W124Club.nl

hallo allemaal ik heb een probleem met mijn 300CE m103 motor

als hij koud is start hij zeer moeilijk,ik moet dan plankgas houden een seconde of6,7 doorstarten dan slaat hij aan loopt even op 5cil en loopt dan goed maar bij het rijden tussen 50km/h en 80 km/h voel je dat hij een beetje (inhoudt) en waneer je op de cruisecontrol rijdt zakt hij helemaal terug .oja en bij volledig insturen slaat hij ook nog wel eens af

met warme motor start hij prima en slaat hij normaal aan zonder gas bijgeven
volgende al gedaan:

bougies BP6EFS ngk
bougiekabels van Bosch gemonteerd
rotor en verdelerkap van Bosch gemonteerd
spindelkop verwisselt
inlaat spruitstukpakking gewisselt origineel MB
injectorbusjes vernieuwd evenals 3 verstuivers
accumulator vernieuwd
bobine vervangen
computer gewisselt
lambda sensor vervangen
zelfs kop er al afgehad en laten klaarmaken met originele nieuwe MB pakkingen
katalysator gewisselt met goede donor
co gestelt is ok

ik begin er een beetje moe van te worden en denk erover om de motor maar te verwijderen en er een 24 klepper in te leggen of een 420

Danny haal het stekkertje van de koudstartinjector (blauw) eens los en probeer het dan eens een paar dagen.
je hebt bijna alles vervangen man...niet zo snel opgeven...staat je lucht/brandstof verhouding goed ?
potmeter geeft nog de juiste waardes?

de koudstart verstuiver heb ik nog nieuwe liggen zal ik eens wisselen heb al geprobeerd met stekker eraf reageert ie eigenlijk niet op

heb je het idee dat hij verzuipt...bij de koudstart?

Meet eens met een multimeter op stand 0.20v
op de uitleesstekker pool 2 en 3...alleen met contact aan motor uit en geef dan het voltage even door.
en meet daarna met volledig warme motor..weer op pool 2 en 3...het voltage moet dan pendelen...geef het voltage even door.
staat de potmeter nog op de juiste waarde ongeveer 0.7 volt warme motor
gr Ron

het verbruik ligt wel erg hoog momenteel rond de 1 op 6 zal morgen op mijn werk even meten met een multimeter mijne hier thuis doet het niet

Een probleem met de OVP (overspanningsbeveiliging) kan de sturing van brandstofpompen beïnvloeden. Met zeer moeilijke koudstart tot gevolg.

vergeten te vermelden maar heb ik reeds vervangen met een nieuwe de ovp

hoi ron ik heb even gemeten bij koude motor met alleen contact aan en op stand 0.2 v geeft ie 88.4 aan
bij warme motor dan begint het display van de multimeter te knipperen en geeft ie niks meer aan op welke stand ook

Hoi Danny
nee dat is niet goed...dat knipperen...is de multimeter goed ?...het voltage moet pendelen b.v tussen 5 en 6 volt of 7 en 8 volt ( met warme motor 87 gr) met koude motor moet het voltage stilstaan.

Die 8.85 volt is ook niet goed.....heb jij de koelwater temperatuur sensor vervangen ?
de temp sensor moet je ook even doormeten (op de 2 pinnen) met de multimeter op ohms..20k

bij 10 gr koelwater temp moet hij 3.7 kohm aangeven ongeveer
bij 20 gr 2.5
30gr 1.7
40 gr 1.2 kohm
50 gr 840 ohm
60gr 600 ohm
70 435
80 325
90 247 ohm

gr Ron

de multimeter heb ik van de week nieuw gekocht dus die lijkt me goed maar met een andere meter doet hij hetzelfde ik zal voor de zekerheid de tempsensor eens doormeten en kijken wat die doet
zonder de koudstartverstuiver loopt hij wel beter niet goed maar beter.