W124Club.nl

Bij aankoop van mijn 250D break hadden ze me gezegd dat de centrale deurvergrendeling niet werkte. Indien hij gesloten stond zou de accu leeg getrokken worden. Dus ik heb toen maar de spanning van de pomp afgelegd. Met hulp van jullie weet ik nu, hoe deze CV in elkaar steekt. Na alles uitgetest te hebben vind ik geen fout. Ik heb nu de CV terug aangesloten. Alles werkt normaal (denk ik). Als ik de wagen sluit wordt alles vergrendelt, maar ik hoor wel nog een getik in mijn voordeuren. Net of daar relais in zitten. Bij het open dan, gaan alle portieren normaal open. Maar de pomp blijft nog een 30 SEC doordraaien (heb het nageteld). Heb hem nu een nacht laten staan met gesloten deuren en alles leek nog ok vandaag. Bij mijn weten heeft mijn wagen ook geen alarm. Dus wat dat getik in mijn deuren is, is me een raadsel. Is er soms iemand die denkt te weten wat dat zou kunnen zijn. Verder is het normaal dat de pomp nog zon 30 SEC doordraait bij het openen.

Met een goed functionerende en lekvrije CV, draait de pomp met openen of sluiten maximaal 2 seconden.
Het doordraaien van 30 seconden en het getik in de voordeur(en) geeft aan dat daar iets mis is.
De deurpanelen even verwijderen en daar achter kijken, tijdens sluiten, kan een hoop duidelijk maken.

Gevonden. Ik heb een drukverlies in de achterklep. Enkel als ik mijn CV open (deuren openen) hoor ik nu in mijn geopende achterklep een sissend geluid. Zal eerst trachten een goeie tweedehands deurpomp op de kop te tikken. Maar mijn vraag is nu. Is de deurpomp van een achterklep bij een break dezelfde als in de deuren van een 124.

Ja die pomp is hetzelfde.
In de achterklep, uit m'n hoofd rechterkant boven als je 'm open hebt staan, daar zit een doorvoering met de bedrading en de vacuüm leiding, door het vele openen is dat verbindingsstukje kapot!. is wel een K klus maar het is te doen.
Dat zou ik eerst zien te fixen.

Mocht je een goeie pomp echt nodig hebben, ik denk dat ik er 1 heb liggen voor je. Maar maak eerst die leiding