W124Club.nl

Hallo leden,
Wie weet er in de buurt van Nijmegen een adres waar ik terecht kan om mijn twee autos eens na te laten kijken wat betreft de automaat. Ik heb een 124 en een 202, beide zijn nogal hard bij het schakelen. Dat wil zeggen de eerste versnelling, de volgende versnellingen gaan goed. Beide bakken zijn compleet gespoeld dus daar ligt het niet aan. Dus ik zit te denken dat het vacuüm maar ik heb zelf niet genoeg verstand daarvan om dit dan ook op te lossen, vandaar dit bericht.

Hoi peter,

Ik ben net klaar met eentje uit een W126 560 722.313

[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()

2.jpg (190.48 KiB) 2504 keer bekeken

[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()

IMG_3060.JPG (235.68 KiB) 2504 keer bekeken

[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()

IMG_3061.JPG (238.26 KiB) 2504 keer bekeken

Woon zelf in venlo

Hard schakelen ligt vaak aan lekkage aan een vacuumleiding of een verkeerd afgestelde potmeter of een modulator die defect is.Heb zelf een reserve modulator maar wel geen brug of garage.

Succes
Mvg Michael

Als je merkt dat hij lang nodig heeftom bv de d of r te pakken dan ligt het vaak aan drukverlies(seals) of versleten frictieplaten.Ik hoop niet dat je met spoelen bedoeld (flushen) daar zit meestal chemische rommel in dat je seals meer sloopt dan maakt.

Mocht je in de buurt van venlo zijn wil ik er wel eens naar kijken(op gebied van een W124 kan ik je denk ik wel helpen)

Hallo Micha, bedankt dat je de helpende hand uitsteekt.
De bak heb ik vorig jaar laten verversen van olie inclusief de omvormer.
Dus ik denk niet dat daar iets verkeerd is gegaan.
Als ik van P of N naar versnelling ga word er direct door de bak de desbetreffende versnelling opgepakt zonder rare geluidjes of gekraak en dergelijke, dat is niet het probleem.
Het probleem is dat als ik dan wegrijd en de bak schakelt voor de eerste keer over dan gaat dat erg hard.
Terwijl alle verdere omschakelingen veel zachter gaan.
Dit is iedere keer als je bij het stoplicht wegrijd niet comfortabel, hier zou ik dus graag iets aan willen laten doen.
Groet, Peter.

Klinkt voor mij als een Vacuümlek...Zou je vacuum modulator op je bak eens checken (vacuümpomp aan hangen en pompen) als die slecht is danloopt die gelijk leeg

nieuw modulator kost oem rond de 50 euro.
Of het is een slang die slecht is of een potmeter die slecht is bij stationair.Als je potmeter slecht is dan zal je automaat ook slecht lopen,immers pakt die de info uit de intake en als daar iets niet klopt met de druk dan zal je dit merken aan het schakelen

Mvg Michael

Inderdaad Micha, ik denk dat er ergens een probleem is ontstaan en juist om dat op te sporen vraag ik dus of er iemand voor mij een telefoon nummer of adres heeft van iemand die goed verstand van de automaat heeft en de mogelijkheid om een diagnose te stellen. Danspas kan ik tot reparatie overgaan.
Dus als iemand mij daarmee kan helpen, dan heel graag.
Met vriendelijke groet Peter.

Mocht je niemand vinden in nijmegen en je bent hier in de buurt wil ik er gratis voor je na kijken.

Succes verder

Michael

Beste Peter,

Garagebedrijf Willems in Weurt (ligt tussen Nijmegen en Beuningen) is een Mercedes-specialist.
Wij wonen in Tiel, maar rijden er graag naar toe. Wij komen er al bijna 15 jaar.

Succes,
Steven

Ik zou even langsrijden bij autobedrijf HCS aan de Houtakker in Bemmel.
Klein bedrijfje maar wel gespecialiseert in Mercedes.
Ik kom er al vele jaren naar volle tevredenheid.

Jongens,fantastisch hier kan ik wat mee.
Ik ga volgende week bij deze langs om te informeren.
Kijk wel bij wie ik dan terecht ga komen.
Micha ook heel erg bedankt voor jou aanbieding om mij te helpen, normaal zou ik daar ook gelijk gebruik van maken maar aangezien er twee adressen in de buurt zitten die mij hoogst waarschijnlijk gaan helpen is dat niet nodig.
Maar top van jou om het aan te bieden.
Groetjes van mij.

Topic mag slotje op.

Peter jij praat bij de W124 over optrekken in de eerste versnelling !!!...ik neem aan dat je weet dat de W124 altijd optrekt in de 2e versnelling.

Als die van jou optrekt in z,n eerste dan is iets niet goed in de kabel instelling.
zowel de bakkabel (bowden)als de gaskabel....als de gaskabel veel te strak staat trekt hij op vanuit z,n 1e.

maar goed een specialist zal dat wel instellen.
gr Ron

Hallo Rojo, zoals ik eerder in dit topic aangaf "als ik van de p of de n schakel naar versnelling"en daarmee bedoel ik uiteraard de drive(D)of 3.
Als ik hem in de 2 zou zetten schakelt hij helemaal niet
Groetjes Peter.

als je hem in 2 zet moet hij vanuit z,n 1e naar 2e gaan.....vanuit 3 gaat hij 3e naar 4e versnelling.
en van uit D moet hij vanuit z,n 2e naar 3 en 4 gaan.

zet je hem eerst in 2 en daarna in D dan schakelt hij eenmalig vanuit z,n 1e......maar dat is zo'n korte versnelling...dat is niet fijn wegrijden vind ik.

dus als hij bij jou altijd vanuit z,n 1e weggaat dan is dat niet goed en staan de kabels niet goed afgestelt....
een Vacuümlek zorgt voor schokkend/bonkig wegrijden....maar door een Vacuümlek gaat hij niet uit z,n 1e weg.


ik denk namelijk dat jou gaskabel veel te strak staat......als je het gaspedaal te snel intrapt schakelt hij dan niet heel snel terug naar de vorige versnelling ?

gr Ron

Het schakelgedrag kun je beinvloeden door afstelling bowdenkabel en door de stand van het gaspedaal (gaskabel)
dat kun je zelf goed afstellen door de draainippels te verstellen maar het luistert heel nauw hoor...hele kleine veranderingen geven een groot resultaat.

OK Rojo, ik ga met deze kennis naar de specialist om met hem hierover te praten en te kijken waar het probleem ligt.
Bedankt tot zover.
Groetjes Peter.

Nou deze kennis weet de specialist al hoor...anders is het geen specialist...maar de bedoeling van dit forum is om zoveel als mogelijk zelf te doen.

dus als jij probeert om de kabels een heel klein beetje te verstellen...dan hoef je helemaal niet naar een DURE specialist
maar soms moet je wel heelaas.

suc6 gr Ron

Ik heb een 300CE-24 uit 1994 met 126.000 km op de teller.
Is het verstandig om de automaat te laten "flushen"?
Hij schakelt prima maar uit voorzorg.
Dank voor de reacties,
Willem

Het flushen heeft alleen zin bij de latere automaten waar geen aftapplug meer op de koppelomvormer zit.

Mercedes had het idee dat die automaten nooit meer ververst hoefden te worden. Een dom idee waar ze snel op terug kwamen. Omdat deze automaten niet op de oude manier konden worden afgetapt is het flushen ofwel spoelen ervoor ontwikkeld.

Bij een 124 kun je gewoon de koppelomvormer en de automaat met aftappluggen leeg laten lopen en vervolgens verversen.

Flushen kan trouwens met automaatvloeistof, dus dan komt er niks aan andere spullen bij.

Automaatolie en filter elke 60.000km verversen. Dan is verder niks nodig.