W124Club.nl

Hoi,het volgende euvel doet zich voor bij mijn 300:Ik heb hem nu zo'n 2 weken niet gebruikt,en ik wou er gisteren mee gaan rijden....affijn ik de weg op....na zo'n 4 a 500 meter sloeg ie dus af....startkabels erbij...maar met geen mogelijkheid meer aan de praat te krijgen,op het einde van het starten doet ie alsof ie aanslaat....en dan hoest ie wat rook het luchtfilter in.....Ik heb de kap van het luchtfilter net gelicht,en toen starte hij wel weer,stukkie gereden....teruggezet en toen ik per ongeluk op de claxon drukte sloeg hij weer af(kan natuurlijk toeval zijn)met als gevolg hetzelfde als gisteren....Nu slaat ie dus weer niet aan,en stinkt ie naar benzine...als ik probeer te starten zonder de kap op het luchtfilter dan slaat ie op het eind wat rook terug uit die ronde klep....met een hoest geluid.....
Wat is dit????Brandstoffilter????of iets electrisch???HELP WANTED!!!!!!alvast bedankt jongens!

Misschien je OVP?

Begin bij het begin.
Hoe staat het met het onderhoud?
Wanneer zijn de ontstekingsdelen voor het laatst vervangen?
Zijn verdelerkap en rotor origineel Bosch of eventueel Beru.
Imitatie geeft vroeger of later maar meestal op de meest ongewenste momenten problemen.

Iedere 60.000 kilometer moeten rotor kap en bougies vervangen worden.
Bougies iedere 20.000 kilometer.
Kabels vervangen gebeurt meestal bij spanningsverlies maar moeten ook periodiek vernieuwd worden.

Ovp gaf bij mij geen problemen bij warme motor,alleen bij een koude start,deze is ook pas vervangen overigens.Geen achterstallig onderhoud,alles wat met ontsteking te maken heeft zit er max 10.000 km op of in.

Dit wordt echt zoeken..als er 1 onderdeel van de ke-jetronic niet goed meedoet...ik zou eerst beginnen met de ontsteking..kap eraf...bougies nakijken...als je een goede vonk hebt dan kun je dit uitsluiten.

Klinkt alsof je start op je koudstart injector em dat de rest niet mee doet. Als hij warm is heb je dus geen brandstof. Controleer dus ff of je injectoren wel aangestuurd worden.

Grt Leon.

Vocht in de verdelerkap, benzine filters, benzine pomp, onstekingsmodule.
Voorlopig kansen genoeg.

Yep....dat zijn ook de eerste dingen die bij mij als mogelijke boosdoeners opkwamen

Zou het iets te maken kunnen hebben met de kou?Hij heeft nu ik er over nadenk 3 weken stil gestaan,waarvan 1 week in de vrieskou...

Brandstofrelais, brandstofpomp.

Net nog ff gechecked.Het gebeurd dus als ie warmgedraaid is,dan slaat ie af en start hij gewoon niet meer.
Als de motor is afgekoeld start en loopt ie wel weer zonder problemen,totdat ie weer op temperatuur is,en dan weer hetzelfde verhaal. om gek te worden dus.

er werd al de koudstart injector genoemd.
het kan zijn dat deze blijft hangen oid.
koud start hij goed. warm slaat hij af en hij ruikt naar benzine.
blijft deze injector niet actief en wordt je motor niet verzopen?

Mvg Thijs

Ja,dat klinkt idd heel aannemelijk....hoe is dit te controleren cq te verhelpen????

Hallo Frits. Ik heb hetzelfde probleem. is het bij jou nu verholpen, en zo ja, wat was de oorzaak? dan kan ik de mijne ook weer aan de loop krijgen. Heb trouwens dezelfde auto.