W124Club.nl

Dag iedereen,

Net de voorste keerring op de krukas vervangen (250D 1992) en bezig met alles weer samen te steken. Toevallig iemand ontmoet en daarover beginnen praten, en die man zei dat je zeker loctite op de 27mm bout moet doen die het vliegwiel en poelie op de krukas vastzet. De mijne zit er al terug op, zonder loctite... Losmaken die handel en loctite erop, of niet?

Tweede vraag: Ik heb motorolie aan de keerring gesmeerd, geen vet. Komt dat goed zo, of moet er vet aan? Zo ja, welk?

Grtz

Als je die moer met het juiste moment hebt vastgezet is het prima zonder loctite.
Het juiste aandraaimoment is afhankelijk van de hardheid van de moer (2 mogelijkheden):
10.9 moet met 320Nm worden aangetrokken en dan nog 90 graden doordraaien.
8.8 moet met 200Nm worden aangetrokken en dan nog 90 graden doordraaien.
Insmeren met olie en niet met vet.

TOP! Bedankt voor de gedetailleerde uitleg!

Dag iedereen,

Help! Krukaskeerring vervangen eind september vorig jaar, en sedertdien nog maar weinig gereden. MAAR, plots zag ik dat het olielek er terug was. Helemaal hetzelfde als voor het vervangen van de keerring. Zou het kunnen dat ik iets fout gedaan heb? Wat me opviel, was dat de nieuwe keerring (origineel MB, gekocht bij een bevriende garagist die op chassisnummer in het MB spare parts programma heeft opgezocht, heeft een 24-tal euro's gekost) géén veertje zitten had die het fragiele binnenste deel van de keerring rond de as klemt. De oude wel.

Heb nu nog eens een nieuwe besteld op Autodoc, kost 7 euro, en geleverd met een "montagehuls". Misschien is dat wel nodig om de keerring niet te beschadigen bij de montage??

Het lek kan natuurlijk nog ergens anders vandaan komen, al zie ik werkelijk géén spoor wanneer radiator en de hele handel gedemonteerd is. De olie wordt rondgeslingerd door vliegwiel en ventilator.
Ik ben begonnen met die keerring omdat alles die richting lijkt uit te wijzen en omdat dat een bekend teer punt is.

Wat denken jullie ervan?

grtz

Dat gaat vaker mis..........
Kijk dit filmpje:

OK, bedankt. Goed filmpje. Ik zal sowieso wel wijzer worden als ik de boel weer opengooi. Weet nu ook waar op te letten.
W124 heeft toch geen zo'n stalen ring die mee moet vervangen worden met de keerring?
grtz