W124Club.nl

De huidige koplampen (33 jaar oud) zijn aan vervanging toe vanwege onvoldoende lichtopbrengst.

In mijn zoektocht naar de nieuwe units met pneumatische hoogteregeling kom ik meerdere merken tegen, zoals;
van Wezel 50,00
Klokkerholm 95,00
Bosch 250,00
Hella 230,00
Heb nog niet bij MB gevraagd wat hun prijs is maar dat zal zeker rond de paar honderd euro's zijn.

Mijn vraag aan jullie is wat de ervaringen zijn met de goedkopere units, kwa pasform, lichtopbrengst, kwaliteit, etceteras.

De nieuwe koplampen hoeven geen 30 plus jaren mee, dus denk dat het onnodig is om de topprijs te betalen voor dit onderdeel.

Hoor graag jullie ervaringen...

Als alles nog heel is, doet het schoonmaken van de reflectors wonderen... Wel zonder schoonmaakmiddel en stuk wol. Anders haal je zo het spiegellaag weg..

Uit elkaar halen, nieuwe reflectoren er in maken, nieuwe lampen met 130% opbrengst en je weet niet wat je ziet

De huidigge staat van beiden koplampen is dusdanig dat bovenstaande suggesties geen optie is.
Vandaar dat ik 2 nieuwen erin ga zetten.
het is vanwege de nogal grote prijsverschillen en aantal merken dat ik ervaringen zoek op dit Forum.

Ja goeie vraag. tijd staan klooien ook. Heb coupe met niet zoveel km uit 1994.
Maar de linker Hella was de kit niet goed meer dus reflector lelijk geworden.
Andere gekocht, kreeg een TYC mwa das niet alles.
Nog een hella gezocht gebruikt. ook lek, bleek later.
Uit eindelijk een set gebruikte Bosch lampen. Zien er piekfijn uit.
Die hebben de naam dat ze veel beter zijn, gaan niet lek en meer licht.
Lijkt meer licht, als ik in het donker in frankrijk rij. Met Hella zie je niets, met deze een beetje......
(als je vergelijkt met moderne auto)
Ben er wel tevreden over.
Wist niet dat je ze nog nieuw kon kopen!

Marco, mijn oude koplampen die er af fabriek inzitten zijn Hella's maar dus niet meer opteknappen.
Ik zat al te wikken en wegen tussen de 2 topmerken daar de b-merken meestal geen pneumatische hoogteverstelling hebben, wat ik er wel in wil hebben (d'origine).

Ik heb een paar jaar terug voor mijn 124 nieuwe reflectoren en koplampglazen van Hella op internet besteld en zelf gemonteerd. Is prima te doen en de lichtopbrengst is vele malen beter. Hella levert een afdichtrubber mee.

Je kunt natuurlijk de complete unit nieuw bestellen, maar dat zou ik dan alleen van Hella of Bosch doen en dan ben je sowieso duur uit. B-merken zijn goedkoper, maar de kwaliteit is navenant, da's zonde van je geld en een grote bron van ergernis.

Ik zou je toch mee willen geven om alleen het glas en de reflectoren te vervangen. De koplampbehuizing zelf slijt niet, dus waarom zou je die nieuw kopen? Waar je alleen op moet letten is dat de plastic clipjes waar het lampglas mee vastgeklemd zit makkelijk afbreken.

Succes!

Bij Taxiteile kosten de complete units met knipperlicht 136 euro, Magneti Marelli, en die zou ik er gerust in zetten. Dat is voor bouwjaar 1984-1989.
Voor latere bouwjaren zijn ze goedkoper.

Mijn ervaring is dat na tientallen jaren de klemmen waarmee de knipperlichten op hun plaats worden gehouden, niet meer goed werken, dus nieuwe kunnen nooit kwaad.

@ Olav, goeie tip,... had die nog niet gezien...in bestelling.

Even een terugkoppeling...

Twee nieuwe Magneti Marelli koplampen gemonteerd met Philips extreme 150% lampen erin en 2 gele mistlampjes (zat er van af fabriek ook in, Franse uitvoering van Hella).
Goede kwaliteit en passing, ziet er erg goed uit.
Alleen de verpakking liet het merk zien, maar op de koplamp zelf niet, alleen een sticker van Automitive Lighting made in Czech Republic.

Kan weer zonder hindering en veiliger over de donkere Franse landwegen scheuren met dit extra licht, als nieuw (af fabriek).

Ja, ik heb dezelfde lampen vandaag binnengekregen en gelijk gemonteerd, maar alle oude lampjes overgezet. Perfecte kwaliteit en pasvorm en er staat geen enkele merknaam op het glas, wel het jaartal 20.

De oude lampen hadden een beetje condens en zagen er niet perfect meer uit .... dacht ik tot ik ze eruit haalde. Wist niet dat in een koplampunit zoveel water kon blijven staan. Dood, zwart water. Geen wonder dat soms het lampje van de verlichtingscontrole brandde. Nu veel en veel beter licht.