W124Club.nl

Mijn W124 200 carburateur slaat soms af bij het intrappen van de koppeling in combinatie met fors remmen. Dit is meestal als de motor nog niet volledig op temperatuur is. Daarnaast heeft de motor soms moeite om direct naar het goede stationairtoerental te gaan (bijna afslaan).
Nu valt mij op dat de economymeter niet helemaal naar links gaat bij gas los.


Waar o waar moet ik mijn probleem gaan zoeken?

Klinkt als een vacuüm lekkage.

Aan de economy meter zit een Vacuümslang vast kan zijn dat die of lek is of los zit

Vandaag heb ik er extreem veel last van, bij bijna iedere bocht slaat de auto af met de motor ontkoppelt.
Economymeter werkt nu wel normaal en staat ook in de linkerhoek bij remmen op de motor.

Hoe kan ik het beste beginnen met zoeken?
De vacuumslangen en connectoren lijken op het oog in orde.

Mvg
Jeroen

Doet me denken aan de auto's die ik in mijn jeugd had. Reed je op een stoplicht af, dus remmen en koppeling in en ja hoor; afgeslagen. Dan op t allerlaatste moment de koppeling weer op en hij sloeg weer aan. Denk dat ik wel een stuk of 10 auto's gehad heb met dit verschijnsel

Was voor mij meestal een teken om de contactpunten en roter weer eens te vervangen. Daarmee was t dan meestal wel weer voor een tijd opgelost..

Probleem wat jij omschrijf heb ik ook gehad met mijn 200.

Defect overspanningsrelais was hier de oorzaak van zijn.

Als deze af en toe hapert werkt ook de stationair regeling van de carburateur niet meer.

Deze zit achter de zwarte kap achter de accu. Herkenbaar aan de rode zekering. Inwendig breken de soldeerverbindingen na 30 jaar.

Ik heb zojuist even alle vacuumleidingen gecontroleerd, behalve achter het dashboard. Wat mij opvalt is dat er nergens een verandering in toerental waarneembaar is als ik met remmenreiniger spuit. De koplampverstelling werkt nu minimaal, met blazen en zuigen aan de leiding werkt deze prima.

Als ik onder de carburateur spuit is er direct een stijgend toerental waarneembaar. Kan ik hieruit concluderen dat de pakking bij de carburateur niet goed meer is en dat dit het probleem zal verhelpen?

Mvg
Jeroen

Daar zou ik inderdaad mee beginnen. Grote kans dat t daarna over is

Heeft er iemand nog een handige link voor de rubberen aansluitingen van het vacuumsysteem?
Direct aan het inlaatspruitstuk is er toch een aan vervanging toe.

Hallo Jeroen.
Ik lees je bericht on het W201 forum over het stationair probleem. Heb je het overspanningsrelais al gecontroleerd?