W124Club.nl

Sinds enige tijd heb ik wat problemen met mijn W124 combi 300D. Als ik hem in de ochtend wil starten dan krijg ik het gevoel dat die niet direkt op alle 6 de cilinders gaat lopen. En als ik geen gas bij geef valt die weer uit. En lijkt alsof die dan ook te laag stationair loopt. Zodra die eenmaal wat warmer is geworden is er niks meer aan de hand en kan ik weer rijden

Tweede probleem is als ik boven de 50 rij en ga bij ga geven om sneller te gaan rijden begint de auto te trillen. Maar zodra het gaspeda los gelaten wordt stopt dit. Als ik eenmaal boven de 90/100kmh ga rijden en gas bij geef dan gaat het RS lampje ook nog eens branden. Heeft iemand een idee wat dit kan zijn?

Het slechte starten is ergeer geworden sinds ik de auto gekocht heb. Want toen ik hem ophaalde had die al wel even stilgestaan maar was toen starten en lopen. Lampje doet wel goed zijn werk. En als het de gloeispiralen of verstuivers zijn. Is het dan een kwestie van vervangen of kan je ze zelf ook onderhoud geven? De trillingen zijn er ineens sinds gisteren dus zal even kijken hoe de hardyschijven eraan toe zijn tevens de motorsteunen.

Enige tijd stil gestaan, tijd 6 maand of minder? Voorfilter eens bekijken op vuil, is dat vuil dan moet je naar je tank filter, bezinksel.

Gloeispiralen zijn wel zelf te vervangen ook bij de 6 pitter, wel die speciale sleuteltjes bij kopen anders kom je bij nr 6, die tegen schutbord aan zit bijna net bij, en ze breken graag, dus bij een warme motor uitdraaien doe ik altijd.

Slechter starten tesamen met verlaagd stationair toerental doet mij nog aan de ‘koude-start’ voorziening op de brandstofpomp denken.
Bij mijn 92-er 300D was dat meen ik middels een magneetklep. Je kunt de werking verifieren door de twee polige stekker los te trekken tijdens het verlaagd stationair lopen. Veranderd er dan niets lijkt het dat die klep niet doet wat hij moet.
Vervolgens kun je by-pass spanning op die klep proberen direct van de accu. Maar dan wel eerst checken of het een ‘aan/uit’ magneetklep is.


Success ben benieuwd.

En deze sleutel bedoel ik, sleutel 10 ben je nodig, je kan ze ook per stuk kopen.

https://www.gereedschapland.nl/product/ ... tools-4122

Hey jongens. Trillingen probleem is gevonden. Mijn band linksachter was lek gegaan. Was niet te zien. Tot gister toen bleek er rondom een dikke snee in te zitten. En de band is heel erg zacht, normaal druk je het rubber niet zomaar in, maar de wangen voelden erg zacht aan dus de band was al in slechte staat. Dus toen reserve wiel erop gezet. Maar was tevens leeg en waarschijnlijk krom want sleet tegen van alles aan. Gelukkig rustig aan gereden en staat nu weer thuis. Nu op zoek naar een nieuwe band!

De achterbanden zijn vervangen. Aangezien dit zowiezo al nodig was. Maar blijkt jog steeds te trillen. Maar even gekeken onder de auto en blijkt er gewoon een bout te missen van de achterste hardyschijf naar het differentieel toe! Dus nu even op zoek naar een bout

Dit zijn auto's van 30 jaar en ouder Willem !!!...kijk gelijk de rest ook even goed na aan de onderkant.
ik bedoel maar ! deze Benzen van 86 behoeven om de 2 jaar een APK....maar ik zou ze zeker elk jaar laten controleren op mankementen aan de onderkant.

vergeet aub de fusee,s/draagarmen voorkant niet...daar kunnen grote ongelukken mee gebeuren...zo'n bout moet zeker zijn opgemerkt als de auto pas voor een APK was nagekeken.

bij mij stond afgelopen zomer ineens mijn rechter voorwiel dwars (gelukkig bij het inparkeren) maar ik ben er wel van geschrokken.

suc6
gr Ron