W124Club.nl

Hallo, weekend! Tijd om te klussen. Ik kom nog een keer terug op dit topic:
opgelost-oliedruk-meter-t7850.html?hilit=oliedrukmeter
Mijn oliedrukmeter staat bij contact aan meteen op 3, motor uit. Dat verandert niet als motor loopt. Heeft dus ergens sluiting. Als ik de stekker van de zender losneem en stekker verbind met aarde dan blijft meter op 0 staan. Je zou zeggen slecht contact met de zender? Of zender stuk? Of sluiting in draad naar meter?
Wie helpt mij op weg? 300E, M103 uit 1986.

Dank Richard. ga nog eens goed doormeten en anders nieuwe zender erop. groet

Nieuwe zender gemonteerd en probleem opgelost!
groet

Mijn 200D heeft onlangs ook die symptomen...

Kan iemand mij zeggen waar de oliedruksensor zit?

Volgens mij in de buurt van het oliefilter?

Hij zit onder je olie filter

Ik heb de meerpolige stekker achterop het cluster een losgemaakt en terug gemonteerd.

Toen bleef de oliedrukmeter op 0 staan bij contact aan.

Maar hij geeft wel foute waarden aan: bij koude motor en rijdend schommelt hij tussen 0 en 1.5 bar.
Bij warme motor beweegt hij amper.
Motor draait warm als een zonnetje.

Toch maar eens een andere oliedruksensor aanschaffen.

Heeft iemand ervaring met Meyle?

Of weet iemand de prijs van een originele?

Ik heb er een gekocht bij Taxiteile.

Ik heb gevonden waar hij zit.
Ik heb het luchtfilterdeksel weggehaald, maar kon er niet bij met een gewone 17 steeksleutel.

Heeft er iemand tips?

Hele luchtfilterhuis er ff af halen kun je er zo bij.

oliedruksensor is vervangen...
Maar toch niet het gehoopte resultaat....nog steeds een schommelende drukmeter rond de 1 bar bij koude motor.
Zal misschien het metertje zijn?

Een dansende oliedrukmeter is waarschijnlijk toch lekkende koppakking....meestal tussen cilinder 1 en het distributiekanaal.
Als ie ook danst bij andere toerentallen dan kan het ook een aarde probleem zijn van de meter.

Hij danst bij alle toerentallen....

Ik heb de ronde meerpolige stekker er eens afgehaald en weer gemonteerd....en zit nu aan 2.5 bar bij koude motor.

Ik heb geen koelwaterverbruik ....

Wel een beetje blauwe rook tijdens een heel koude start....maar de gloeikaarsen vervangen staat op het programma....

Koud moet ie eigenlijk op 3 staan bij stationair toerental (met de juiste olie?) maar 2.5 is niet alarmerend. Aarde probleem kan ook in het klokkenhuis zitten. Loopt ie bij wat gas naar de 3? Wat wijst ie aan bij stationair warm?

Ik gebruik 10W40 half-synt. olie.

Het probleem is zich beginnen voordoen toen ik het instrumenten cluster eens losgemaakt heb om een paar lampjes te vernieuwen.


Deze zomer ging de meter naar 3 bar en bij warme motor naar 1 à 1.5bar. zelfs daaronder bij +30 graden buitentemperatuur.

Dan denk ik toch de aarde verbindingen in het klokkenhuis, had ik ook en heb paar extra draden aangebracht (zie foto) en toen was dansen van olie -(en benzine) meter verleden tijd.

Ga ik eens bekijken...

Mijn branstofmeter heeft ook kuren als hij onder de helft duikt....Ik heb nochtans een tweedehands tankzender uit een benzinewagen gemonteerd...