W124Club.nl

Hallo allemaal,
Sinds gisteren heeft mijn MB 200E Kombi van 1995, 2000cc met automaat. het volgende probleem:
Hij rijdt en start goed, maar sinds gisteren gaat het toerental bij het schakelen van de D naar de N of P erg omhoog, tot wel 3-3500 toeren. Hij blijft dan maar doorrazen. Wie weet in welke richting ik moet gaan zoeken??
Met vr.gr. Han

De icv die blijft hangen (Komt steeds vaker voor naarmate de autos ouder worden)

Kunt voor de lol dat ding unpluggen en iemand de wagen op contact laten zetten en naar binnen kijken of hij beweegt.
2 optie is eruit halen en schudden en als je niks hoort dan zit die vast.

Meeste gebruiken lapmiddeltjes zoals wd40 of andere troep om hem weer aan de praat te krijgen maar het beste is vervangen.

Ander probleem zou je potentiometer kunnen zijn (Slijtage)

Als eerste zou ik de icv nakijken mvg Michael

Een E200 (M111) van 1995 heeft geen stappenmotor, het stationaire toerental wordt geregeld door de elektronische gasklep door het Siemens PMS systeem. Hoe is de motorkabelboom er aan toe?

Sorry voor de late reactie, maar ik kon een paar dagen niet inloggen en dus niet reageren. Maar nu lukt het weer.
De motor kabelboom ziet er nog goed uit, er is niets geks aan te zien.
In het weekend zal ik het allemaal eens goed belijken, het is toch net of er ergens iets blijft hangen, als de motor koud is , is het volgens mij minder, naarmate de motor warmer wordt stijgt ook het toerental in de P en N.

Ben vandaag even naar de garage geweest en die zeggen inderdaad de kabelboom is de boosdoener.
Veel voorkomend probleem bij deze motoren. Er zit geen stappenmotor in, in ieder geval....
Ze geen nu kijken om een imitatie kabelboom te bestellen, want origineel MB is het iets van 1000 euro en daar wordt je niet vrolijk van...