W124Club.nl

Soms vraag ik het me wel af... Als ik soms permaand al op 12.000km zit met de vrachtwagen word ik al gek van moeheid gewoon letterlijk 8 uur sturen met onderbreking voor je rustpauze van 45/60min... Laat staan zo iemand wat dat 30 jaar aan stuk doet in een Benz.

Een simpele rekensom leert ons het volgende:

3.400.000 km gedeeld door 10.950 (365 dagen x 30 jaar) = 310 km per dag. Het kan niet anders dat ook andere personen in deze taxi hebben gereden. 30 jaar elke dag rijden, zonder vakantiedagen? Dat houdt geen mens vol.

Nog één, met 2,1 miljoen, voor mij iets geloofwaardiger, van dezelfde website.

https://allaboutdieselz.blogspot.fr/201 ... -w124.html

Jos.

Dat is die van Klaas de Poel: http://www.klaasdepoel.com/impression/i ... d4c9496e8/

Als zo'n 300 van een taxibedrijf is geweest dan geloof ik die km wel. Die bedrijven rijden ook wel met goederen en dan zijn ritten van 1000 of 1200 km per dag geen uitzondering.
Wij hebben in ons bedrijf het record staan op 10200 km in 6 dagen met een sprinter.

Maar t blijven veel kilometers....

Gr. Bert.

Ja, pendelen tussen noord Nederland en midden Italië. Continu door en meestal met 2 chauffeurs.

Anders gezegd, de auteur van genoemd artikel heeft de hoofdrekenkunde van menig lezer zwaar onderschat.
Beetje naief, niet dan?
Dat de W124 kilometers kan maken is bekend, maar tijdens al die ritten slijt alles.
Dus zolang men bereid is alles wat versleten is te vernieuwen, kan men dezelfde wagen blijven rijden, Benz of niet.
Een leven lang.
Waarom doen we dat dan niet?
Waarom blijft het gros telkens weer een andere kopen waarmee telkens weer het 'feest' van voren af aan begint.
Ik heb zelf de afgelopen 20 jaar als dagelijkse auto 2 250TD's ' versleten', als ik wat meer tijd had gehad had dat er bij één kunnen blijven.
Auto's worden doorgaans weggegooid door gebrek aan onderhoud, waarmee de kosten uiteindelijk te hoog worden.
Maintenance, to maintain,

Jos.

Jos,

Niet iedereen is handig genoeg om zelf een auto te onderhouden zoals wij het hier doen. Als het dan garage werk wordt dan is het kostentechnisch niet altijd leuk om door te rijden met een oude Benz.

Sommige mensen denken dat om de paar jaar een nieuwere auto kopen beter is voor het milieu....

En je hebt nog de groep status rijders die een nieuwere auto op de oprit moeten hebben dan de buurman...

Ik doe er niet aan mee, doe m'n best om de eerste miljoen op de klok van onze 300TD te zetten...

Ik blijf het rijden in de 124 de mooiste manier van autorijden vinden ondanks dat ik wel steeds meer moeite krijg met die zeikstralen die onder het mom van een beter milieu hun best doen mij in een jongere Benz te krijgen maar dat is een andere discussie.

Goed weekend en veel veilige kilometers voor iedereen!

Gr. Bert.

De wagen uit de startpost is geen 30 jaar oud, maar 26 jaar oud, dus het gemiddeld aantal kilometers per dag is zelfs hoger.
De eerste miljoen werd weggereden in amper 6 jaar (1991 - 1997), wat neer komt op gemiddeld 456 km per dag.
Ik rij veel zakelijk en als ik naar klanten moet, dan rij ik tussen de 350 en 700 km per dag (700 km is bij uitzondering en ik hoef niet elke dag op pad).
Een freelancer taxi chauffeur kan zomaar van 's ochtends vroeg tot 's avonds laat aan het werk zijn en stopt dan gewoon tussendoor om te eten.
Indien hij netto 10 uur per dag werkt, dan is 456 km per dag nog niet eens zo overdreven, niet iedere chauffeur beperkt zich alleen tot het rijden in een bepaalde stad.
Voor zover ik weet geeft Mercedes niet zomaar 1 miljoen km badges weg en wordt dit vooraf grondig gecontroleerd door de dealer. Dus die eerste miljoen zal best geloofwaardig zijn.

Die van Klaas de Poel vind ik niet eens zo bijzonder; motorrevisie na 400.000 km en daarna nog vier keer een gebruikte motor wissel.

Wij hadden een vertegenwoordiger met een 190D, die zonder problemen of gekke dingen 1 miljoen kilometer er mee behaalde. Ik moet daar wel bij zeggen, dat hij een heel rustige rijstijl had en de wagen al die tijd door dezelfde monteur is onderhouden.