W124Club.nl

Onzin. Deze motoren zijn voor halfsyntheet gebouwd.

Al heb ik wel vraagtekens bij Gamma olie. Een goed merk zoals Shell Helix zal het beter doen, maar ook die olie vliegt er doorheen als de klepseals op zijn.

Ik blijf het lastig vinden de 1 zegt dat en de ander dat ik las hier in een ander topic dat de ouderwetse mineraal olie het beste is.

En ja je hebt gelijk bijna 100% dat het de klep seals zijn en ja dat is geen enkele olie de beste misschien wel wat dikker?????

Ik heb best al wat "olie" ervaring gebruik daarom enkel en alleen "Kendall" de 10 W 40 Victory halfsyntheet is het best geschikt voor onze wagens.
Koop deze olie in grotere voorraad zodat ik ook andere er redelijk voordelig van kan voorzien

De olie verversing is gedaan nadat ik hem net had vanaf Februari en er is Mobil Lubricants 5w40 in gegaan.

De olie die ik bij heb gevuld weten jullie ik hoop niet dat het komt omdat ik deze twee door elkaar heb gedaan?????


Op het moment dat voor de eerste keer het lampje ging branden dat is denk ik zo n 4 weken geleden lustte hij ongeveer 1 liter op 950km heb het bijgehouden via de dagteller.

Ik las hier op internet dat je het oliepeil zo laag mogelijk moet houden en tot nu toe valt met koude start het roken heel erg mee.

Bedankt voor je tips en ik rij niet helemaal op het minimum peil hoor dan gaat constant het lampje branden.

Het olie lekken valt mee alleen de klepdeksel pakking zweet iets die moet ik nog gaan vervangen maar dat is geen liter per 950km.

De onderkant van de motor is droog jammer dat het geen lekkage is bijv de carterpakking dat is zo opgelost

Ik zal eens met mijn vriend overleggen voor het vervangen van de klep seals.

Kroon adviseert o.a. deze!
Jij kunt op kenteken zoeken, dus zoek op Kroon olie je type olie.

Ik bedoel er niets mee maar heb bij twee 103 motoren de klepseals laten vervangen. De oude klepseals waren steenhard maar het vernieuwen het heeft nauwelijks verschil gemaakt in olie verbruik.

m.a.w. accepteer gewoon de huidige situatie, een liter per duizend km wordt nog als normaal gezien.


https://www.kroon-oil.com/nl/catalogus/ ... 10w-40/58/

Hallo Lex je hebt gelijk het verbruik is niet leuk maar nu nog te doen en vervangen kan altijd nog mocht het verbruik nog hoger worden.

En eventueel spul kopen om de klepseals weer soepel te maken is dat een nood oplossing???

Hij heeft nu 247.000 gelopen en heb heel veel rekeningen bij de wagen mee gekregen.

Er zit een rekening bij van 2600 euro van 2018 daarbij is de koppakking vervangen de zuigerveren zie ik net dat had ik nog niet gezien.
Verder zijn de drijfstanglagers en de koppeling vervangen en de bobine en tot mijn verrassing ook de kleprubbers dat had ik ook nog niet gezien shit

Dus de kleprubbers zijn vorig jaar ook gedaan dan blijft mijn vraag zou het roken toch geweest zijn van 2 soorten olie door elkaar??

Vanochtend met het starten zag ik niks bijzonders

Als je die klepseals in je handen hebt gehad ga je begrijpen dat die niet meer soepeler te krijgen zijn.
Het is iets zachter dan een steentje.

En begrijp ik het goed dat je 2000 km per jaar rijdt? Man dat is maximaal 2 a 3 liter

Ik heb geen idee ik heb ze alleen op foto s gezien maar het vervangen heb ik gelezen moet zelf te doen zijn heb ik hier gelezen.
Maar ze zouden dan vervangen zijn vorig jaar Juli het lijkt me sterkt dat ze nu al lekken na 14 maanden.

Ik heb nu zo 6000 km gereden vanaf dat ik hem heb zo n 7 maanden

Als je klepseals 14 maanden geleden vervangen zijn kun je die uitsluiten als boosdoener van je olie verbruik.

Ja dat lijkt mij ook of ze staan op de rekening en ja.......................

De Benz, 250TD van Madame, aka de Friesche Benz, heeft inmiddels 544.000 gedaan en gebruikt eigenlijk niet eens olie tussen de wisselbeurten van 15.000 door.
De mijne, E250 diesel van '93 idem, thans 480.000 volbracht, 12 keer de wereld rond, amazing, not?.
Dus ik vermoed in dit topic andere problemen.
Bedenk dat elk voertuig olie verbruikt, maar het moet niet te gek worden, indien een motor veel olie verbruikt is er iets mis.
Beter dat te verhelpen alvorens de schade te groot wordt.
Ze rijden beiden op Valvoline, zoals John M., in bulk gekocht, drukt de prijs aanzienelijk.

Jos.

Ja ik weet het ook niet heb wel de rekening en de naam van de eerste eigenaar maar verder kun je er toch niks mee.

Ik moet zeggen dat het roken vanochtend ook niet heel erg opvallend was en toch is het geen sprookje vorige week pluimde hij toch aardig met de koude start???

Ik hou het olie peil wel op de helft ongeveer ik ga hem as weekend toch eens bijvullen en laat hem eerst wat jullie zeggen 10 warm draaien ik heb toch het vermoeden als ik koud peil dat ik er te veel olie in gooi?????

Peilen met een warme motor geeft de gebruiksconditie aan, niet?
Lijkt mij een betere indruk te geven.

Groet,
Jos.

Ik ben ook bang dat je/jullie gelijk hebben terwijl ik altijd geleerd heb om koud te peilen dan ben ik bang dat er maar 1 ding over blijft..............teveel olie

Ik heb ook altijd geleerd om koud te peilen, met de auto horizontaal.

En warm peilen heb ik wel eens van gehoord. Misschien dat de peilstok daarop is aangepast en staathet expliciet in het boekje. Nooit gecontroleerd overigens. Motor is goed doorgewarmd na zeg 30 km en dan zeker 15 tot 30 minuten wachten alvorens te peilen.

Verstuurd vanaf mijn I4213 met Tapatalk

Ja dat verklaard ook denk ik dat hij zo erg rookte met koude start het roken is nu over gelukkig