel ook geen idee. Klep zit alleen op de 280 en 320 M104 motoren.

Dat is de modulator klep. Deze maakt je inlaat spruitstuk, afhankelijk van het toerental, langer of korter.

Zijn wel meer mensen bie de d en de t door elkaar halen blijkbaar

En hoe staat het ermee?