W124Club.nl

beste mensen,

ik hoop dat jullie me wat op weg kunnen helpen met t onderstaande:

ik zoek momenteel een W124 diesel, nadat ik eerder al een W115 diesel uit 1972 reed (helaas onder mn kont weggeroest )

Nu ben ik al wezen rijden in een 200D hanbak die heerlijk rustig reed. En ik heb gereden in een 250D turbo sedan met automaat uit 89 van onder de 2 ton.

over die laatste gaan mijn vragen:

1) ik kom helemaal nergens op dit forum andere 250 turbodiesels met automaat in sedan uitvoering tegen. wel wat kombi's. Klopt het wel dat deze motor ooit origineel in een sedanauto is gebouwd?

2) ik kreeg van iemand te horen dat bij de Mercedes 190D 2.5 turbo (dezelfde motor toch?) de combinatie tussen de turbo en de automaat niet goed uitkomt en voor kwaaltjes zorgt.
kan iemand dit be-amen?

3) stel dat de automaat er een keer aan gaat, wat moet ik dan ordegrootte rekenen voor een vervangende (+ inbouwuren)

4) stel dat de turbo er een keer aan gaat, wat moet ik dan ordegrootte rekenen voor een vervangende (+ inbouwuren)


een hoop vragen, ik weet het! sorry voor mn W124 newbie-schap!

ik hoop dat jullie mn ongerustheid kunnen wegnemen en me vertellen dat dit een top combinatie is, maar als er toch kwaaltjes zijn dan hoor ik het natuurlijk liever voordat ik tot aankoop overga.

thanks

groeten uit eindhoven
Sam Helmer

Ik probeer 1 antwoord te geven; Het geld voor elke Mercedes; hoe goed hij onderhouden is, zo betrouwbaar is die.
Zoek dus een Benz met ondehoud hystorie. En ga er niet zomaar vanuit dat de tellerstand klopt. Zeker voor een diesel met 2 ton en 25 jaar !! Bij een combi staat de T niet voor turbo, maar voor station uitvoering.
Een 4 gang automaat geeft heel weinig problemen. Een revisie bak kost rond de 1300 ex. montage.

Dag Sam,

Ik heb pas een kenner (voormalig Mercedes taxi chauffeur) gesproken. We hadden het uiteraard over de W124. Hij vroeg welke uitvoering ik reed. Ik vertelde een E250-D zonder turbo. Hij knikte me instemming toe en zei: "Wees er blij mee, deze wagens zijn echter km-vreters. De turbo versie is wel wat sneller, maar de turbo is het enige wat stuk gaat".
Deze uitspraak lijkt me wat overdreven, maar toch........

Wat me overigens opvalt is dat de turbo van de 250-D niet op de 20-klepper maar met de eerder gemaakte 10-klepper wordt gecombineerd. Waarschijnlijk om de wagen met turbo enigzins betaalbaar te houden, of was er geen ruimte voor? Ik weet het niet. Daardoor is de vermogenswinst van de turbo versie slechts 13 pk (126 i.p.v. 113).

De combinatie 250-D + turbo en automaat lijkt me niet verkeerd. Ik zou me daarover niet ongerust maken.
En dan de prijs van een versleten turbo? Een gebruikt exemplaar zal ca. 1/3 van een nieuwe kosten, afhankelijk of er veel km opzitten. Maar vindt die maar eens... Een nieuwe turbo incl. montage kost ca. € 1.500,- tot € 2.000,-

Groet, Marius

Marius, Mafkees,

zeer bedankt tot zo ver!
Ik neem van jullie mee dat er niet perse een kwaal zit in de combinatie 250D + turbo+ automaat. Dat is alvast mooi.

Dan blijft over het "normale risico" dat de turbo en/of de automaat er een keer aan gaat. Jullie schrijven dat dit vooral af hangt van de kwaliteit van de auto en het onderhoud. en dat dit in beide gevallen me al snel ordegrootte 1500 a 2000 euro gaat kosten.

Daarover wat aanvullende vragen:

hoe kan ik bij een proefrit/ optische inspectie kwaaltjes aan de turbo en automaat herkennen?

Daarnaast overweeg ik om een aankoopkeuring te laten uitvoeren om t zeker te weten. Kent iemand daar een goed plek voor in t midden van t land (provincie utrecht)?

En mag ik verwachten dat ze bij zo'n aankoopkeuring ook in de automaat en de turbo duiken om de gezondheid te bepalen?


wederom alvast bedankt voor alle hulp!

groeten

Sam

Heel slim. Maak een afspraak bij de Mersedes dealer Stern, en laat de auto in 1 uur a,100 euro, na kijken. Zo weet je wat je koopt. En geloof maar dat ze alles nakijken.

En een automaat moet boterzacht schakelen.
En een turbo moet zijn werk doen bij +- 3000 toeren.

Een aankoop keuring kan ook bij het ANWB, kost ca. € 100,-
In de stad Utrecht kun je terecht, op afspraak uiteraard. Ze beoordelen inderdaad. ook de bak en de turbo, maar ook de staat van het koetswerk. Succes.
Groet, Marius

luitjes,

na een lange zoektocht naar een Duitse W124 diesel, ben ik uiteindelijk uitgekomen op een nederlandse 200E benzine

1991, 143.000km, airco, automaat in uitmuntende staat.

ik ga nu lekker rustig rollen met mn benzie!

bedankt voor alle hulp

sam

Gefeliciteerd Sam,

We willen wel een foto'tje .