W124Club.nl

Beste forumleden,

Heb al een hele tijd een 320 e 1993, prachtige auto, laatste tijd meer in de garage dan rijden. Durf geen lange ritten meer te doen, al 3 x is de auto opgehaald en weer z.g.
gemaakt, daarna toch weer steeds hetzelfde probleem.
Startmotor draait perfect rond, accu is bijna nieuw.
1 Garage heeft mijn hele zekeringskast vervangen, daarna 1 of 2 weken goed, dan toch weer niet starten.
Toen, volgens de garage de benzinepomp vernieuwd, weer 1 of 2 weken goed, dan toch weer niet starten, dus zelfde euvel.
Toen, volgens de garage een relais vervangen, 3 weken goed, daarna precies weer hetzelfde.
Ben de auto totaal ongeveer 1 1/2 maand kwijtgeweest, wie heeft er een idee over dit gekke euvel.
Ik voel me flink in de maling genomen en had, ja, achterafgezien beter naar een goede garage kunnen gaan, heeft me heel wat geld gekost.

Wie geeft de doorslag voor mij met dit probleem ????

Vr.gr.
John Bartens

Hoi John, heb je al s dieper gekeken in ons forum (bv bij zoeken in topics) daar kun je hele goeie tips en tricks vinden!
Helaas is wel bekent dat de 320ers uit die periode een slechte motor kabelboom hebben ( dat te maken heeft met een slecht gebruikte kunstof die de kabels zou moeten beschermen tegen alle invloeden) die dan bros worden met als gevolg"sluiting".

Gr. Marcel

Kan inderdaad de kabelboom zijn.

@Combi-power: Heb je een andere naam? Je heette toch Gekkehenkie555?

Nee hoor, geen gekke henkie.

Hi Daniel,

Welke kabelboom moet het zijn, want er zijn er zo veel, denk zelf dat het die dan moet zijn naar
de benzinepomp, want de startmoter werkt prima.
Maar ja, dat is natuurlijk moeilijk te zeggen waar het beestje sluiting maakt.
Denk zelf wel dat hij goed doorgemeten moet worden.

Groetjes,

John

post49346.html?hilit=motorkabelboom#p49346

Waarschijnlijk komen er aan het einde van de middag meer reacties.
Het kan namelijk ook een andere oorzaak hebben.
MKB zou wel een vervelende zijn.

Ik vroeg trouwens aan combi-power of hij een andere naam had gemaakt.

Ja klopt Daniel, heb m veranderd. Werd wel eens tijd vond ik

Als de startmotor wel draait en de motor slaat niet aan en de bougies vonken, dan zou ik het in de brandstoftoevoer zoeken. Tip: neem contact op met Garage Bijsterbosch in Heerde, die heeft bij mij de MKB en koppakking vervangen van een 320. Kost ongeveer 1000 euro (inclusief arbeidsloon van 1,5 uur)
De MKB bestaat uit 1 stuk, en begint bij de regeleenheid achter de accu.


De MKB zou kunnen, maar ik heb mijn twijfels of dat bij jou zo is. ook met een slechte kabelboom zal de auto wel starten. Mijn 320 begon van de ene op de andere dag slecht te lopen en slecht te accelereren, alsof er niet voldoende mengsel beschikbaar was, na een klein onderzoekje (wegschrapen van de isolatie) zag ik dat dichtbij de bougiedoppen de isolatie volledig verpulvert was, het blijft door de gegoten isolatie wel op zijn plaats, maar de geringste beweging kan sluiting veroorzaken.
De verpulvering wordt veroorzaakt door het weglaten van weekmakers in de isolatie tijdens de productie van de kabel (kankerverwekkend).

Beste S.boarder,

Nee geen gebrek aan acceleratie wanneer ik rijd, dus dat is echt geen probleem.
Na de laatste rep. ongeveer 4 weken gereden met maar 2 x niet kunnen starten, hetgeen wel weer kon na
ongeveer 5 minuten.
Dus een spookauto, zo voel ik het een beetje.

Bedankt voor de reactie,

Vr.gr.

John Bartens.

Ja, en is dat allemaal eenvoudig aan te sluiten, hetgeen op de foto staat.

John

Weet je zeker dat het brandstofpomprelais goed is...? als de motor niet start hoor je dan de pomp even lopen als je het contact aan zet ?
ikzelf denk ook aan kabelboom...maar een relais even omwisselen is goedkoper denk ik.

Beste Ron,

Heb zelf een paar linker handen, dus weet nog niet een waar ik een relais zou kunnen vinden.
Denk zelf, dat daar ook al naar gekeken is en zelfs vernieuwd, dus ....

Groetjes maar weer,

John

Hallo John, als ik dit lees denk ik dat je je brandstofrelais moet nakijken.
Ik heb bijna 4 maanden met het zelfde probleem gereden, op de gekste momenten stopte de auto.
Het relaies zit achter je accu, het plastic weghalen dan zie de computer en daar zitten de relais.
Maak het relais kastje voorzichtig open, en soldeer alle punten opnieuw. kost niet veel en is het proberen waard.
Je mag me ook een PB sturen, ik woon dicht bij.
Groet Wouter.

De oplossing van dit probleem is lastig door de combinatie van een zo nu en dan optredende storing en de beperkte mogelijkheden van de eigenaar zelf naar de oorzaak te zoeken wanneer de motor niet aanslaat.
Dat is zeker geen verwijt richting John hij is eerlijk over beperkte kennis en vaardigheden.

Je zou iemand moeten vinden die het een uitdaging vindt dit probleem op te lossen, die daarnaast ook beschikt over voldoende kennis van het HFM systeem en bij voorkeur van een onverdachte sloopauto onderdelen heeft om uit te wisselen.
Ik denk aan Cor de Jong in Bergschenhoek.
Met een onregelmatig optredende storing komt de oplossing vrijwel altijd uit het preventief vervangen van onderdelen.
Een berdrijf dat beschikt over gebruikte onderdelen kan die onderdelen ''uitlenen'' en weer terugnemen wanneer de storing blijft.
Kansen niet noodzakelijk in volgorde van belangrijkheid:
ontstekingsdelen, brandstofsysteem, motorelectronica, bedrading.

Heren,

Ik heb helaas een soortgelijk probleem met m'n 320TE! Helaas kan ik het brandstof relais niet vinden. Het moet achter de accu zitten, maar het enige relais dat er zit is vd kickdown en klima. Heeft iemand een duidelijke foto?
M'n 320 start en na 2-3 SEC slaat hij af.

Groet Niek

Is die van de kickdown niet ook het brandstofpomp relais???

Geen idee Jurjen! Er staat KD en klima op. Op Google en eBay kom je ook relais tegen waar kpr opstaat. Volgens mij moeten we die hebben??

John,
Ik zie in je profiel dat je in Zaandam woont. De dichtstbijzijnde specialist die ik je hiervoor kan aanraden: firma Wieman, Amsterdam-Noord (even googelen voor tel.nr.). Zij zijn echt specialist op dit gebied. Ik had vorig jaar een zelfde soort probleem met mijn E320 Kombi: het bleek een (moeilijk te vinden) bijna-breuk te zijn in de kabel die naar de computer loopt die de benzine-inspuiting regelt (soms wel starten/soms niet starten/soms afslaan tijdens het rijden/soms toch ook weer mogelijk om te starten na enige tijd). Behalve dat defecte kabeltje (dit is dus niet de beruchte motorkabelboom) moest (in mijn geval) ook de bijbehorende computer worden gereviseerd. Wieman kan dat allemaal testen en eventueel reviseren. Zit er bij jou ook ASR op? Succes!