W124Club.nl

Op 13 mei aangeschaft van een particulier na een proefrit van ongeveer 50 km, deze wagen thuis neergezet en als eerste begonnen het geblindeerde achteruit schoon te maken om hem daarna mijn werkplaats in te zetten maar wilde niet starten.De startmotor draaide, motor startte na een paar seconde stopte deze om niet meer aan te branden. Omdat de onderhoud geschiedenis duister was, begonnen met de benzinetank af te tappen, maar geen verontreiniging. Daarna het volgende vervangen: brandstoffilter, luchtfilter, oliefilter, bougies, stroomverdeler, stroomverdeler achterdeksel, accu maar als enig resultaat dat de motor ongeveer 30 seconden onregelmatig loopt, maar wel weer meteen start voor 30 seconden. Ook heb ik niet de beschikking over de correcte schema"s van deze wagen van dat bouwjaar. Ik heb 3 schema"s maar ze zijn niet zoals mijn wagen. In de zekering kast zitten ook zekeringen gemerkt A t/m H, waarbij en niet juiste draad zit aangesloten tussen D en E, waar een dikke rood/gele draad aan vast zit. Ik heb nieuwe Bosch bougie kabels en een OVR relais in bestelling. zijn er nog suggesties

Ook heb ik als eerste de krukassensor vervangen.

Vergeet de brandstofpomp zelf ook niet.

De bougiekabels zijn intussen vervangen door Bosch, de OVP, Vacuümlek opgespoord, alle vacuumslangen vervangen. Vacuum geeft constant 18 inch aan Afdichting injectoren vervangen, alsmede de injectoren van Bosch, bobine en torpedozekeringen. Motor start goed en draait alleen met losgehaalde Vacuümslang van de ontstekingsunit, maar heeft geen power. Wanneer ik de Vacuümslang weer aansluit op de onstekingsunit stopt de motor . Deze vervangen
zonder succes.Tevens is het mij duidelijk waar de Vacuümslang ven de motorontluchting naar het luchtfilter op aangesloten moet worden, Zijner nog tips.

Massa gecontroleerd en KE computer vervangen

Deze luchtmassameter 34370221015 vervangen door een verbeterde type 3437224035 maar ik kreeg deze niet goed afgesteld. Toen bleek op de aansluitpunten 1 en 4 1,7 K ohm te staan. Contact opgenomen met de leverancier en die controleerde zijn voorraad en deze bleken alle deze fout te hebben. Toen via Ebay Duitsland er een besteld en deze bleek dezelfde fout te hebben. Weet iemand een adres waar ik een goede kan bestellen.

Al bij de dealer geïnformeerd?

Die aftermarket troep zou ik niet monteren als je de m103 hebt dan heb je F 026 T03 024 nodig https://www.kfzteile24.de/artikeldetail ... lsrc=aw.ds

Ja hij is duur maar het instellen is zo gebeurd bij deze

Wat je ook nog kan doen mocht dit niet helpen is kijken of de bougies zwart zijn

Kan ook zijn dat de benzineschroef tever open staat

Het probleem is opgelost. De door mij vervangen krukassensor bleek de boosdoener te zijn. De wagen rijdt intussen voortreffelijk en is intussen getaxeerd op 8500 euro. Ook de luchtmassameter heeft ook veel problemen gegeven. Meerdere via ebay verkregen voldeden niet aan de standaard specificaties en die van Bosch was niet geschikt voor mijn motor. Uiteindelijk de juiste gevonden van Engels fabrikaat.