W124Club.nl

GOEIE MORGEN IK HEB EEN W124 ,200 BENZINE NU KOMT ER WITTE ROOK UIT DE UITLAAT EN IK MOET IEDERE KEER KOELVLOEISTOF BIJ VULLEN,DUS DAT VERKLAART DE WITTE ROOK,MAAR IS DAN DE KOPPAKKING LEK ,OF IS ER WAT ANDERS AAN DE HAND ,IS ER SPUL OM HET WEER KLAAR TE KRIJGEN ,IK HEB HET GELEZEN OP INTERNET DAT ER NIEUWE VLOEISTOF BESTAAT,IK HOOP ANDWOORD TE KRIJGEN ,MVG H KLOS

Ja, geen meter meer me rijden, anders krijg je meer schade.
Je kan er gewoon een nieuwe koppakking in zetten.
Zijn gewoon te koop.

Ja je hebt waarschijnlijk een nieuwe koppakking nodig. Dat is een behoorlijke kostenpost maar het is al velen overkomen.
Ps zonder al die hoofdletters komt het wat "vriendelijker" over.

Als je zelf twee rechterhanden hebt is dat goed zelf te doen.
Je mag alleen hopen dat je kop niet krom is,
Goede momentsleutel ben je erbij nodig.
Dan kost het minder dan 100 euro.

Henk, druk even op kaps lock, zo gaan de hoofdletters weg.

Ik denk dat Henk zo, n flesje bedoelt dat je bij je koelvloeistof gooit. Dat is een lapmiddel voor misschien paar weken en het verstopt je koel kanalen, dus is gewoon niks .

Andere koppakking ertussen, makkie, dus nu wrs al klaar?

bedankt hoor voor jullie reacties en tijd om te antwoorden ,sorry voor de hoofd letters ik had niet in de gaten dat de capslock aan stond

i.d.d. geen meter meer mee rijden.
Is de motor niet te heet geweest?
(zo ja, dan is de kop waarschijnlijk al krom)

Als je vermoedt dat de kop niet krom hoeft te zijn dan kan je het beste de kopbouten beetje bij beetje losdraaien.
Dus niet één voor één helemaal losdraaien (dan trekt de kop krom), maar één voor één een slagje losdraaien om zo de spanning gelijkmatig te houden. Wie weet het je dan de kop nog mooi vlak. Dit laten checken!

Nieuwe pakkingen (kop en kleppendeksel) halen en kopbouten (ben ik nog wat vergeten?).

Misschien is er wel een betere koppakking te koop dan origineel. Voor een turbodiesel is dat namelijk wel zo.
Succes!

Als de kop er toch al vanaf moet zou ik zeker ook de hoogte van de klepzetels nazien. Tevens de kwaliteit van de klepgeleiders controleren en er nieuwe klephoedjes (klepsteeldichtingen) in monteren.
Bestel gelijk een nieuwe ketting… En controleer alles dat de ketting op spanning houd op inloopsporen.
Het is dan misschien even diep in de buidel tasten, maar dan heb je tenmiste alle voordelen gebruikt van het herstellen van dit mankement… Het voordeel is dan dat je weer talloze zorgeloze kmers aankan!

hoi wie weet hoe ik de pin boven in de kop er uit kan krijgen wand dan kan ik de kop er af halen de rest heb ik al los ,

Graag iets beter omschrijven wat je met pin bedoel.

Hoe herken je een lekke koppakking, behalve de rariateurdop los draaien en dan zien of er borrels optreden in het koelwater.
Een radiateurdop kom je in onze auto's niet meer tegen, of zie je dan borrelen in het expansie vat, of verkleuringen?
De temperatuurmeter gaat wellicht ook flink omhoog, maar er gaat dan geen rood lampje branden, ook niet bij te laag koelvloeistofpeil toch?
groet, Henk

Die pin bij de ketting ? Met een speciale inwendige trekker, zit namelijk schroefdraad in.

och sorry hoor Sander voor mijn grote fout