W124Club.nl

Ik heb contact gezocht met wat garages over het vervangen van de koppakking.

Allemaal €1000/€1100.
Nou ben ik vrij eigenwijs en wil ik het toch echt zelf proberen voor ik hem desnoods naar een garage sleep.

Heeft iemand de torque sequence (kon geen Nederlands filmpje vinden vandaar de naam)? En evt. De moment sleutel gewichten(geen idee hoe ik dit moet verwoorden )
Het gaat om een 2 liter uit 1985 met carburateur.

En

De auto rookt als een schoorsteen en de auto's achter mij hebben er waarschijnlijk last van.

Fijne Pasen allemaal!

Vergis je niet, cylinderkop eraf en pakking vervangen is best een klus. Aanhaalmoment voor cylinderkop van M102 is 55NM, dan 90 graden doordraaien en dan nogmaals 90 graden doordraaien. Bij het vastzetten begin je in het midden (bij bout 1) en dan volgorde van plaatje volgen, zo vloeit de spanning naar buiten, losdraaien begin je bij 10..
De bouten zijn rekbouten, voor het terugplaatsen opmeten en als lengte van een langer is dan 122mm dan allemaal vervangen.

Je moet best handig zijn en genoeg ervaring hebben wil.je deze klus klaren, het geknoei met de ketting, kettingspanners, krukas nokkenas centeren, links en rechts van alles losmaken en terugplaatsen. Mocht je nooit een koppaking hebben vervangen dan raad ik je sterk af om dit te doen.

Hoi Cunea,

Waarom wil je de koppakking vervangen? Alleen rook hoeft geen reden te zijn, dat kan ook ergens anders va komen.

Volgens mijn boek is voor de M102 (W123) een moment van 70 Nm nodig en dan 2x 90 graden natrekken.

Groeten Math

De auto lekt olie, verbruikt veel olie en koelvloeistof en rookt blauw met veel stank.
Heb wel prima oliedruk: iets onder de 4.

Het lek vermoedde ik de carterpan dus ik besloot die pakking te vervangen. Kwam er onderweg achter dat de olie van hoger kwam.

Wil er nu niet mee rijden wat jammer is want hij rijdt fantastisch