W124Club.nl

Hallo allemaal,

Ik betrap me erop dat ik in 2011 en 2012 al verschillende keren advertenties voor MB W124 diesel heb opgezocht op alle vraag-aanbod sites. Wil ooit een MB W124 rijden, heb al heel wat meegelezen hier op het forum en elders. Rij nu een Seat Cordoba Vario 1.9 tdi 110 PK 1999

Ik weet dat de W124 250D of 300D veel onzuiniger zijn en zwaarder. De seat loopt met gemak 1 op 21 en kost maar € 85,- per maand MRB en ik heb hier in 2012 al veel aan moeten vervangen (startmotor,banden,dynamo,d-riem wissel)dus eigenlijk ben ik gek als ik deze auto wegdoe...

Maar ik kan het gevoel niet loslaten...

Ik zoek dan niet perse al la minute een W124 en ook niet perse een belastingvrije W124, en ik rij niet harder als 110-120 op de snelweg en max 1200-1500 km per maand. Ik heb de tijd (om mijn vrouw te overtuigen) en kom dan in mijn ogen een hele mooie tegen:

http://www.autotrack.nl/tweedehands/mer ... 50/9053136

of deze:

http://www.autowereld.nl/mercedes-benz/ ... tails.html

Ik zie na een weekend vergelijken door de bomen het bos niet meer, er worden zoveel verschillende prijzen gevraagd. Ik kan bijna geen mooie originele NL auto vinden met een dergelijke kilometerstand. Gevalletje te mooi om waar te zijn of wil iedereen geen MRB betalen en zijn de W124 van voor 1986 meer gezocht?

Wil graag een degelijke auto zoeken met zo min mogelijk dingen die kapot kunnen gaan ( elektra, turbo,airco,automaat) zonder roest en dan liefst niet te duur natuurlijk (4000 ??) met een max kilomterstand van 250.000 km.

Wat vinden jullie specialisten van de W124 MB 250D in deze advertenties? Zijn er zaken die opvallen?

groeten Maarten

Ik heb zelf nog niet zolang een W124 en ik weet nog lang niet alle details en specificaties maar ik zie wel dat beide wagens niet meer de originele welgen eronder hebben.
"Te mooi om waar te zijn" valt wel mee denk ik. Ze zijn niet heel goedkoop dus je mag ook best wel een mooie wagen verwachten voor dat geld. Ter vergelijking: mijn E300 TD uit 1994 kostte minder dan de helft met de volledige onderhoudshistorie erbij. Wel met 350.000km op de klok, dat wel.
Maar in mijn ogen is onderhoud belangrijker dan km. stand.

Bij die in Malden wil ik wel een keer voor je gaan kijken, dat is bij mij om de hoek. Maar ik ben geen monteur of zo.
Maar je ziet altijd een hoop meer van een auto in het echt dan op de foto.
Het bedrijf is niet aangesloten bij de BOVAG en hij staat er hier in de regio om bekend dat ie een echte handelaar is.
Als je er zelf niet genoeg van afweet is het raadzaam iemand mee te nemen met veel verstand van auto's.

Beste Martijn,

leuk om te lezen dat je ook zo enthousiast bent van de baureihe W124, gezien jou kilometrage zal ik toch eerder voor een benzine motorisering kiezen, scheelt je een hoop wegenbelasting. Daarnaast zijn ze in aanschaf vaak goedkoper en beter te vinden (vooral met lage kilometerstanden). Neem bij voorkeur een van MPOF1 (te herkennen aan de kunststof beplating aan de zijkant), gemaakt tussen 1989-1992).

De eerste auto zal ik zelf niet nemen, niet originele velgen zitten er niet onder (deze zijn van de W202 C-klasse), verder ziet hij er niet onaardig uit. Wel veel geld voor een van de eerste serie.

De tweede is uit 1993 daarbij moet je oppassen voor de kabelboom, deze zijn zwak. Daarnaast deed in 1993 lak op waterbasis zijn entree dus gevoeliger voor roest. Dit is een MPOF2, te zien aan de bekleding etc.

In NL zijn er bijna geen W124 diesels te krijgen met weinig kilometers (tenminste aantoonbare kilometers), Duitsland is daarin tegen een veel groter aanbod. Prijzen zijn vaak schappelijk omdat veel diesels een rood Umweltplakette heeft, dus ze mogen de binnensteden niet in.

Is deze niet iets voor je: staat niet in NL maar is wel een pracht exemplaar.
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/me ... age=150000

of deze:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/me ... age=150000

of deze:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/me ... age=150000
Spaar model geen 250D.

of deze:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx? ... src=fa%7cs

Veel kijk plezier. Mocht je persoonlijk aankoopadvies willen stuur mij dan een PB.

Mocht je een benzine willen, dan is dit misschien een mooie:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx? ... 1540000000

Voor het parktijkverbruik kun je hier terecht (l/100km).
Verwacht geen 1:21 zoals je seat, met de 200D kom je nog het meest in die richting .

De beruchte kabelboom is niet van toepasing op een diesel, alleen de 320 benzine (zeker) en ik dacht de 300 benzine.

Het gaat om de multiklepper benzines, die kabelboomproblemen.
Dus de 280E, 300E-24 en de 320E. Het kan zijn dat ik er 1 of 2 vergeten ben.

en alleen de modellen na 93?

Facelift modellen, vanaf half ,93.

Hoi,

allemaal bedankt voor de reacties, weer wat geleerd!

Ik had zelf niet aan benzine gedacht omdat de MRB voor een 250D €115,- p/m is en die voor een 230E €62,- p/m(ongeveer) Dus al je dan een diesel hebt die 1/15 loopt of een benzine 1/10(?) ben je met de huidige pompprijs met een diesel toch wat goedkoper uit. Daarbij gaat het hier om oudere auto's en dan heeft op een of andere manier een diesel mijn voorkeur. Bij benzine autos denk ik dan aan extra problemen met gasklephuizen,stappenmotors en een hoog verbruik op korte stukjes.

Maar als ik nu op internet kijk zie ik wel veel meer keus voor een benzine tot € 4000,- Bijvoorbeeld een 200E of een 230E??. een zes cylinder lijkt mij te kostbaar in onderhoud en brandstof en is ook helemaal niet nodig met onze rijstijl en eisen.

En dan de prijzen: als ik een W124 in NL koop kan ik ook mijn Seat inruilen! Ik dacht zelf dat € 3950 voor een 250D < 250.000 km de bodem van de markt was...

k zie namelijk overal duurdere W124's! Nijkamp, Klaas de Poel(??) etc etc

Dus in de loop van de tijd een volledig onderhouden NL handgeschakelde 250D 1989-1993 zonder roest en met niet meer dan 250.000 km voor max € 4000,- moet lukken dan?

Of misschien een 1989 -1993 200E of 230E met minder dan 150.000 km voor € 3500 max ?

Bedankt voor jullie reacties!

Peroonlijk ging ik voor de "mooiere" en luxere facelift van ,94 of ,95. Maar ieder zijn smaak.

Klaas is inderdaad behoorlijk duur.
Benzines hebben inderdaad wel meer elektronica wat kapot gaat.
Diesel is wat slomer maar wel praktischer als je wat meer rijdt.
4000 euro is een behoorlijk budget en daar zul je zeker een mooie, roestvrije 250D voor kunnen vinden.
De markt van benzines begint zo bij 1250, voor iets goeds moet je wel heel wat meer betalen.

Als het te mooi is om waar te zijn is dat meestal ook zo.

Ik heb wat moeite met die kilometerstanden.
Let wel ik zeg niet dat het niet kan, het zijn alleen wel onwaarschijnlijk lage standen.
Zonder dat die overtuigend kunnen worden aangetoond zou ik er niet te veel waarde aan hechten.

Gemiddeld ziet een stuur van een MB met die kilometerstanden er minder gebruikt uit.

Dus eigenlijk alleen 1 met sluitende onderhoudshistorie.

Mee eens, maar zelfs een stuur zet je in 10 min. om. Het blijft opletten in de auto branche.

NAP is ook redelijk betrouwbaar, mocht hij dat hebben.

http://www.autotrack.nl/tweedehands/mer ... se/9247996

alleen dan nog 2 kinderen+stoeltje achterin zien te krijgen.. en een automaat een heel veel elecktrische dingen die allemaal kapot kunnen..

of zoiets

http://www.autotrack.nl/tweedehands/mer ... 00/8814105

Een Mercedes moet een automaat zijn, en die zijn heel goed en sterk. Ga maar eens wat proefritjes maken zou ik zeggen, schakel en automaat. Wil je veel ruimte dan is een station perfect. Een coupe is natuurlijk lekker sportief.

Een E250 diesel multiklepper met automaat ! Ik zou niets anders meer willen.
Maar ja, comfort wendt zo snel en je wilt niets anders meer.
En de kosten? Ach, alweer 75.000 km gereden en vrijwel geen onkosten en reparaties gehad. Toch fijn zo'n Benz.

Maarten, als ik goed begrijp ben je dus van plan om je eigen auto in te ruilen. Ik zou je het advies geven om de auto particulier te verkopen, zo krijg je er meer voor terug en kan je tevens zelf bepalen of je een auto haalt uit NL of Duitsland. Daarnaast versterkt het je onderhandelingspositie.

Neem de tijd voor de zoektocht en particulier aangeboden auto's kunnen ook zeer interessant zijn.
Vind dit zelf iets speciaals vooral gezien de prijs die ervoor wordt gevraagd, de kleur moet je echter wel aanstaan:
- http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/merc ... ousPage=lr

Automaat kan ik je aanraden, rij je veel stadsverkeer dan helemaal want de versnellingsbakken van MB hebben best lange verzetten. Bij mij is de 4de versnelling bijvoorbeeld pas bruikbaar vanaf 60 km/h. (heb zelf een 200E 5-Bak, uit 1990, fijne zuinige auto gemiddeld 1 op 12.5). Die auto die je hebt gestuurd van 1987 zal ik niet zo snel nemen, die heeft nog een enkele distributieketting.

Succes