W124Club.nl

Bij mijn zoektocht op het web naar een nieuwe uitlaat (mid- en end-demper) kom ik verschillende merken tegen zoals Bosal, Walker, Eberspacher .... etceteras.

Dus de vraag aan jullie welk merk het beste is voor mijn 230E en dan bedoel ik natuurlijk kwaliteit en passing.
Zijn deze onderdelen (A124 490 2821 & A124 490 1415) ook nog bij MB te krijgen en welk merk is dat dan?

Hoor graag jullie ervaringen.

Kort geleden mijn middendemper vervangen. Gehaald bij de uitlaatdiscounter. Goede pasvorm en snelle levering en redelijke prijs. Had alleen problemen met de demontage omdat de klemmen tussen midden en voordemper vastzaten en de moeren eraf draaiden.
Maar dat is natuurlijk niet de schuld vd nieuwe demper.

Succes, Bob

Bob, weet je mischien ook nog wat het merk demper is van die discounter?

Pierro

Nee, niet opgelet.

Hallo Pierro,
Eberspächer is hét merk, wordt volgens mij ook door MB zelf gemonteerd. Is op internet voor hele scherpe prijzen te koop. Ik was onlangs met een einddemper van 200D voor € 85,- het mannetje. Bosal is overigens ook goed hoor, maar Eberspächer is gewoon the bomb, als het dan ook nog betaalbaar is... Succes!

Hi BobKoppert, zag dat merk al een paar keer op verschillende webwinkels en niet te duur dus als dat voldoet aan de MB kwaliteitsnormen dan zit het wel goed.

Pierro

Ik ben ook aan een nieuwe uitlaat toe.

Ik ging er een bestellen bij autodoc.be van MTS (3 delen+bevestiging). 142.52 euro
Mooie prijs, tot ik de verzendkosten zag: 9.95 + 80.85 extra voor volumineuze goederen
Toch maar geannuleerd...

Taxiteile heeft geen voorpijp...

Ik heb eergisteren een Bosal uitlaat besteld bij Mister Auto...was een actie -15% en gratis verzendkosten.
165 euro voor de 3 delen...

Das andere koek. Zo zie je, even om je heen kijken scheeld je zo de nodige pegels

Ik heb onlangs hier een nieuwe uilaat voor onze 250TD besteld, goede pasvorm, prijs, service etc.

www.uitlateneindhoven.nl

Uitlaten Ruud te Eindhoven had ik ook al gezien...maar heb toch wat meer vertrouwen in een merk ...

Besef dan ook dat de meeste merken vandaag de dag uit dezelfde fabriek komen, en je dus soms meer betaald omdat er een naam opstaat.
Lacoste T-shirts kosten in Thailand 35ct, hetzijn dezelfde als die van een paar tientjes in de winkel..

Groet,
Jos

Nouja, de uitlaat discounters en dat soort winkels zou ik voor uitkijken.
Onlangs zelf de drie delen besteld, was maar 126 euro dus niet erg veel van te verwachten, maar dit is wat ik meemaakte en dus ook als klacht gestuurd heb:

De pasvorm is onnoemelijk slecht; als het spruitstuk deel aansluit, komt de uitlaat tegen de bodem aan. Tweede deel heeft een knik en alles wat er te raken valt, wordt geraakt.
Bodem, cardanas, achterbrug, aandrijfas, bodemsteun. Er is echt wel wat werk voor nodig om hem netjes en spanningsvrij onder de auto te krijgen.
Maar zelfs dan; hele irritante resonantie tussen 1500 en 2500 rpm en boven de 100km/h zo’n ontzettende gons dat ik liever mijn oude, lekkende uitlaat eronder had.

Maar het grote probleem; de nieuwe uitlaat lekt gewoon! Niet op een aansluiting, maar op de middenpot waar de steun gelast zit; achter de steun lekt hij en niet een klein beetje ook.

Maar ja; er zit drie jaar garantie op...... en dus, met je lekkende gloednieuwe uitlaat meen je wel goed te zitten.
Weet je wat het antwoord was? Ik mag een nieuwe middendemper bestellen bij ze voor inkoopsprijs.....(!!)

Wederom; goedkoop is duurkoop.
Ik heb wel de ervaring dat:
a) een originele uitlaat bij de dealer heeeeeel erg lang mee gaat!
b) een originele uitlaat bij de dealer niet eens zo belachelijk veel kost als je zou denken(!!)

Vooral dat laatste puntje; informeren kan geen kwaad!
Een maatje van mij had jaren terug een E300 en een Bosal bij Brezan (incl. beste korting) kwam voor hem op 359 euro terwijl de dealer 386 euro vroeg.
En de "Bosals" bij zaken als Brezan en online handels, zijn echt niet dezelfde Bosals als origineel onder auto's af fabriek zitten hoor, geloof mij maar op mijn woord.

Heb al 5 x bij onderstaande besteld, eerste keer een aantal jaar geleden voor de 250D, toen nog net geen 100 euro voor een complete uitlaat met bevestigingsmateriaal.
Ook voor een Ford en Citroën daar besteld. Pasvorm alle 5 de keren uitstekend en binnen 2 dagen in huis uit Duitsland.
Zie dat hij ondertussen ook wat duurder is geworden maar ook nog geen 140 euro voor 3 delen.

Wat ik altijd wel doe is de uitlaat ontvetten en dik in de zinkspray zetten. Tevens alle flenzen en overschuifstukken dik in de copaslip, zijn ze altijd weer los te krijgen.
Voordeel is ook in mijn geval dat ik de uitlaat altijd heet rij, rij alleen maar lange stukken.

https://www.auspuffanlage.de/

Weer wat van je geleerd Gombal

Zinkspray is dus hittebestendig?
Ik heb daar niet aan gedacht en gebruik hittebestendige verf, maar dat is meestal zwart
Weet je ook tot welke temperatuur zinkspray hittebestendig is?

Kan je wat meer vertellen over Copaslip?
Dat is kennelijk niet hetzelfde als gewoon kopervet, wat ik doorgaans gebruik.
Dicht Copaslip ook af, zodat het tevens Gungum vervangt?

De enige reden dat ik het met zinkspray doe is zodat er wat extra bescherming op zit. Hitte bestendige verf is mijns inziens net zo goed, misschien nog wel beter.
Was ook puur een verzinsel om de uitlaat langer mee te laten gaan, zeker omdat het een goedkoop uitlaatje is, van binnenuit zal hij bij een diesel niet doorroesten maar van buiten af wilde ik wat extra bescherming.
Bij mijn dieseltje wordt de uitlaat niet zo heel erg warm schat ik zo, zelfs net na het spruitstuk blijft de zinkspray mooi zitten.
Nadeel is dat op de bocht waar hij door de beschermplaten heen naar buiten komt hij wel roest.
Heb dus vorig jaar of begin dit jaar, dat weet ik niet meer de hele uitlaat in de RX5/RX10 gezet, uitlaat is of was dus ook helemaal zwart van voor naar achter. Weet eigenlijk niet hoe dat er momenteel uitziet. Zal zo eens even kijken.
Heb ook waar de bocht door de beschermplaten heen komt een extra kap aan de plaat gemaakt, dat is het punt waar de uitlaat de meeste troep (water, zand, steentjes, zout, enz) er tegen aan krijgt. Baat het niet dan schaadt het niet.
Copaslip is idd gewoon kopervet, niet om af te dichten maar puur om er voor te zorgen dat mocht de uitlaat ooit nog een uit elkaar moeten dat dit ook kan. Zeker het schuifstuk tussen midden en eind demper rot anders helemaal vast.
De bouten en de pakking ring van voorpijp naar midden demper smeer ik ook altijd lekker in, voor dezelfde reden, bouten gaan altijd makkelijk weer los ipv slijp werk oud.

RX5/RX10 blijft ook goed zitten ondanks de hitte?
400graden Celsius wordt het minstens, dus als het niet afbladdert, vind ik dat een hele prestatie van RX.
Want ik kan me niet herinneren dat het daar voor bedoeld is.

Copaslip is dus wel kopervet, bedankt voor de opheldering.

Een roestige uitlaat haal ik eerst het losse roest van af. En dan met een fosforzuuroplossing (25%) spray ik de uitlaat vervolgens goed in en laat dat zo'n 20 minuten zitten. Dan afspoelen met de tuinslang, laten drogen en vervolgens behandelen met hittebestendige verf.

Ik heb een offerte van 860 euro voor een op maat gemaakte RVS-uitlaat bij Skytune. Vond het wel een beetje duur, maar gaat heel lang mee...

RX5/10 zit er nog steeds netjes op zag ik.
Voor 860 kan ik wel een paar keer een nieuwe kopen.
Simpel rekensommetje, stel dat die goedkope uitlaat 5 jaar meegaat (als ik zo naar de staat nu kijk haalt hij dat makkelijk), dan kan ik voor dat geld 6 keer een nieuwe kopen. Dan zijn we ook 30 jaar verder.
Tegen die tijd denk ik niet dat ik hem nog heb of dat hij er voor de rest nog is. En anders leg ik er geen uitlaat zelf meer onder want dan ben ik over de 80 .

Ik stond op het punt een soortgelijke reactie te geven.
Ik heb laatst 2 nieuwe imitatie dempers voor mijn BMW motorfiets gekocht, en die kostte bij BMW dus ook ca. 5x zoveel.
Daarbij staat die motorfiets meer binnen dan buiten dus dat roesten zal ook wel meevallen,

Jos.