W124Club.nl

De zone wordt verfraait met borden heb ik begrepen

En hopelijk worden ze geplaatst vóórdat je niet meer kan keren, zoals in Utrecht op de Weg der Verenigde Naties.
Daar staat doodleuk een bord nadat je de Sowetobrug over bent. Prutsers.

Utrecht bakt het helemaal bruin door de controle apparatuur van stroom te voorzien opgewekt met .......
dieselaggregaten.
Het eerste aggregaat dat voldoet aan de norm voor schone dieselmotoren moet nog gemaakt worden.

En dat betere milieu begint dus bij jezelf?
Brilliant!

dat vd dieselaggregaten voor de controle palen had ik eerder gehoord. Er is een kans dat deze aggregaten feifelijk meer uitstoot veroorzaken dan de auto's die ze 'voorkomen' of beboeten!

Echter probleem is dat overheden en gemeentes niet (meer) eerlijk zijn, en als het al zo is, dit niet eerlijk zullen toegeven.Transparantie is er immers slechts in 1-richtingsverkeer, van de burger naar overheid of gemeente en niet andersom.
Het zou wel een ultiem voorbeeld zijn van symboolpolitiek...

EDIT
Ik geloof dat t waar is idd als ik dit zo lees. Grote kans dat gezien een aggregaat 24/7 weken/ maanden draait de netto uitstoot van het aggregaat groter is dan de van de auto's die hij 'voorkomt'.
'


Tsja ziende blind en horende doof

Beste Forumleden,

Mijn naam is Bas en ik ben al 2 jaar een gelukkige bezitter van een mooie, originele Mercedes 230CE automaat uit 1989 (benzine).
Ik woon in de binnenstad van Rotterdam en vanaf 1 januari gaat de milieuzone (helaas) in. Bezineauto's met een DET van voor 1 juli 1992 mogen dan de stad niet meer in. Vanaf 1 mei worden er boetes uitgedeeld, dus ik heb nog een aantal maanden respijt.

Nu bestaat er de zogenaamde 'right to challenge'. Dit betekend dat je één van de volgende documenten moet kunnen overleggen aan de gemeente om in aanmerking te komen voor een permanente ontheffing:

1) Een typekeuringsbewijs van de dealer of fabrikant van je auto waaruit blijkt dat deze schoner is dan verwacht. Uit dit bewijs moet de Euroklasse van je auto blijken. Of dat de auto een geregelde katalysator heeft met de aanduiding E2, K6-G of U9.

2) Een typekeuringsbewijs van een door de RDW erkende instantie. Bijvoorbeeld TüV of Horiba in Duitsland. Uit dit bewijs moet de Euroklasse van je auto blijken. Of dat de auto een geregelde katalysator heeft met de aanduiding E2, K6-G of U9. Let op: Het zelf laten keuren van je auto kan duur zijn.

3) Een verklaring van een BOVAG-erkende garage. Hierin moet staan dat deze garage een TüV-gecertificeerde ombouwkit heeft geïnstalleerd in je auto. Uit de TüV-certificering moet blijken dat verwacht wordt dat de auto na installatie van de complete ombouwkit minstens zo schoon is als Euro-1 (benzine/LPG) of Euro-3 (diesel).

4) Een verklaring van een door BOVAG-erkende garage dat een nieuwe(re) motor én een nieuw(er) uitlaatgasnabehandelingssysteem zijn geïnstalleerd. Het moet gaan om onderdelen die standaard in auto's zijn ingebouwd met een typekeuring Euro-1 of hoger (benzine/LPG). Of Euro-3 of hoger (diesel).

Volgens de Mercedes Benz dealer in Rotterdam heeft mijn auto standaard een drieweg geregelde katalysator, maar op mijn kentekenbewijs staat enkel K6 vermeld. Ook in mijn originele Duitse autopapieren (in Duitsland geleverde auto) kan ik geen aanwijzing vinden. De gemeente vraagt om een typekeuringsbewijs.

Weet iemand wat een typekeuringsbewijs precies is en waar ik dat kan opvragen?
En kent iemand een keuringsbedrijf (RDW erkend) dat de euroklasse van mijn auto kan bepalen?

Zou heel fijn zijn als iemand deze informatie kan verstrekken!
Bij voorbaat dank voor jullie reacties.

M.vr.gr.
Bas

Bas hallo,

Als je iets post, gebruik de zoekfunctie! Mogelijk is daar al een antwoord op je vraag.
Kijk hier even search.php?keywords=milieuzone+Rotterdam+2016&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sr=posts&sk=t&sd=d&st=0&ch=300&t=0&submit=Zoeken

Op enig moment zal ik je topic samenvoegen.

Hoe weet je dat er pas vanaf 1 mei boetes worden uitgedeeld? Heb dat nog nergens gelezen. Zou dan nog 4 maanden langer af en toe de stad in kunnen:-)

Er zijn twee instanties die kunnen verklaren over de milieu klasse van de auto,: de RDW en de importeur van Mercedes.
De RDW is niet erg zorgvuldig bij de afgifte van kentekenbewijzen. Blijft over Mercedes Nederland.
Kan zijn dat je naar Utrecht moet om de auto te laten zien.

Milieuzone Rotterdam 2016

Op dit moment geldt er al een milieuzone in Rotterdam voor vrachtwagens, maar per 1 januari 2016 wordt de milieuzone ook voor personenauto’s ingesteld en uitgebreid. Dieselauto’s van voor 2001 zijn dan niet meer welkom evenals benzineauto’s van voor juli 1992. En vanaf 2018 worden de regels extra aangescherpt: dan mogen dieselauto’s van voor 2005 de zone niet meer in. Rotterdam hoopt zo binnen 3 jaar de roetuitstoot met 40% te verminderen.
Milieuzone Rotterdam omvat onder andere: het stationsgebied, de Stadsdriehoek, de wijk Cool en het Oude Westen.

https://www.promovendum.nl/blog/milieuz ... eersboetes

Deze mail gestuurd naar deze ongezonde geesten.

Goedemiddag,
met aan ongeloof stijgende verbazing heb ik de argumentatie gelezen op basis waarvan ik niet meer Rotterdam centrum in zou mogen. Wanneer ik het goed begrijp gaat het om een maatregel om het milieu in de binnenstad te verbeteren. In de grond is deze maatregel volledig achterhaald en - zoals ook een meerderheid in de Tweede Kamer - het met me eens is ook nog eens totaal onnodig. Juist om milieu redenen rijdt ik op LPG. Kost me een vermogen per maand om de vervuilende benzine niet te gebruiken. Wanneer ik dan Utrecht met eenzelfde millieuzone wel binnen mag en Rotterdam niet, stuit u bij mij op een muur van onbegrip. Alleen om de datum van eerste toelating wordt mijn auto geweigerd. Heeft dus niets met milieu te maken. Wanneer ik uw site 'gezondere lucht' mijn kenteken intoets, wordt mij verboden de stad in te gaan. Toch staat ook daar duidelijk dat ik op LPG rijd, de schoonste brandstof. Ik eis dus op grond van uw eigen argumentatie toegang tot het centrum. Ik ga ook geen ontheffing aanvragen, want waarom moet ik 187 euro betalen om het ongelijk van Rotterdam aan te geven. Ik adviseer u voorts dringend om de stad te screenen op 'gezondere geest' en in ieder geval de zieke geesten die deze belachelijke en volstrekt achterhaalde maatregel hebben verzonnen te weren uit het bestuur van Rotterdam.
met hartelijke groet,

Moedig, maar toch ga je dit niet winnen.
Ambtenaren hebben een plan om het milieu te beschermen dat alleen gebaseerd is op de bouwjaren van auto's.
Men is helemaal niet geinteresseerd in de uitstoot van de voertuigen allee het bouwjaar bepaalt de norm.

Vandaag als antwoord op mijn aanvraag een langdurige ontheffing ontvangen...

LANGDURIGE ONTHEFFING – RIGHT TO CHALLENGE
Milieuzone Rotterdam
MZLO-0003-7416-1
De directeur van het cluster Stadsontwikkeling, gelezen de aanvraag van Rojo124, ontvangen op maandag 11 januari 2016 ontheven te worden van de door het bord C6z met onderbord, volgens bijlage I van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RVV ’90), zonaal ingestelde geslotenverklaring voor motorvoertuigen op meer dan twee wielen in de Milieuzone Rotterdam (verkeersbesluit van 19-11-2015), of zoals nadien gewijzigd); overwegende, • dat op basis van artikel 87 RVV ‘90 ontheffing kan worden verleend van bord C6z; • dat in de “Beleidsregels en ontheffingenbesluit ontheffingen Milieuzone Rotterdam 2016" (gemeenteblad 2015/187 en gepubliceerd op 27-11-2015), of zoals nadien gewijzigd, (Beleidsregels) criteria zijn opgenomen voor de beoordeling van ontheffingsaanvragen; • dat uit de aanvraag blijkt dat de aanvrager een ontheffing heeft verzocht die valt onder artikel 4 lid 5 van de Beleidsregels waarin wordt bepaald dat eigenaren van personen- en bestelauto’s die hebben aangetoond in het kader van “Right to challenge” aan de definitie genoemd in artikel 1 lid 14 van de Beleidsregels te voldoen, op aanvraag kunnen worden ontheven van Milieuzone Rotterdam; • dat aan de gestelde voorwaarden uit artikel 4 lid 5 van de Beleidsregels is voldaan omdat alle gevraagde gegevens geleverd zijn en uw auto aantoonbaar voldoende schoon is om in aanmerking te komen voor deze ontheffing; • dat de maatregel, gelet op artikel 2 van de Wegenverkeerswet, strekt tot binnen het gestelde kader van de Milieuzone Rotterdam, het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer; • dat de weg onder beheer is van de gemeente Rotterdam; • dat de aanvraag derhalve past binnen de Beleidsregels; gelet op artikel 149, lid 1, aanhef en onder sub d van de Wegenverkeerswet 1994 (Staatsblad 1994, nr. 475, zoals nadien gewijzigd), artikel 87 en 62 van het RVV '90 en het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer en daartoe bevoegd krachtens door het
Blad: 2 / 3 Datum: 11 januari 2016
college van Burgemeester en Wethouders verleend mandaat in het Besluit mandaat, volmacht en machtiging Rotterdam 2012 (gemeenteblad 2012-53, zoals nadien gewijzigd); BESLUIT: Namens het college van burgemeester en wethouders, • ontheffing te verlenen van bord C6z, geslotenverklaring voor motorvoertuigen op meer dan twee wielen met onderbord, volgens bijlage I van het RVV ’90 in de Milieuzone Rotterdam voor de duur de onderstaande periode; • dat de ontheffing mag worden gebruikt door het voertuig met onderstaand kenteken; • de volgende extra voorwaarden te verbinden aan deze ontheffing: • alle aanvraaggegevens dienen compleet, correct en juist te zijn aangeleverd; • bij gebruikmaking van de ontheffing moet: • de bestuurder (een kopie van) de ontheffing bij zich hebben; • door de bestuurder instructies en aanwijzingen van de Politie, danwel Stadsbeheer/Toezicht & Handhaving stipt en onmiddellijk worden opgevolgd; • bij het niet voldoen aan de voorwaarden van deze ontheffing wordt geacht te zijn gehandeld zonder ontheffing; • het niet naleven van de voorwaarden kan leiden tot onmiddellijke intrekking van de ontheffing; Onheffingsaanvraagnummer: MZLO-0003-7416-1 Ontheven: vanaf maandag 11 januari 2016 Merk: MERCEDES-BENZ Kenteken: VIN: - Brandstof: Benzine Rotterdam, maandag 11 januari 2016 Namens het college van Burgemeester en Wethouders de directeur van het cluster Stadsontwikkeling, voor deze, het hoofd Verkeer en Vervoer,
Mw. S.M. Leijten-Adams Hoofd Verkeer en Vervoer Gemeente Rotterdam, cluster Stadsontwikkeling


Natuurlijk moet ik nog wel even de 178 euro aftikken....maar goed ik ben er wel blij mee.
gr Ron

Dat is wat bijna iedereen denkt. Het gaat nog een stap verder...
Als je er echt, en dat is niet betuttelend bedoeld dus geen lange tenen a.u.b., over nadenkt, dan kom je er wel op.
Iets met 1984. En meer zeg ik er niet over.

Voor alle duidelijkheid.

Ik heb de auto in 2011 ingevoerd uit Duitsland,hij was fabriek af 1986 zonder katalysator maar er is in 1992 door de dealer in Duitsland een geregelde kat onder geplaatst .

Gelukkig voor mij zaten alle originele papieren er bij toen ik hem kocht .

Ik heb als bewijzen toegevoegd een officieel dealer document dat de geregelde katalysator in 1992 is ingebouwd ,een kopie van het Duitse kentekenbewijs van de vorige eigenaar waarop de euro2 aanduiding staat.

en ik heb een foto toegevoegd van de groene sticker op de voorruit die nog op mijn auto zit.
verder mijn eigen kentekenbewijs voor vergelijking VIN nummer.

en dit was blijkbaar voldoende om een ontheffing te krijgen.

mvg Ron

Zegt genoeg, mevrouw SM Leijten. Die houdt ervan om geslagen te worden en emmers zeik over zich heen te krijgen.

Ik heb misschien niet alles goed gelezen.
Maar als ik het zo zie is dat elke Mercedes vanaf bouwjaar '85-'86 in Rotterdam mag. Mits je er dan een geregelde kat onder gezet wordt en die €178,00 aftikt voor de ontheffing.
Of zit ik er ver naast?

Michel

Diesels zijn uitgesloten.

Je mag als bezitter van een Mercedes diesel wel een vermogen aan houderschapsbelasting aftikken maar er mee rijden mag niet onbeperkt.

Rotterdam en Utrecht hanteren verschillende normen voor het weigeren van personenauto's.
Amsterdam zal ook wel met eigen normen komen.

Dat is een belangrijke grond om deze milieu kwestie voor de rechter te brengen.
Nu nog iemand die daar moedig genoeg voor is.

Gefeliciteerd Rojo, gelukkig mag je weer van je Benz genieten. Wel jammer dat je 178,00€ moet af tikken