W124Club.nl

Moest met de Blauwe naar de 2 jaarlijkse APK, hier in Frankenland.
Rechtsachter lampje stuk, ( wist ik, moet die gasten ook wat te doen geven), en speling op een van de fusee's van de stuurinrichting.
Wist ik ook, stond al in de planning.
Gevraagd welke en werd netjes meegedeeld.
Vandaag de zaak uiteen gehaald en alleen maar goede fusee's gevonden.
Dus terug naar die gasten, en toen bleek het in ene er één te zijn van de starre stang tussen de twee verstelbare in.
Ok, c'est comme ça ici......pff
Bij een bevriende garage op de brug gezet, na genoeg te hebben van voor de deur met mijn rug in de sneeuw te liggen.
Jean Marie,(eigenaar van twee garagebedrijven), kwam helpen en draaide de fusee naar de mallemoer door het persgereedschappeke er niet goed op te zetten, met als gevolg dat de bovenkant van de schroefdraad naar de vaantjes ging.
Sommige mensen krijgen alles kapot, of ze nu wel of geen garage hebben in het Frankenland.
Ik had een 2e stang bij me met goede fusee's , maar kwam van het wrak uit 1990, en die hebben een dikkere as dan de modellen als de blauwe uit '87.
Bij demontage bleek echter dat ook hier geen sporen van slijtage aanwezig waren.
Wel vond ik wat spel op één van de voorwielen, maar dat is niet opgenomen in het programma van de computer die de APK uitvoert.
Ik word zelf steeds zieker van die virtuele werld waar wij in worden gedreven.

In de garage stonden trouwens drie splinternieuwe auto's met computerproblemen. De detecteur geeft aan wat er mis is, zonder de mogelijkheid tot reparatie aan te geven.
Die is er niet, het is gewoon een computerstoring...
Jean Marie vertelde mij dat hij €5000 per maand abonnement dient te dokken als hij de software wilt huren voor alle courante modellen en €100 per model.
U begrijpt wel dat deze maffiastreken hem uiteindelijk de kop gaan kosten.

Jean Marie maakt de Benz weer in orde, en kan ik verder gaan zoeken waar de speling zit.
Toen ik terugkwam bij de APK zeiden die gasten dat de reparatie er goed uitzag.
Ding is, dat ik nog niets gerepareerd had........

Jos.

Je begaat weer de fout dat je in zo'n aardige, maar toch echt incompetente Fransman trapt Jos. Het eerste is al gesloopt.
Ik begrijp je beweegreden van met je rug in de sneeuw te moeten liggen, maar je weet ook dat dit weer als catastrofe kan eindigen. Je kunt eenvoudig weg in dit land niets naar wens laten repareren. Onmogelijk!

Ben benieuwd wat jouw Jean Marie je gaat rekenen.
Daarvoor kun je vast bij een echte monteur terecht.

Die gaat mij helemaal niets rekenen, dat zou hij wellicht willen.
Ik heb hem niets gevraagd, alleen om de brug even te bezetten.
Ongelooflijk dat zo'n gast twee garagebedrijven er op na kan houden!
Hij heeft ook 10 Engelse motoren die hij ook al niet op de weg kan houden, daar heeft hij mij steevast voor nodig.
Laat de details maar zitten, je begrijpt het wel.

De weg naar de hel is geplaveid met goede bedoelingen, ook hier in Frankenland, weet Holande ook alles van.
( Niks gecharrel)

Vive la France...!!!!......

Enne, vive les Pays Bah?

Haha... doet me denken aan een elektronische airbag control unit (of ziets) die stuk was in mijn vader zijn Franse 307 CC. Die moesten ze vervangen bij een officiele Peugeot dealer. Toen ik bij het weer ophalen van de auto het terrein af reed en riching aan wilde geven, bleek dat de richtingaanwijzer 'stengel' er helemaal niet aan zat.... Waren ze vergeten weer terug te zetten....
En als je het over een ellende auto hebt, koop nooit een 307 CC... niet aan beginnen. De motor (HDI) gaat nog wel, maar alles eromheen is doffe ellende, en bij zo'n beetje de helft van de reparaties mag je nog een keer terug naar de Franse garage om het alsnog goed te laten doen.

Jos,

Je weet toch dat roulette van oorsprong een Frans woord is.
Zo gaat dat ook bij die keuringen..........

Een in zuid Frankrijk wonende Engelse vriend wilde na mijn enthousiaste verhalen ook wel zo een fijne Mercedes.
Mijn garage bracht een door mij in Zwitserland gevonden 300TDT netjes in orde met veel aandacht voor
Preventief onderhoud. Remmen alles nieuw, alle wielophangingsdelen nieuw etc.
De auto ging probleemloos door de TC.
Natuurlijk gaat het daarna toch mis, ik kan niet overal bij zijn.
Ian koopt nieuwe banden. De Fransen willen uitlijnen. Er zal wel een kleine afwijking vastgesteld zijn bij het uitlijnen.
Spoorstangen zitten vast. Dan begint het theater, dat hoef ik niet toe te lichten.
Punt 1. Alleen uitlijnen bij afwijkende bandenslijtage of klachten over het weggedrag. Er was niks aan de hand blijf dan af van de uitlijning.
Punt 2. Als het met alle geweld dan toch moet zorg dan voor twee nieuwe spoorstangen.
Die kosten samen 60 euro en zitten binnen 15 minuten onder de auto.

Beste Paul, e.a.,

Auto's worden tegenwoordig ontworpen, gemaakt en gekeurd door computers, niet door mensen.
Geld wordt geregeld via computers en is dus waardeloos, het is niets meer dan cijfertjes op een beeldscherm.
Mensen worden 'hersteld' door computers in een ziekenhuis, of niet, exit.
Vrienden maakt men op Facebook, niet meer in de kroeg of op straat
Wij leven in een virtuele wereld waarin nummers belangrijker zijn geworden dan mensen.

En ondertussen vragen steeds meer mensen zich af waarom ze steeds minder serieus genomen worden als mens.

Tsja.

Daarom moet je extra zuinig zijn op de mensen die nog wel met verstand en plezier aan een W124 kunnen werken.
In Nederland zijn die nog steeds te vinden.
Het dealertraject kun je in dit opzicht vefgeten. Duur en incompetent.
Het zijn vooral kleine onafhankelijke bedrijven die onze auto's netjes onderhouden.

Klopt, wij hebben daar Mr. Delcourt voor te Luik.
Heeft de Mercedes garage van zijn vader in leven gehouden.
is onafhankelijk van MB, werkt alleen en kent ze als geen ander.
Hij vind het leuk dat wij de 250TD's op de weg houden en er dagelijks meerijden.
Het terrein achter staat vol met schuren met onderdelen en wrakken.
Hij werkt tegen normale tarieven.
Is bereid zelf aangeleverde onderdelen te monteren en altijd voor de beste en goedkoopste weg te gaan.
Een uitstervend ras.

Een aanrader.

Bon, de Blauwe mag weer twee jaar rondkachelen.
Bij nader inzien bij de APK zat er nergens speling op de stuurkogels, maar wel op het hulpstuurhuis.
Hier kon de keurmeester wel mee leven.
Dus, de computer van het Franse APK station geeft aan dat er speling op de stuurinrichting zit.
De keurmeester geeft aan dat het één van de stuurkogels is en keurt de auto af.
Ik demonteer ze allen, ( leuk werk met de rug in de sneeuw), vind er geen één die speling heeft, en de auto wordt goedgekeurd.
Alsof ik mijn tijd niet beter kan gebruiken.
Roetmeting was wederom perfect, hetzelfde als toen ik de auto kocht 5 jaar geleden.
Auto gewassen en gepoetst, staat weer te glimmen voor de deur.

Een hoop gezeik, maar mooi dat je weer twee jaar vooruit kan.

Vraag: Mag je in Frankrijk de auto in Duitsland (TüV) laten keuren en dan administratief laten overzetten naar Franse APK?
Ik weet hoe nationalistisch de Fransen zijn, maar misschien kan het wel vanwege de EU?

Hoi SK,

Die open grenzen dienen slechts ter uitbreiding van de macht van de politiestaat, niet ten gunste van jou of mij.
Wij hebben vorig jaar een Benz in NL gekocht en deze in België ingevoerd.
Deze was vers gekeurd in NL, en diende een week later in België weer gekeurd te worden.
Jaren geleden heb ik mijn eerste Benz uit NL naar Frankrijk gebracht en van hetzelfde laken een pak.
Leuker noch makkelijker wordt het ons nog steeds niet gemaakt.

Succes,
Jos.

Dit laatste geldt niet helemaal.
Eind vorig jaar heb ik in Duitsland een Mercedes gekocht uit 2003. Daar zat toen nog 4 maanden Tüv op.
Bij de invoerkeuring die Tüv keuring overlegd, en ik krijg te horen van de RDW dat ze die overnemen, dus mijn APK datum werd dus invoerdatum + 4 maanden. Ik kreeg geen APK formulier, ik moest gewoon het Tüv formulier in de auto laten liggen, dan was het goed.

Dus het hoeft niet altijd moeilijk te gaan.
Groet, Eric

Fijn bericht Eric, het zou natuurlijk ook nog eens zo kunnen zien dat niet alle ambtenaren in de verschillende landen op de hoogte zijn van de mogelijkheden en dan gewoon de makkelijkste weg kiezen, hetgeen meestal nadelig is voor de aanvrager.

bedankt voor de toelichting,
Jos, France.