W124Club.nl

300D Turbo van 214000km, goede staat, 1991, airco, geen leder. Voor 2490 Euro. Redelijk?

Als je het mij vraagt gaat er niks boven de m104 motor icm 5traps aut.

Kijk er wel naar dat de kabelboom en gasklephuis al vervangen gereviseerd zijn scheelt n hoop ellende

Ik rij met mij 320 coupe nu zo gemiddeld 1op 9-9,5 vind ik voor n dikke 6pitter zeer netjes trekt heerlijk van onderuit en als dr een trage BMW voor je rijd trap m ff door en je vliegt zo voorbij.

Gr Koun

In welke jaartallen vind ik dat m104 blok? EN bestaat dat dan in verschillende cilinderinhouden?

Nevermind ... reeds gevonden:
https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M104_engine

Een 300E M104 5-traps-automaat vind ik wel nergens ... alleen 4-traps. ZIjn er specifieke jaren dat deze gemaakt zijn?

Die bestaat ook niet, hij heeft het over de 320, die zijn vanaf 1993 gemaakt.

Kheb een mooie W124 te koop
Bij 1985. En niet onbelangrijk....ROESTVRIJ

Wil je weer van die 300E af graad?

Met mijn postuur past een W126 SEL beter bij mij

Maar deze bijvoorbeeld ... dat is dan toch een M104? Want dat begint in1989? Of zie ik dat mis? Is het nog een M103?

Lijkt me een ideale wagen ... alleen zou ik er een nieuwe LPG-installatie in zetten en hij mist een detail, een armsteun.

Een m103 is tenopzichte van de m104 absoluut niet minder betrouwbaar.
De m103 heeft wat pk's minder maar een mopf1 heeft vaak ook een iets lager totaal gewicht van de auto, wat dus compenseerd. Mijn 300E M103 dus een 12v ipv 24v loopt momenteel voor 100% goed en doet niet onder voor een bijvoorbeeld 300 24v. Het belangrijkste is wel, of het nou een M103 of M104 word dat deze goed start, stationair loopt en tijdens het rijden soepel loopt dus zonder haperen in bepaalde gebieden van toerentallen...

De M104 is eigenlijk een stuk minder betrouwbaar. Veel meer problemen met lekkende koppakkingen. De 5-traps automaat die met de M104 is geleverd, was ook een onbetrouwbaar ding. De meesten zijn inmiddels al een keer gesneuveld. Er is destijds een modificatie van de koppakking geweest, die is op plaatsen verstevigd, zodat hij minder snel gaat lekken.

De M103 met de 4-traps automaat is eigenlijk redelijk storingsvrij. Geeft wel problemen met de maffe plaatsing van de verdeler en de warme start wil nog wel eens moeizaam zijn, brandstofpomprelais annex inspuit-timing.

OK, ik ben dus nog steeds aan 't vergelijken en zoeken, maar zoek nu voor het eerst actief op de Duitse markt en valt me op dat er vééél meer aangeboden wordt. IS het veel gedoe om zoiets te importeren?

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... &scopeId=C

Dat is een mooie 300E ik vraag me ook wel eens af of dat veel gedoe is???

Dat is een helemooie inderdaad.
Steld niets voor naar nl kenteken zetten.
Je maakt een afspraak bij RDW( of je gaat op de bonnefooi,maar dan kan t zomaar zijn dat je ruim een halve dag moet wachten)
Je kan kiezen op ""zicht""keuring,dan worden de nrs gecontroleerd en t voertuig;word de auto gewogen,en dan heb je nl kenteken.na betaling van 180€ ong
Dan mag je m bij elk APK stadion laten keuren.
Ik doe altijd algehele keuring,word de auto meteen APK gekeurd en kun je rijden.
Op de site kun je dagkenteken aanvragen,mag je rijdend naar t keuringsstadion.

Bedankt voor de uitleg ... maar als Belg heb ik er niet zoveel aan.

Zijn er hier mensen die ervaring hebben met het importeren naar België? Als dat eenvoudig is, dan koop ik gewoon een Duitse ... op "mobile.de" heb ik ondertussen heeeel wat leuke W124's gezien ... natuurlijk is een grondige inspectie ter plaatse nodig, maar de markt is er duidelijk groter.

Bevraag U eerst zeer goed voor je rechtstreeks uit Duitsland naar België wil invoeren

Mij werd het afgeraden.
gemakkelijkste was eerst via Nederland invoeren
Eens de wagen Nederlandse papieren heeft is het geen moeite of geld meer deze hier in België in te voeren.

Let er wel op dat je wagen van voor 1993 is om dit jaar nog in te schrijven als oldtimer

"Let er wel op dat je wagen van voor 1993 is om dit jaar nog in te schrijven als oldtimer"

In Wallonïe is het veranderd naar 30 jaar voor oldtimers, voor zover ik weet in Vllanderen ook sinds kort, echter met een andere regelwetgeving.
Beter eerst informeren alvorens mogelijk teleurgesteld worden.

Invoeren hoeft geen probleem te zijn, maar de regels zijn constant aan verandering onderhevig.

Succes, Jos.