W124Club.nl

Weten we nou wel zeker dat in de m104 geen stappenmotor (IACV) zit ?
http://www.w124-zone.com/downloads/MB%2 ... 3-2118.pdf

Als de stappenmotor vast zou zitten(versleten) dan zou hij blijven hangen op 1 vaste toerental en dat is of te hoog of te laag.

Ben, goed dat je niet opgeeft, de W124/M104 is een heerlijke combinatie. Aan je reacties te lezen heb je niet heel veel ervaring met deze motor of met MB techniek in het algemeen, geeft niets, daar is dit forum voor.
Winvievw heeft er eerder twee keer op gewezen, je hebt met bouwjaar 1993 een auto uit de verdachte periode van uitelkaarvallende motor kabelbomen (MKB). Weet je zeker dat je geen originele MKB hebt? Hoe je dat kunt uitzoeken staat hiet op het forum, zoeken op "MKB". Als je nog een originele, slechte MKB hebt is het niet gezegd dat je probleem daardoor komt, maar het kan heel goed wel zo zijn! Slechte MKB's zorgen voor kortsluiting en slecht contact in vrijwel alle electrisch componenten van je motor. Voordat je geld uitgeeft aan dure nieuwe/sloop onderdelen zou ik je aanraden eerst zeker te stellen dat je originele MKB is vervangen door een latere versie van na 1996. Groet en succes

Als hij vast blijft zitten wel Michael !!!!.....maar als hij een beetje stroef gaat dan krijg je de veranderingen in toerental.
Er gaat alleen maar lucht door de IACV....maar dan lucht met oliedeeltjes....als deze oliedeeltjes opdrogen dan gaat het schuifje binnenin de IACV denk ik wat stroever naar verloop van tijd

ik heb het jaarlijks wel een keertje....starten en dan ineens gaat het toerental op en neer....soms wel tot 2000 toeren.
dan weet ik dat het weer tijd is om de stappenmotor schoon te maken........even er tussen uit ...met je duim 1 opening dicht houden en door de andere opening de IACV vol spuiten met WD40.....even schudden en ik ben weer klaar voor een jaar.

Gr Ron

Zo gaat het ook ja

Ik heb me een nieuwe gekocht voor 120 euro en bij mij loopt die prima.

Oude zat zelfs vast nadat ik hem met alles mogelijke heb volgespoten.

Ten anderen male: een M104 280E/320E heeft geen stappenmotor. Het stationair toerental wordt afgeregeld door een servo in het gasklephuis, anders dan bij de M103 (260E/300E) en de M104 300E-24, die het KE-Jetronic inspuitsysteem en dus een stappenmotor hebben.

Het zagen toeren schommelen lijkt/is voorbij tot nog toe !!!!!

Vrijdag het gasklephuis gereinigd , de kabelboom gecontroleerd en alles na gekeken of er een vacuum lek was.

En de deksel waar de bobines onder zitten zit nu ook weer goed vast.

En we hebben tevens de imitatie katalysator vervangen met lambdasonde voor een originele. (ik denk dat dit de oorzaak was !)

Het gasklephuis was niet echt smerig en we hebben verder niets gevonden aan de auto!

En het belangrijkste hij schommelt niet meer in toeren als ik voor het stoplicht sta

Als tie zo door gaat mag hij blijven

gr Ben

Lambdasonde.... Hmm dat klinkt begrijpelijk....als de CIS-E unit (computer) geen juiste waardes meer door krijgt van de Lambda dan blijft de CIS-E unit constant bijregelen.

Fijn dat het is opgelost.
gr Ron

Is zeker fijn !

Vanmorgen nog even snel stukje geprobeerd ! nog steeds goed

Hopen dat het zo blijft.

gr Ben

Dan was het 't gasklephuis ?

Maar gelukkig dat ik niet de raad van de Benz garage heb op gevolgd , nieuwe bobines plus kabels en nieuw gasklephuis erop!

mooi dat het is opgelost.
Zoek een W124 specialist. Een MB-dealer heeft vaak alleen nog monteurs lopen die alleen aan modern spul kunnen sleutelen. En dan nog. Voor hen is het meestal gewoon een job en geen passie.

Dealer van tegenwoordig kun je het beste alleen vragen om specifieke onderdelen.Andere onderdelen die je kunt krijgen van lemforder,eberspacher,febi,Skf,Bosch gewoon buiten de dealer om kopen(taxiteile) bv of autodoc ,pkwteile(ik heb hier nooit problemen mee gehad!!)

Onderhoudt zou ik bij een andere garage doen want dealer van tegenwoordig hebben geen ervaring met dit soort autos.

Die tijd is helaas voorbij.

Volgens mij is dit mijn Benz, en deed het probleem zich al lang geleden voor !!

https://www.autoweek.nl/autoreview/3198 ... -280-1993/


Per toeval gevonden!!
Type die bovenaan in de link klopt niet (5 bak ) als je verhaal leest schrijft de vorige eigenaar ook 4bak automaat



gr Ben

Na bijna 2 weken is het probleem dat zich al blijkbaar jaren geleden ook al voor deed bij mijn Benz volgens Autoweek,
nog niet terug gekeerd !!!!

De Benz rijdt super nu


gr Ben