W124Club.nl

Er lagen een paar druppels koelvloeistof op de bestuurders mat onder het dashboard, dus verdenk ik het verwarmingssysteem.
Vanaf het duoventiel gaan 2 rubber slangen rechts het schutbord door het dashboard in en links komt de retour pijp (aluminium) er weer uit om via een rubber slang naar het motorblok te gaan.

De grote onduidelijkheid is dus hoe het er uit ziet achter het dashboard, zitten daar 2 heater core units (omdat er 2 slangen zijn voor links & rechts te verwarmen) en hoe loopt de retour pijp vanf deze core units door het dashboard via schutbord de motorruimte in.

Is er iemand die een tekening (of photos) heeft van hoe het zit achter het dashboard, om beter te zien waar de lekkage (aan de linkerkant) zich eventueel bevind.

Is dit ook een bekend probleem bij de W124 modellen met gescheiden verwarming en wat kan het zijn, de metalen buis dia vanaf de heater core naar de motorruimte gaat of moet ik het zoeken in de core unit zelf?

Hopelijk kan iemand hier wat duidelijkheid bieden.

Het dashboard er compleet uithalen is goed te doen. Zijn ook wel how-to's voor te vinden

@Richard, Bedankt voor de reactie.
Kan ik daarbij (o-ring) door de "lower dash" die onder het stuur zit uit te bouwen en is daar voldoende ruimte om de 2 boutjes los te draaien voor het vervangen van de o-ring?

Als dat het is scheelt dat een hoop werk, want buiten het verwijderen van de dash moet je ook nog het ventilatorhuis demonteren om de heater core eruit te krijgen.
Maakt het nog uit of je een airco matrix daar heb zitten of zit die achter de heater core?

Volgensij heb ik hetzelfde maar bij mij wordt het flink nat aan de bijrijderskant onder de mat / bekleding. Zou dat hetzelfde euvel zijn?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dag Danny, is het water of koelvloeistof?
Ik had ook water onder de bestuurderstoel, het heeft me nogal een tijdje bezig gehouden.
Uiteindelijk bleek dat een van de rubberdoppen in het spatscherm rechtsachter ontbrak en dat daar via het ronddraaiende wiel water in terechtkwam.
Het heeft me uiteindelijk ook de pomp van het centrale vergrendelings systeem gekost.
Indien het van de voorkant komt dien je het dashbord te demonteren, ook daar ben je even zoet mee, om uiteindelijk de pakking bij de kachel te vervangen.

Succes, Jos.

Hoi jos. Dank voor je reactie.
Goed om te weten.
Bij mij is het koelvloeistof en als de kachel op koud staat lekt er niks.
Ik ben er dus inmiddels zeker van dat het daar vandaan komt.



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

MIjn auto verliest ook snel koelvloeistof.
Onder de mat onder de bestuurdersstoel is het nat.
In de motorruimte geen nattigheid.
Bij de hoofremcilinder lijkt wat vocht aanwezig te zijn
Kan ik de lekkage van de kachel testen door middel van het bijvullen van koelvloeistof en dan een flinke ronde (bv halfuur) te rijden en dan de kachel op koud te houden/zetten? Daarna reservoir checken. Bij geen afname van het niveau zelfde doen en dan de kachel wel op verwarmen zetten? Heb een goed werkende airco, heeft dit hier nog invloed op?

Ben benieuwd naar jullie advies/ervaringen.

Dank Richard.
Ben gisteravond verder op onderzoek gegaan. 1 vd 2 slangen bij de waterpomp lijkt te lekken omdat het rubber ouder is en de slangenklem daardoor niet meer voldoende klemde. Lag wat koelvloeistof onder waardoor ik er achter kwam. Waterpomp lijkt in orde. Daarnaast is tuutje van de retourleiding van het koelvloeistof reservoir gescheurd. Lekt daar een beetje. Hoop dat dit de oorzaken zijn. Nu ff expansievat kopen. Hou jullie op de hoogte.

Vernoed dat het water is onder de mat. Verdenk een advoer, de afdichting van de doorvoer van de gaskabel en/of voorruit