W124Club.nl

Ik gooi maar eens een knuppel in een hok.

Hoeveel jaar na levering is de autohandel (of handel in het algemeen) nog verplicht onderdelen te leveren.

Wie weet hier meer van. (graag met bewijs/wetsartikelen)

Ik kwam daar onderstaand artikel over tegen. Ik ben verbaasd.

artikel
Verplichtingen rond onderdelenlevering (1999-12)
Ondernemen Premium
Tot hoelang na de verkoopdatum zijn autofabrikanten verplicht onderdelen te leveren ? Is er ook een leveringstermijn vastgelegd?

Navraag bij de RAI leverde het volgende op. Er is géén Europese wetgeving, dus de fabrikanten zijn nergens toe verplicht. Er is wél een algemene regel die hen verplicht om, evenals alle overige leveranciers, onderdelen te leveren zolang er een redelijk aantal exemplaren van het product in omloop zijn.
In de praktijk wordt aangehouden: tot tien jaar na productie levering uit voorraad, daarna wordt er uit een aangelegde voorraad geleverd die onder normale omstandigheden voor vijf jaarvoldoende moet zijn. Dat betekent dat er zeker tot vijftien jaar na beëindiging van de productie onderdelen geleverd worden. Hoe snel het leveren gebeurt, is echter niet te zeggen.
Eerste publicatie door Redactie AMT op 1 dec 1999
Laatste update: 13 apr 2015

Goed item Lex, had zelf laatst een onderdeel nodig en dat kostte me behoorlijk wat moeite. Mercedes zelf kon t niet meer levereb (ging om de eha module)

Vroeger, voordat ze afgleden, hield MB een termijn van 25 jaar na einde productie aan. De onderdelenvoorziening ging daarna over naar MB Classic.

Met de sterke uitbreiding van de modellijnen is dit losgelaten. Ik kan amper nog onderdelen voor mijn C215 CL 500 uit 2000 krijgen....

Interessant onderwerp Lex, zeker het onderzoeken waard! Wie neemt de handschoen op?

Ik heb de afgelopen drie jaar regelmatig een specifiek onderdeel voor mijn C-124 besteld. Ik wil alleen origineel dus dat loopt aardig in de papieren. Gelukkig heeft Mercedes in Köln een gigantisch magazijn en ben ik nog nooit teleurgesteld. Maar hoe lang blijft dit zo?

Van (verwarmde) sproeikoppen, richtingsaanwijzers, een koelvloeistofsensorreservoir (dubbele woordwaarde), een veer aan uiteinde bij gaskabel, een oliepeilstok, een nieuwe voorruit, torpedozekeringen en ga zo maar door. Alles is te krijgen, als je de beurs maar trekt. En voor sommige onderdelen kun je altijd nog naar de sloop.

Daarnaast is er nog de aftermarket. Vraag blijft wel hoe lang men (Mercedes en aftermarket) bereid is om onderdelen te maken voor een auto die al sinds 1997 niet meer wordt geproduceerd. Mercedes heeft wel een naam hoog te houden dus ik heb nog goede hoop.

Mercedes is echter ook afhankelijk van andere toeleveranciers: Bosch, Siemens en vele anderen. Zo is Bosch eenzijdig en zonder vooraankondiging gestopt met de productie van wisserbladen voor de koplampen van een W124. Onbegrijpelijk en opmerkelijk want er rijden wereldwijd nog duizenden W124's met deze optie rond. En een degelijk aftermarket-product moet ik nog tegenkomen. Dus is het devies DIY ofwel Do It Yourself. Ik vervang mijn wisserbladen om de twee jaar en knip dan een regulier wisserblad op maat en ga wat zitten prutsen. Beetje extra werk maar leuk om te doen en altijd eer van je werk.

Groeten,
Nan.

Goede vraag en ook ik weet het antwoord niet, maar wat zegt Mercedes zelf?
Je zou eens contant kunnen opnemen met Mercedes Benz Nederland.
Of je dan ook een wettelijk onderbouwd antwoord krijgt, is de vraag. Maar het is een begin.

Ik heb geen bewijs, enkel de uitleg van de MB onderdelenboer:

Mercedes voert een 25 jaar gebruikersbeleid, dat wil zeggen dat ze zorgen dat een auto 25 jaar volledig onderhouden, gerepareerd en en veilig gebruikt kan worden. Dat zou voor alle functies op die auto gelden. Dus de laatste auto van een serie moet 25 jaar probleemloos gebruikt kunnen worden.
Wel is het zo dat na 15 jaar nadat de productie van dat model is gestopt, MB wat selectiever wordt door bijvoorbeeld van interieurdelen maar 1 kleur voorradig te houden. Dan nog is de auto prima te gebruiken, maar wellicht met wat concessies op uiterlijk.

Dit laatste heb ik ook gehoord Jan voor MB, BMW VW en enkele grote Franse merken lijkt het ook zo te zijn. Wat niet wil zeggen als er iets kleiners dat niet vaak stukgaat of juist heel veel niet speciaal gemaakt zal worden. SAAB heeft deze mogelijkheid niet, voor mijn 9-5 uit 2004 kon met heel veel backorder (4 weken) nog een gear-selector leveren in 2012. En meerdere onderdelen waren voor de nieuwere niet of zeer moeilijk leverbaar, maar ja dat was ook met het faillissement. We kregen wel een brief dat er voor 10 jaar onderdelen waren.
Engelse merken schijnen daar slecht voor te zijn.

Meeste spullen zijn nog te krijgen bij de dealer maar ik merk wel dat sommige onderdelen bv remservo slang voor bepaalde modellen niet meer leverbaar zijn en zelfs aftermarket is ermee gestopt.Zo heb ik bv de resmlang die van de intake naar de remservo van een 24v model gekocht omdat die nog wel levebaar is.

Een auto is een machine en machines hebben een afschrijf termijn van 5 tot max 10 jaar, dus mag je rederlijkwijze van de fabrikant verwachten dat je tenminste 10 jaar na de laatste productie afgifte nog originele onderdelen kan kopen.
Mercedes doet het dus heel behoorlijk!