W124Club.nl

Vorige week een nieuw achterwiellager in mijn Benz gezet .Een Lagerdemontage setje gekocht via inernet voor 57 euro en een lagertrekset voor 37 euro . Het is goed te doen al met al ca 4 uurtjes werk kosten incl lager en gereedschap ca 150 euro als de andere kant het begeeft alleen de kosten van het wiellager ik moet er wel bijzeggen dat ik zelf een brug heb dat scheelt behoorlijk. Ik zou er een how to van maken maar geen foto's van gemaakt omdat je toch vette handen krijgt en dat wil ik mijn camera besparen .groet R

Heb je wel wat foto's van de gereedschappen en misschien een link naar waar je hem gekocht heb, dat zou al makkelijk zijn voor anderen die hetzelfde willen/moeten doen

Hallo Gombal de site is http://www.koopgoedkoop.nl dan zoeken bij gereedschap .Echt een hele mooie set van zware kwaliteit en zeer belangrijk ringen van precies de goede diameter .Van de set heb ik een screenshot genomen van mijn bestelling incl prijs ik hoop dat andere W124 bezitters er wat aan hebben ps ik heb 2 achterwiellagers incl alle toebehoren bij ATP besteld via Ebay totaal 48 euro incl verzendkosten en zien er prima uit. groet R

Even halen zeker mooi spul dank je wel

Gr Sander

Geen dank Sander. ik had eerst een offerte gevraagd bij de plaatselijke garage dat kwam op 320 euro nu voor de minder dan de helft klaar en hou er mooi setje aan over groet R

Goed gedaan!

Dank je wel voor de info, altijd handig!

Hallo,

Je snapt niet hoe ze het kunnen maken voor dat geld.
heb inderdaad onder de pers met van alles en nog wat staan gochelen om het lager eruit en erin te persen.
met vier uurtjes heb het bij jou niet tegen gezeten.
Als alles flink vast gerot zit dan kan het best wel eens meer tobben zijn.
Zeker zonder brug.

groeten nico

Dat is juist het mooie van dat setje Nico, die naafstomp hoeft er niet onder vandaan.

Remzooi wegnemen, steekas los maken aan de dif en onder wegnemen en dan kun je het lagerpakketje al uitpersen, gewoon er uit draaien met de schroefspindel. Beetje olie op de spindel doen, loopt het lekker soepel en gaat ie niet vreten.
De binnenring haal je eenvoudig van de asstomp door hem met een 1,0mm doorslijpschijfje door te slijpen, beetje uitkijken dat je er niet helemaal doorgaat. Dan met een beitel en een stevige klap springt ie zo los.

Inderdaad JanteV8 dat is precies de werkwijze de complete wielophanging kan blijven zitten alleen de steekas eruithalen
en de rem klauw verwijderen de remschijf verwijderen de handremschoenen verwijderen en de wielnaaf eraf trekken ( dat heb ik gedaan met een paar lange stukken schroefdraad die bij het lagerdemonteer setje zitten die door de wielbout draad tegen de imbus bouten van de achterplaat en dan steeds de flens een stukje draaien dat gaat perfekt ). Borgveer losmaken daarna het lager eruit draaien met de spindel en de binnenring heb ik met het trekkersetje verwijderd hoef je niet te slijpen . Daarna alles goed schoonmaken en het lager er weer in persen met een ring van de zelfde diameter als het lager op de buitenschaal!! persen ! .Borgring weer monteren en toen heb ik de handremset weer gemonteerd je kan er mooi bij als de wielflens er nog niet op zit. Daarna de wielflens in het lager persen met de spindel nu een passende ring op de achterkant van het lager zodat hij de binnenring ondersteund omdat de wielflens in de binnenring word geperst . Dan rustig de wielflens in het lager spindelen tot ie op het eind zit . Dan de steekas weer monteren en vastzetten met de 6 bouten op het differentieel en de grote borgmoer er op draaien. Wiel monteren en auto laten zakken
dan de auto op de handrem zetten en wiel aandraaien en niet te vergeten de grote moer goed vastzetten en borgen door hem op de inkeping van de steekas met een drevel vast te slaan . En klaar groet R

dit weekend de mooie setjes besteld.

het is geen snap on of een ander duur merk maar voor mij als hobbyist zeker een mooie aanwinst.

ik kies altijd de gulden middenweg en tot nog toe altijd geluk gehad.

jongens bedankt voor de gereedschap tip

ps heb ook het vacuumsetje erbij gekocht altijd makkelijk

gr harm

maar nu eerst herstellen van bedrijfsongeval

Beterschap

Gr Sander

haha ja precies. ik zal wel een foto reportage maken zonder handen te wassen.

Beste forumleden,

Ik moet ook mijn wiellagers vervangen aan de achterzijde.
Echter heb ik zelf een W123 en op het forum hiervan kan ik nauwelijks informatie vinden.

Nu vroeg ik mij af, is het vervangen van de wiellagers van een W123 gelijk aan die van een W124. (de werkwijze dan en de gereedschappen)

Ik hoor het graag,

Met vriendelijke groet,

Bram

Hoi Rocky, ik heb even op de site gekeken, maar de prijzen liggen nu wel een paar tientjes hoger, jij hebt ze zeker al lang in huis?
Vraagje, kan ik de wiellagerset ook gebruiken om de kraakbussen te demonteren en te plaatsen dat jij weet?
Groet, Henk

NB: als je wat dichterbij woonde had ik wel willen nhelpen met wat foto's maken

Ondersteboven in de keukenoven 150°C als de vrouw naar de bingo is en ze vallen er van zelf uit.
Geen hamers, heet gietijzer scheurt snel bij hitte en geweld,

Jos.

Ha ha,, dus ik moet de oven reserveren, nou dat zal op zich wel lukken, de keuken is zo wie zo een beetje mijn domeijn, hebbie he met een werkende vrouw, huwelijkse voorwaarden heet dat

Ik heb links achter een kraakbus waar een beetje roodbruin poeder uitkomt (dat ding bij de wielnaaf) ik hoor hem ondanks zijn naam nog niet kraken moet ik zeggen, maar toch.
Maar ik moet maar afwegen of ik de kraakbussen op een (1) steun/stud/schraag/strebe, beide zal vervangen, en ook links en rechts natuurlijk, 4 krakers als het ware.

dank voor de info!

Groet, Henk