W124Club.nl

Hoi allemaal,

Ik zit met een probleempje. Ik heb een W124 200TD combi uit 1986 waarvan de achterschokbrekers op zijn. Nu dacht ik ik ga even naar de garage en laat er nieuwe onder zetten. Nu komen ze met schokbrekers van 470 euro p.st met niveauregeling maar om een of andere reden heeft mijn auto dat niet. Er zitten gewone (niet originele MB) gasdruk schokbrekers onder. Ik zie ook geen leidingen lopen of slangetjes en zie ook nergens veerbollen. Kan het zijn dat Mercedes deze auto een periode heeft geleverd met standaard schokbrekers?

Ik ben erg benieuwd naar jullie reacties en iemand die me kan vertellen welk merk schokbrekers ze leveren kan.

Groet Marcel

Bij jouw auto is het originele niveauregelingsysteem waarschijnlijk verwijderd.
Zover mij bekend zijn alle W124 kombi's met hydraulische niveauregeling geleverd.

Wat er nu onder zit even vergelijken met beschikbare schokbrekers.
Soms kun je op de oude units een nummer vinden, dat helpt ook bij het zoeken.
Mogelijk zitten er standaard schokbrekers van een sedan onder jou kombi.

Terug naar het originele systeem is het mooiste.
Gebruikt zul je een compleet systeem inclusief leidingen voor een paar honderd euro kunnen vinden.
Inbouwen neemt aardig wat tijd helaas.

Hallo Gullwing,

bedankt voor je reactie. ik ben wat verder aan het googlen en nu kom ik ook het type S124 tegen en die zijn wel geleverd met de gasdrukschokbrekers. Wat is het verschil tussen de S124 en de W124 en hoek kan ik er achterkomen welke ik nu heb.

Groet Marcel

S124 wordt wel gebruikt om een kombi oftewel een stationcar aan te duiden.
Het chassisnummer van een kombi begint met WDB net als van een sedan.

S124 of W124 een kombi heeft hydraulische niveauregeling.

De originele zullen wss. al vervangen zijn,dan zal de auto ook vaak zwaar beladen zijn geweest,als de schokbrekers nu al weer aan vervanging toe zijn....ik zou er gewoon een setje Koni's of zo onder zetten,ben je voor 100 tot 150 euro klaar,of een net wat minder merk,heb je voor 200 alle 4 de hoeken gedaan.
Of je moet per se de Hydraulische er weer op willen hebben,maar dat gaat je een flinke duit kosten inderdaad.
Als je er gewoon normaal mee rijdt merk je het verschil niet eens hoor,alleen bij zware belading gooit ie zijn kont wat omhoog zodat de auto vlak staat,bij de mijne waren de veerbollen e.d. allemaal net vervangen toen ik hem kocht,maar ik zou het niet echt missen,mocht het er niet op gezeten hebben.

eigenlijk heet de W124 gewoon type 124
Je hebt de volgende uitvoeringen van de 124:
W124: sedan
S124: combi
C124: coupé
A124: cabriolet
V124: verlengde sedan

Volgens mij heb ik ze nu allemaal...

Volgens mij hebben alle kombis (S124) standaard niveau regeling. Heeft die van jou het niet? Dan heeft iemand geklooid met de vering en zit er iets onder wat er niet onder hoort.

Je hebt normaliter een ZH-M vloeistofvat achter de koplamp aan de bestuurders zijde.

Nee,die zit er bij hem niet in,hij heeft er 1 uit 1986 en die hadden nog geen ASD,hij heeft een combi-vloeistofreservoir voor de niveauregeling en stuurbekrachtiging,die verbonden is met de drukpomp.
(grote soort plastic fles aan de bijrijderskant)

Maar alle combi's hebben standaard niveauregeling achter inderdaad

Elke Combi (S124) heeft standaard niveauregeling af fabriek.
Bij jou auto hebben ze uit ooit gewone dempers gemonteerd, omdat die veel goedkoper zijn.
Stikstofbollen zie je op de foto en die zijn ongeveer 80 tot 100 euro per stuk.
Het is ook mogelijk om gebruikte hydraulische dempers te monteren mits die nog goed en spelingvrij zijn.
Ervan uitgaande dat de rest nog op de auto aanwezig is, leidingen etc. hoeft het geen lastige klus te zijn.
Als het werkt is het een super fijn veersysteem, vooral met caravan of aanhangers.

Bedankt voor het uitgebreide uitleg Mafkees.

Graag gedaan, heb de auto al 5 jaar dus weet er iets van

En Marcel , weet je al wat ?

Hallo allemaal,

bedankt voor jullie informatie. Ik ga eerst even kijken of de veerbollen er nog inzetten en de rest want dan zou ik beter weer het originele veersysteem willen hebben, maar als dat er allemaal uitgetrokken is dan gaat dat volgens mij behoorlijk in de papieren lopen. Mijn auto heeft geen trekhaak en wordtr dus niet belast met aanhangers etc dus ben geneigd om dan toch voor standaard schoklbrekers te kiezen echter welke zouden dan passen. Die er nu onderzitten zijn aan de onderzijde bevestigd met 2 imbusbouten. Heeft iemand een merk en art.nr wat zou kunnen passen. Ik kreeg van Harm op dit forum ook al het advies om schokbrekers te nemen die je met een luchtpomp op niveau kan pompen.

Ik hoor graag jullie reactie want zit er mee in mijn maag.

Groet Marcel

Ik heb ook een combi zonder niveuaregeling
Ik ben ook wel benieuwd naar dat systeem met luchtpomp
En dan ook vooral de kosten
Als ik tijd heb zal in het weekend kijken wat voor dempers er bij mij onder zitten (250TD)

Mvg Thijs

Ik ben benieuwd ik zal ook proberen om iets te kunnen achterhalen.

groet Marcel

Ik heb er Sachs type 007303 onder zitten.

Dat is een schokbreker voor het 123 model.

Verder zitten alle onderdelen er nog op zoals leidingen en veerbollen.

Wat is nu wijsheid? Weer die Sachs monteren of gebruikte
Niveauschokbrekers zoeken en hopen dat de rest nog goed werkt.

Ik verneem graag jullie advies

Groet Marcel

Persoonlijk ging ik voor de laatste optie. Maar ga er wel van uit dat je je bollen moet vervangen.
2 gebruikte niveau schokbrekers a 100 euro per set
2 Bollen a 85 euro per stuk
2 olie leidingen aan je bollen a 30 euro per set
Hydraulische olie paar tientjes
Dus reken effe op 330 euro ex montage.

even een prijsplaatje
Gebruikte schokdempers € 100
nieuwe bollen € 150
paar leidingkjes € 40
en gezien je naar de garage ging, zul je ze zelf ook niet monteren neem ik aan.
3 a 4 uur € 350.

en heb je nog wel het resevoir en de pomp op de motor zitten?

ik heb er ook over nagedacht, totdat ik erachter kwam dat ze alles weggehaald hebben.
dus ook alle leidingen, bollen, pomp, ed.
dus toen hield het op

Mvg Thijs

Als je het goed wilt doen zet je er sachs schokbrekers in. Deze kosten nieuw bij Taxiteile 250,00 per stuk. als die ze niet op voorraad heeft kan je even googlelen op het onderdeelnummer en heeft een andere leverancier ze ook wel tegen deze prijs

Tel daarbij nog twee veerbollen a 69,00 per stuk (b.v. Meyle of Lemforder) + schroeven en dichtringen en vervang hierbij ook gelijk de leidingen. Die leidingen kan je bij de dealer halen voor weinig geld. Mijn ervaring is dat je met 2 liter Hydauliekolie een heel eind komt.

Inbouwen kost ongeveer bij elkaar 2,5 uur werk. Maak een mooi prijsje met je garagehouder en je bent voor 700 euries klaar.

Als je poen zat heb is nieuw zeker beter. Montage totaal incl. bollen toch gauw een uurtje of 3 voor een monteur die weet hoe het werkt.