W124Club.nl

Hello!
Ik heb ongeveer 2 weken geleden mijn 300E opgehaald, nu had ik vorige week een lege accu (gaf 6 volt). Ik een nieuwe accu halen en deze erin gezet. Nu wil ik vanochtend mijn motor starten, en weer een lege accu (0,4 volt).. ik ben gister bezig geweest met een nieuwe radio, maar die deed het nog niet (zou er mee te maken kunnen hebben). Maar ik heb dus een stroomlek denk ik, heeft iemand tips hoe ik dit kan oplossen?
Alvast bedankt!

Welke opties heeft hij? Alarm? Is het enige wat een batterij kan leegtrekken op die autos.

Tenzij je alternator het ding niet bijlaadt...

1 voor 1 de zekeringen er uit halen en ampèremeter (of multimeter) tussen zetten.
Zo weet je direct welke kring je zit te kl*****

kan een defect zijn, of - meestal - aftermarket elektronica die defect is of verkeerd ingebouwd.
stroom afgetapt van de dichtsbijzijde kabels, gebeurd vaak.
Maar nogmaals, als je weet welke kring weet je ook welke kabels je moet controleren

Kijk ook zeker je + batterijklem na, sommige artiesten draaien er gewoon kabels bij voor alarm en andere toepassingen.

Ben geweest bij degene waar ik hem gekocht heb, en we hebben samen gekeken, 1 zekering gaf inderdaad het probleem, deze heb ik er nu uit zodat de accu niet verder leeg loopt.

of een deurschakelaar die blijft hangen..Had ik ooit met mijn kofferbak lampje eruit getrokken en het euvel was over.

Gr sander

Ja kopt, zit ergens achter die zekering die is er nu uit en dan binnenkort alles maar eens na meten dankjewel voor alle hulp!

En nu willen foto's van die 300.

Hebben jullie nog tips hoe ik precies het lek
Kan vinden? Ik wil het eigenlijk zelf doem, maar heb nog niet zoveel ervaring.
Ik weet dus achter welke zekering het zit, dus moet ik gaan kijkem wat het precies is. Kan ik dan de multimeter tussen de accupool zetten, en dan afgaan wat er allemaal op zit? Of moet dat anders?

Gewoon zekering uitnemen en multimeter (op ampère) in de plaats steken tussen die klemmen.
Gezien het tempo waarmee jouw batterij leeg loopt kan je duidelijk zien welke kring het probleem geeft (vermoedelijk 0,2-1A verlies). In het deksel van je zekeringkastje kan je zien wat er allemaal op die kring is aangesloten. Buiten het originele wat defect kan zijn, ook zeker de kabels er naartoe controleren. Stroom 'aftappen' wordt regelmatig gedaan voor achteraf ingebouwde toestanden.
Zo'n probleem kan zeker voortkomen uit dingen die rechtstreeks aan de batterij hangen (kijk je accupool + na voor extra draden!). Op je radio komt ook aan permanente 12v toe, soms wordt hiervan stroom afgetapt. Verkeerde aansluiting radio waardoor hij permanent aan staat kan ook (ga je draadbrugje moeten zien van permanente 12v naar remote ingang - gele kabel?)
Defecte relais kan natuurlijk ook, dat deze de stroom niet afsluit wanneer je het contact af zet.

maar first things first:

1) kijken naar accupool voor extra aangekoppelde draden
2) doormeten in zekeringskast om kring met verlies te vinden

Toevallig geen achteraf ingebouwde geluidsinstallatie met aparte versterker/subwoofer?

oke, duidelijk! dankjewel!
nee dat niet, dat ga ik binnenkort zelf nog doen.
ik weet achter welke groep het zit, dus nu nog kijken wat het precies is, en dan de multimeter tussen de accupool zetten? en alles testen om te kijken of het aantal ampere zakt?