W124Club.nl

Hoi vrienden, al weer enige tijd geleden dat ik me hier meld.
Even voorgeschiedenis,,, ik had het probleem dat als ik na het starten en daarna weg reed na 10 meter al gelijk een remlampje van de ABS ging branden, ondanks dat de auto prima remde.
Ik kon de fout niet gelijk vinden, heb toe eigenlijk voor test, de beiden sensoren aan de voorremmen lost gekoppeld.
En daar mee het hinderlijke lampje uit bleef tijden het rijden.

Daar ik een heel rustige rijder ben, en altijd met een rdelijk goed beeld van de actuele situatie achter het stuur zit, durfde ik het wel aan om dan maar zonder ABS te gaan rijden, de basis funties bleven toch in tact,, toch?
Zo heb ik een jaar of 4 a 5 wel gereden, en ook de APK bij de remmen test was overuigend.

Nu mijn verhaal,, ik reed een paar dagen geleden met een zware auto passagiers, en veel bagage over de rijksweg A73 naar huis, ik moest stevig remmen, maar absoluut geen nood stop,, en nam een gevoel waar of ik schokjes voelde in mijn rechter voet,, de remvoet, ik rem als sinds ik auto rijd met mijn rechtervoet dus.

Ook hoorde ik een ongedefinieerd geluid onder da motor kap vandaan komen, ik had voor de sociale contacten ook mijn gehoor apparaat maar is ingedaan (dat zou ik vaker moeten doen,, inderdaad)

Mijn vraag is nu (na dit aanloopje) kan dat dan toch de ABS zijn die mij komt helpen met remmen?
Ondanks dat ik de beide voor draaisensoren aan de stekkers had los liggen.

Volgende vraag kan dit de verklaring zijn, en loop ik zo gevaar ?

Eigenlijk toch weer een heel verhaal voor een simpele vraag.

Alvast bedank voor jullie aandacht, en ik hoor graag jullie commentaar.
Oh ja 300E 1986!

Groet, Henk Lith

Zijn je remschijven wel goed recht dat zou naar mijn idee ook een trilling kunnen veroorzaken.

Rijden zonder ABS is helemaal prima als de auto geen ABS heeft.
Als het wel op de auto zit zoals bij de W124 dan zou ik wel zorgen dat die het doet.
Kans is klein maar je kan wel degelijk in de knoei komen zo.

Voor zover ik kan zien, zit er ook zo'n draaisensor op het differentieel.
Wellicht indien die nog wel aangesloten staat, werkt de ABS deels en met zoveel extra gewicht op de achteras merk je het dan duidelijker.

Het trillende gevoel op de rem en een apart bijgeluid bij fiks doorremmen, heb ik zelf bij de C5 van de zaak als de ABS ingrijpt. Dus het zou zomaar kunnen zijn, dat dit bij jou ook de ABS is.

Persoonlijk zou ik dit in orde laten maken en niet met een half of helemaal niet werkend ABS systeem gaan rijden.

Bedankt mannen voor de nuttige tips, ik ga zeker naar de remplaat kijken, en de algehele toestand van de remmerij.
Klopt ook dat er achter op het differentieel een takt geven zit, hoe dit werk in het geel samen met de voor sensoren weet ik ook niet, wel spannend om dat is te weten te komen.

Fijne avond nog, Henk

Ha Ha,, wat is dit toch een leuk forum,, een forum met een lach en een traan (eventueel van het lachen)
Ik voel me bemoedigt door jullie antwooden, en durf weer op pad met mijngrote vriend de 300E
Ga wel alles rond remblokken remschijven en de kwaliteit van van de rem olie nalopen, want de rem olie heb ik in die 7 jaar dat ik de auto nu heb nog nooit vervangen of gecontroleerd.
Groets, fijne Pi2

Nee, de 8 cilinders met alleen ABS hebben ook 3.
Jouw 400E heeft ook ASR en daarom 4.
Een 6 cilinder met ABS/ASR heeft dan ook 4.

Ik heb de beide sensoren los gekoppeld om maar even van dat iritante lampje af te wezen.
Ik dacht de APK gaat problemen geven als ze er mee gaan rijden en het lampje gaat branden.
Dus heb ik de beide sensoren ohms gemeten, en die bleken inderdaad iets van 1300 ohm te zijn, in elk geval gelijk.
Ik zou er liever even een scoop op gehad hebben, maar dat was nog al lastig te realiseren.
misschien had een koptelefoon signaal nog wat gebracht.

In theorie vind ik van alles uit op electronica gebied, maar om dat even practisch te realseren licht wat moeilijker, en als het dan met loskoppelen het lampje uit blijft denk je snel,, nou doe ik later nog wel is.
Weetje de auto rijdt toch verder als een trein dus laat je het maar zo.

Zo zijn er nog wel een paar dingen die niet meer werken, ik schaam me daar wel een beetje voor, daarom moetten jullie het ook maar niet verder vertellen

Hoe die ABS op de achterwielen werk weet ik helemaal niet, ik kan zo snel niks bedenken hoe dat zou kunnen werken.
Of ze houden maar de draaisnelheid van 1 wie in de gaten,, zo deze door stilstand van een wiel wegvalt weet het systeem dat dat wiel is geblookeerd, en als dit wiel ineens met dubbele snelheid pulsen gaat afgeven weet het systeem dat het andere wiel stilstaat ??? en trekt zijn conclusies?? ik denk maar even creatief hoor.

Groet, Henk

Ik had ook een lapmje bij mijn vers uit italie gehaalde 200CE.
Sensor eruit voorzijde troep eraf en probleem was weg.
Altijd de eerste actie