W124Club.nl

Ja ha ha ik moest wel lachen het antwoord was al gegeven in het andere topic dus ik dacht haal hem weg.

Het viel me wel op dat de brandstofmeter net voorbij de helft gaat wiebelen dat heeft hij nooit gedaan.

Ik moet eens gaan zoeken op de punten die jij aangeeft en de aanjager motor moet ik nog steeds schoonmaken ik wil kijken of ik dat as weekend kan gaan doen.

Mocht hij toch versleten zijn kan een andere kopen altijd nog maar misschien is hij erg smerig

Ik heb weer een kleine vraag aan jullie ik had al gezegd dat af en toe mijn benzine meter wiebelt maar er was me nog iets anders opgevallen.

Gisteren stond ik voor de spoorweg overgang en hield mijn rem vast en toen begonnen alle meters iets zenuwachtig te worden.

Volgens mijn kennis zou dit in de massa kunnen zitten maar weten jullie welke massa en waar ik dit zoeken kan????

Alvast bedankt weer voor jullie hulp

Makkelijkste is om dat deel van je tellerbak eens te wisselen voor een andere als je die hebt en te kijken of die dat ook doet.
Dan weet je of je in de teller of de vlotter moet gaan zoeken.
Hier ook 2 documentjes om wat dingen te checken.

Bedankt Arjan voor je tekeningen ik denk toch wel dat het in de vlotter zit want vandaag heb ik getankt en dat schommelt hij niet het begint pas na de helft ongeveer.

Misschien zit er toch rotzooi in de tank???

Ik had zelf ook bij de toerenteller een extra massa gemaakt omdat de toerenteller het niet deed ik zou ook eens een extra massa draad naar de andere kant van de tellerbak kunnen leggen eens kijken wat er dan gebeurt??

Pin 1 van de grote ronde stekker achter de tellerbak is aarde. Via 2 metalen lippen aan je kilometerteller krijgt je toerenteller aarde. Neem aan dat je die verbindingen eerst gechecked hebt toen je met je toerenteller bezig was.
Zonder iets echt te meten weet je niets en blijft het raden. Het kan nog steeds je teller zijn, mijn vorige ging niet lager als halve tank en sprong ook regelmatig tussen 3/4 en een halve tank. Na wisselen teller geen probleem meer.

Ik zou als ik jou was eerst wat dingen nameten, of pin 1 van de ronde stekker naar aarde een goede verbinding heeft en ook wat er in de documentjes aangegeven wordt om te meten en de waardes.

Dat is de manier om dingen uit te sluiten en achter de echte oorzaak te komen.

De massa aan pin 1 was goed hoor alleen geeft mijn tellerbak de massa niet goed door richting het toerenteller gedeelte vandaar dat ik bij de toerenteller een extra massa draad had gelegd toen deed de toerenteller het wel weer.

Het stukje staat ook in mijn topic:
nico-zijn-230e-automaat-t16085-40.html

Als pin 1goede aarde heeft dan zal je benzinemeter dat ook hebben of er moet een spoor kapot zijn. Heb ik ook gehad, net onder mijn oliedrukmeter was een koperspoor doorgebrand. Met een dun draadje 2 andere punten verbonden zodat alles weer aarde had.
Maar er kan net zo goed iets anders fout zitten, elektrische onderdelen en ouderdom is meestal geen goede combinatie.

Ja je hebt gelijk bij mij zal het ook wel zoiets zijn

Ik heb weer een kleine vraag aan jullie er zit bij de relais onder de motorkap bij de zekeringen een rood relais met een zekering er in weten jullie waar deze voor is???

Ik kan er via google niet goed uit komen.

Ik moet wel nog steeds aan de gang met de wiebelende tankmeter en oliedruk meter maar ja tijd

De wiebelende tankmeter is inmiddels opgelost ik heb er toch eens een busje brandstof reiniger in de tank gegooid en dat heeft geholpen de meter is weer stil de vlotter is toch waarschijnlijk vies geweest

Nou heb ik een andere vraag aan jullie ik heb vanochtend op de sloop een andere kachel motor gekocht omdat de mijne het alleen op stand 1 2 en 3 deed maar nu doet de andere precies hetzelfde dus niet op stand 4.

Nou heeft een kennis van mij het over de kachel weerstand waar kan ik die vinden waarschijnlijk is die kapot???

Bedankt weer voor jullie hulp

Je kachelweerstand zit achter je rembekrachtiger, moertjes of boutjes moet je vanaf binnen loshalen. Ongeveer het onderdeel in de auto waar je het beroerdst bij kan .
Nou ben ik niet zo elektrisch begaafd maar voor stand 1, 2 en 3 gaat de stroom juist door de weerstand, bij stand 4 krijgt hij de volle mep zonder weerstand als ik het goed heb.
Maar er is vast iemand hier die op dat laatste een nog veel zinniger antwoord kan geven.

Nou dat zou mooi zijn als hij op stand 4 de weerstand niet gebruikt maar ja waarom doet hij het dan niet op stand 4 ik hoop dat iemand hier het antwoord weet bedankt alvast Arjen

Ik zit nog eens verder te denken maar zou mijn schakelaar in de auto kapot kunnen zijn ???

Nog een elektrisch schema (degene rechtsboven), misschien kun je daar wat mee.
Je ziet ook dat stand 4 de dikste draad is, 2,5 mm2. Gaat ook naar je weerstand maar hoe het daar precies zit weet ik niet.
Kan je in ieder geval wat nameten mocht je dat willen .

Bedankt Arjen voor je schema ik zal die kennis van mij eens vragen om wat te meten ik ben niet zo handig om dingen te meten.

Ik hoop nog steeds dat stand 4 niet over de weerstand gaat maar als ik jouw reactie lees misschien toch wel ik ben ook al aan het zoeken geweest op internet maar kan het antwoord nog niet vinden

Hallo allemaal,

Ik heb weer een kleine vraag aan jullie na de verkeerde velgen te hebben gekocht zouden deze velgen wel passen ik vind ze wel mooi en hebben een ET van 46 dat zou toch moeten passen??

https://www.marktplaats.nl/a/auto-diver ... =mympBuyer

Bedankt alvast voor jullie hulp en advies

Hallo Nico,

ik denk, maar weet het niet 100% zeker, dat deze velgen van een S-klasse (W220?) met M14 bouten vastgezet dienen te worden, en de bouten die gebruikt worden op een W124 zijn van het formaat M12.

Nu kun je natuurlijk M12 bouten gebruiken om de boel op z'n plek te houden, maar de meningen hierover verschillen nogal.
Qua bandenmaat durf ik het niet met zekerheid te zeggen. Ze verschillen nogal met de standaard maten.

Maar meten is weten en proberen is leren....

Oke bedankt voor jullie hulp en er zijn dus ook m14 bouten waar je ze mee vast zet daar moet ik ff goed op letten dan

Ben wel blij dat ik ff advies aan jullie vraag

Ik heb nog een mooie set velgen gevonden in Nunspeet niet zo ver bij mij vandaan.

Volgens de verkoper zijn ze ET 35 zouden deze kunnen passen volgens hem wel???

https://www.marktplaats.nl/a/auto-onder ... systemmail

Bedankt weer voor jullie hulp

Uit ervaring weet ik dat velgen met die maten en maat banden achter geen probleem geven, maar aan de voorzijde bij hard inveren nog wel eens tegen de spatbordrand willen komen.
Ik heb er gewoon mee gereden en wanneer je er een beetje rekening mee houdt is het prima te doen.
En wanneer de bandjes op zijn, een 215 serie nemen en het probleem is opgelost.

Bedankt voor je advies ik zal er eens over na denken