W124Club.nl

Ik heb een 300CE met climatronic, helaas werkt de aanjager niet. Ik heb inmiddels de kachelmotor getest en deze doet het gewoon. Op zekering 12 heb ik geen spanning, als ik daar spanning op zet, draait de motor nog niet. De climatronicregelaar heb ik er ook uit gehad en meet daar wel een inkomende spanning. ik vermoed dat het de kachelweerstand moet zijn, immers het regelgedeelte werkt gewoon, wordt, warm/koud boven/onder doet het gewoon.

Weet iemand de weerstand te vinden bij de W124?

Volgens mij bestuurders zijde motorruimte en dan tegen het schudbord. Net boven de rempomp.

Maar doet de ventilator het wel op vol vermogen? Deze gaat buiten de weerstanden om (lijkt mij, kan geen schema vinden).


Thing

Nee, de kachel doet het ook niet op vol vermogen, hier zit nog steeds de weerstand of stuureenheid tussen, de draden naar het bedienpaneel zelf zijn zo dun dat deze niet zelf de motor kunnen aansturen. De draden van de kachelmotor gaan via een stekker bij de bestuurder naar binnen en kan ze dan niet meer vinden. ook heel vreemd de motor zit op twee (of drie) draden terwijl de rode zich afsplitst en kan deze alleen volgen (die gaat via een driepolige stekker bij de bestuurder naar binnen.

Ik heb wel een zilver ding onder de stuurkolom gevonden van siemens waar dezelfde stekker op zit als aan één kant van de climatronic, maar volgens mij is dat de temperatuurregeling, ook hier zijn geen dikke draden te bekennen.

Motorruimte bestuurders zijde boven rempomp.

Nee, daar is niets.

Wellicht dat hij daar zit zonder climatronic, maar bij mij zit daar niets.

Hier stonden 2 linken die helaas niet meer werkten
Thing.

Dus de stekker die gaat direct op de weerstand... ik dacht dat, dat de doorvoer gewoon was...

Het probleem is ook dat er vele klimaat versie zijn.

Ik heb des tijds de handleiding via de Nederlandse Mercedes-Bens club gekocht. Weet niet meer wat hij koste, maar ik vind het de moeite waard.

Van de Ventilator schakelaar loopt de kabel (diverse doorsnedes) naar de weerstand.
Maar als jij al geen 12 Volt op zekering 12 hebt zit het probleem daarvoor. Ik weet niet hoe zekering 12 van spanning wordt voorzien.
En als je daar spanning opzet moet je wel zorgen dat de ventilator aanstaat, dus niet op "0"

Demonteer de schakelaar en controleer of je dan spanning/weerstand meet op stekker.

7 = Voeding
2 = Stand 1
2 = Stand 2
6 = Stand 3
8 = Stand 4

3 = GND verlichting
5 = verlichting

GND + 8 = Motor weerstand
GND + 6 = Motor weerstand + 0.45
GND + 4 = Motor weerstand + 0.8
GND + 2 = Motor weerstand + 1.8

Thing

Kachelweerstand zit bij mijn wagen (ook met climatronic) onder de kachelmotor, en die zit onder de ruitenwissermotor. Ding is trouwens schrikbarend duur.

Dus dat zou ook nog kunnen.. Ik heb de motor er niet uit gehad, ik heb hier slechts spanning op gezet om te kijken of de kachelmotor ging draaien, dit was het geval dus de boel dicht gemaakt. Wat ik wel vreemd vond is dat er slechts 1 (rode draad) naar de stekker in het schutbord ging, de andere leken onder de motor te verdwijnen. Maar de motor zat zo vast, zelfs na het verwijderen van de 2 schroefjes, dat ik er verder niet meer aan door ben gegaan.

Blijkbaar zit jouw kachelmotor op een andere manier vast dan de mijne. Die van mij zit met een metalen beugeltje (erg stevig0 vastgeklemd. Dus niet met schroeven. Ook verdwijnt bij mijn kachelmotor een deel van de kabel niet in de motorruimte. Lijkt er dus op dat het allemaal wat anders zit. Zal vanavond eens op de werkplaats cd-rom kijken.

Vandaag bij de dealer geweest, moest daar toch zijn voor wat andere onderdelen. De weerstand bevind zich inderdaad onder de kachelmotor, deze zit inderdaad vast met die metalen beugel zoals je al beschreef. Ik heb de beugel inderdaad los gehad, maar de motor zat na het loshalen van de beugel nog vast. Ik heb er wel even aan getrokken, maar wilde de boel niet forceren dus heb de motor laten zitten Er zijn twee kabels zicht baar, ik heb deze los gehaald, en spanning op de kachelmotor gezet. deze ging draaien dus heb de boel weer dicht gemaakt en ben gaan kijken of het bediendeel wel spanning kreeg. ik had immers geen spanning op zekering 12 (kachelmotor). naderhand bleek het bediendeel via een andere zekering gezekerd te zijn.

Ik ben daarna weer opzoek gegaan naar het weerstand, ik verwachte deze in de zekeringkast of rechts achter de accu waar nog meer van dat soort spul zit.

Die kachelmotor kan inderdaad beetje vastzitten of misschien blijft 1 van de klipjes van de behuizing achter de motor/rad haken. Heb als bijlage de instructie van het handboek meegestuurd. Mocht bedieningspaneel stuk zijn dan heb ik er nog wel 1 liggen, kan je in ieder geval dingen uitsluiten.

Bedankt! Ik moet nu zaterdag wel een stuk verder komen!
Ik laat nog wel even weten of ik het bedienpaneel nodig heb.
Trouwens, de weerstand kost € 325 bij de dealer...


Auw

Iedereen enorm bedankt voor het meedenken, de kachelmotor doet het inmiddels! De vorige eigenaar had een versterker in de auto en had deze aangesloten of de voedingsdraad van de kachel. Bij het uitbouwen (of beter gezegd uittrekken) van de geluidsinstallatie had hij de kabel stuk getrokken.

meevaller van € 325...

Jammer genoeg ook een tegenvaller, maar ik open wel even een nieuw topic hierover.