W124Club.nl

Goedemorgen iedereen,

Een probleem dat hier al meerdere keren aan bod is gekomen, maar deze keer een andere variant.

Na het contact uit te zetten blijft de motor draaien, waardoor een probleem met het vacuüm snel een verdachte wordt. Het vacuumpotje is niet het probleem, dit is getest geweest en werkt uitstekend. Hierdoor ben ik gaan kijken naar de vacuumleidingen van de centrale vergrendeling. Deze zijn bijna allemaal gescheurd door ouderdom waardoor ze hierlangs lekken.

Nu zoek ik een goede website of adres om nieuwe leidingen te kopen, zodat we weer enkele jaren verder kunnen rijden. Of als jullie andere voorstellen hebben sta ik er altijd voor open. Foto's in bijlage om zo duidelijk het probleem aan te tonen.

Hopelijk komen we er uit!

Anton

Weet niet of ze nog allemaal te krijgen zijn maar anders is de meest simpele oplossing een meter diesel retourslang kopen (de slang welke op je verstuiver retour zit) en zelf korte stukjes er van te knippen.
Werkt net zo goed.

Hallo Anton,

Het centrale vergrendeling systeem staat los van het vacuumsysteem van de motor. Het centrale vergrendeling systeem heeft een eigen vacuümpomp en kan dus niet zorgen voor problemen met het niet uitgaan van de motor. Ik zou alle vacuumslangen onder de motorkap en van het contactslot/de hoogteregeling van de koplampen controleren. Verder kan het ook zo zijn dat het stopventiel op de dieselpomp niet meer goed is.

Ik bestel altijd siliconen slang op rol, naar mijn mening is de diesel retourslang van tegenwoordig (zelfs als je hem bij Mercedes koopt) binnen korte tijd weer poreus.

Succes!

Bedankt om dit te melden, dat spaart me heel wat werk uit! Enig idee wat de efficiëntste methode is om deze vacuümslagen te controleren?

Groeten Anton