W124Club.nl

zo dacht ik er ook over: (weer) gaan rijden met het ding. Viel toch ff wat tegen; schokbrekers zo lek als een vergiet, rubbers onderstel bijna verpulverd, uitlaat met extra openingen. En natuurlijk hier en daar lakschades (die deuren pfff). Niet zo gek na 30 jaar gebruik zonder noemenswaardig (extra) onderhoud. Dus aan de slag, alle sappen eruit en nieuw erin, net zoals de filters, bougies, verdeler, rotor, kabels etc etc. Nu alweer een eind op de rit, ze (jawel!) rijdt weer als vanouds. Nog 1 kruimig dorpelkopje en er staat (op interieur na) weer een fruitig dametje die toch verrassend goed rijdt. En je wordt er rustiger van, geen stuur en rembekrachtigers en in vergelijking met de 124-ers maar weinig peekaas.
toch fun!

Prachtige wagen Kees.

Het ultieme Mercedesgevoel, zittend relaxend in de zachtgeveerde fauteuil gevuld met spiraalveren.
Uitkijken over de imposante motorkap met zijn ster fier op een rozet de weg wijzend.

Met zijn "Fieber" snelheidsmeter mooi overzichtelijk achter het imposante stuurwiel.
Een koffer zo groot waar de caravan in kan ipv. er achter.

Wie herrinnert zich nog deze Heckflosse als Taxi bij het treinstation meestal in de kleur zwart en uiteraard als diesel.
Wellicht de meest bekende taxi van de jaren ''60 uit de vorige eeuw.

gr. Jan

Wat leuk! Ik heb zelf ook een heckflosse naast de E200 cabriolet. Mijne is een 190c van 1964, van de tweede eigenaar gekocht en met 80.000 km op de teller. Ik heb 80 PK en dat is niet veel voor zo’n tamelijk forse auto. Toch kun je best meekomen op de snelweg en ik ben er ook al mee op wintersport en zomervakantie geweest.

Met het rijden in een 58 jaar oude auto is alles om je heen net een film, het gevoel achter het grote stuur maakt je de baas over de weg.

dit is precies het gevoel dat je krijgt, die enorme ster die de weg wijst en panoramische ruit voor het overzicht

Zo’n heckflosse is nog een auto uit de tijd dat autorijden leuk was en je de koning was als je een Mercedes-Benz kon betalen. Ik probeer me vaak voor te stellen hoe het in 1964 moet zijn geweest om met een heckflosse 190 met 130 km/h over de snelweg te kunnen kruisen. Het maken van een lange reis is sowieso een reis terug in de tijd. Wintersport met een heckflosse is helemaal geweldig.

Gaaf! Dat zal een mooie rit geweest zijn.

Dat klopt Kees

Daarom rijden ze zo lekker over hobbelige wegen. Dat was vroeger al zo, ze zijn 't gewend
Zachte zetels, lange veerweg, hoge banden...... en een mooie bijkomstigheid,
niet te vergeten de drempels van tegenwoordig in de bebouwde kom die nemen ze met het grootste gemak.
Over comfort gesproken!

Gr. Jan

Wij hebben een Heckflosse en een A124, een basis E200 Cabriolet. Die 124 rijdt zo lekker dat we de heckflosse daardoor minder en minder gebruiken. We zijn nu al 2 jaar met de E200 op vakantie bijvoorbeeld, puur omdat je na 700 km in een heckflosse echt wel moe bent. Met zo’n 124 leg je die 700 km moeiteloos af, en waar mogelijk met 160 km/h. Mijn heckflosse loopt 150 km/h, maar dan heb je na een paar km al een gehoorbeschadiging dus houden we 120-130 km/h aan als kruissnelheid, maar dan nog heb je gewoon te maken met herrie en dat is erg vermoeiend. Onze 124 is een cabrio, dus lang zo stil niet als een normale 124,maar zelf daarbij is het geluidsniveau heel erg veel lager dan bij zo’n heckflosse.

Toch is door de bergen rijden met een heckflosse net zo leuk als met een 124. Het gaat iets langzamer en kost meer kracht, maar zo’n ding ligt wel prima op de weg en een flinke haarspeldbocht is alleen maar leuk.

Prachtige wagens die Heckflosse. Ik moet het doen met mijn w123d uit 1976, origineel zat er een 2l in die is ooit vervangen voor een 2,4l. Voor dagelijks gebruik heb ik de W124 200E, die is een stuk comfortabeler. Qua wegligging doet ze niks onder aan een moderne niks zeggende leasebak.