W124Club.nl

De brandstofmeter van mijn 200D (1988) werkt niet: bij het contact aanzetten brand het lampje van de reserve even en gaat dan weer uit. De meter blijft op nul staan.

Zou het de brandstof zender in de tank kunnen zijn?
Is deze nog nieuw te verkrijgen?

Ik heb al de lokatie gevonden in de kofferbak, achter een paneel.

Is er ergens een how-to op het net te vinden om die te vervangen?

Paneel verwijderen, zit gewoon geklemd tussen de zijkanten. Dan stekker van de vlotter afhalen en grote moer losdraaien. Is 46 mm. Kan knap zwaar gaan. Zorg ook dat je tank niet tot zijn strot vol zit.
Vlotter kan er nu uit. Zou me niets verbazen na zolang stilstand dat er zwarte troep inzit. Dus vlotter 3/4 diep in thinner of benzine dompelen, zit een klein gaatje aan de zijkant dus zal hij vollopen. Zachtjes schudden en dit herhalen totdat de thinner/benzine er weer schoon uitkomt.
Andere manier is het moertje aan de onderkant loshalen en vlotter uit elkaar halen. Doe dit heel voorzichtig, lopen 2 hele dunne weerstandsdraadjes in waar de vlotter langs beweegt.
(Als je in mijn oude logboek van mijn 250D kijkt staan daar foto's in.)
Het kan natuurlijk ook in je tellerbak zitten maar na lange stilstand vormt er in diesel een redelijk taaie zwarte drap dus dat is vaak het probleem.
Als je op het forum zoekt vindt je wel meer hits, ook hoe hem na te meten.

Ok..Ik ga kijken of ik een 46mm dopsleutel heb.

Ik had gedacht van een nieuwe zender te kopen..maar kan weinig vinden...of een goede van de sloop...

Steeksleutel, grote Bahco of waterpomptang werkt ook. Als je er eentje van de sloop haalt dan het liefst van een benzine auto, die bleven netjes schoon, anders kan je die ook eerst weer schoonmaken als hij van een diesel afkomt.
Weet niet of ze nieuw bij de dealer nog te krijgen zijn maar anders kosten ze waarschijnlijk een paar honderd euro.
Maar als je hem eruit hebt meet hem dan eerst door en luister of de vlotter vrij beweegt als je hem op zijn kop houdt en weer gewoon. Je kan ook de stekker er weer op steken, auto op contact en vlotterbuis op zijn kop houden en langzaam weer rechtop houden. Dan zou je brandstofmeter wijzer netjes moeten bewegen.
Neem trouwens voor het gemak aan dat je eerst alle zekeringen gecontroleerd/vervangen hebt ivm oxidatie?

Vandaag een tweedehands brandstofzender ontvangen van een benzinewagen. Eventjes aangesloten ... en er zat beweging in de meter ... nu wachten tot het brandstofniveau voldoende gedaald is om hem te installeren.

Maar eerst een nieuwe dichting bestellen ... iemand een idee van het part nummer?

@Gombal: thanks !!!!