W124Club.nl

Centrale vergrendeling op de 300D (1986) van een familielid is recent uitgevallen.

Werkt niet meer en pomp maakte ook geen geluid, maakt niet uit of je de vergrendeling bedient via bestuurder, passagier of kofferbak.
Ik ben er van uit gegaan dat de pomp zelf defect was en ben een vervanger gaan halen op de sloop.

Bij uitwisselen van de pomp blijkt het probleem nog steeds hetzelfde.

De pomp heb ik nu getest op de werkbank en deze functioneert correct.
Voor het testen heb ik me gebaseerd op volgende document (hier op het forum gevonden) : 80-104 Elektrische Funktion der Zentralverriegelung prufen.

Me baserend op dit document lijkt het erop dat ik met een electrisch probleem zit. Hiervoor moet ik verder gaan uitmeten (auto op dit moment niet beschikbaar)
Er wordt ook verwezen naar document 80-800 (schaltplan).
Is er iemand die me daar aan kan helpen, opdat ik verder kan zoeken naar de mogelijke oorzaak.

Iemand hier ervaring mee? Klassieke punten waar het verkeerd kan gaan (zekering is OK)?
Zie ik nog iets anders over het hoofd?

Alvast bedankt

Klaas

Werkt de pneumatische hoogteverstelbare van de koplampen?

**edit**

Koplampen gaan via motorvacuum......CV heeft zijn eigen pomp

Ja, CV is een gescheiden systeem. (Alleen) alle gele slangen/kabels horen bij het CV-systeem.
Heel logisch dus, erg fijn ontworpen

Hey -SK-, is gebeurd. Bedankt.

Bedankt voor de tips.

Heb nog geen tijd gehad om spanning op de stekkers bij de pomp te meten (auto staat in Hasselt, ik woon in Gent).
Zekeringen heb ik doorgemeten, die waren in orde (als ik het me goed herinner zit interieurverlichting op dezelfde zekering, en die is werkende).
Iemand ervaring mee met wat mogelijke zwakke schakels kunnen zijn in de bekabeling tussen zekeringkast en CV pomp?
Om bekabeling tussen pomp en zekering te volgen moet er wel een deel interieur (zetels en tapijt) uit, naar ik vermoed.

Met deze info kan ik verder aan de slag. Waarvoor dank.
Zal niet voor onmiddellijk zijn maar ik laat mijn bevindingen nog weten.

ga maar eens kijken in de kabelgoot achter de bijrijders stoel .
daar zit een verbinding van rood met een dun grijs streepje ,meestal zit daar het probleem.
dat komt doordat er vocht bij komt ,als je vochtige matten hebt zit daar geheid het probleem.
succes harley

Dat is een nuttige tip. Ik vermoed inderdaad kabelbreuk of slecht contact daar zekering goed is en de pomp wel draait op de testbank.
Moet de bijrijderstoel eruit om bij deze kabelgoot te geraken?

Mvg,

Klaas

achter bank eruit ,dorpel lijsten .
misschien dat je dan genoeg ruimte hebt.
succes harley.

Vorige week tijd gehad om dit probleem eens nader te bekijken.
Dankzij tip van Harley zeer snel de oorzaak gevonden : was idd de verbinding van de permanente +12V (rode draden met grijs streepje).
Even alles opnieuw aan elkaar gesoldeerd en centrale vergrendeling werkt terug naar behoren.
Erg bedankt voor het meedenken en de nuttige tips!

Had reeds een andere CV pomp gehaald bij de sloop, was dus niet nodig. Die kan in de verkoop.