W124Club.nl

Hallo Benz mannen. Ik heb een vraag . als ik bij de achterklep de auto op slot of dicht doe gaat bestuurders kan niet mee. Het zelfde gebeurt ook als ik dit bij passagiers kant doe. hebben jullie dat ook . of is dan iets mis met het systeem. heb al veel type`s Mercedes gesleuteld alleen dit probleem nog niet eerder mee bezig geweest. Hebben jullie tips voor mij waar en wat ik er aan kan doen. Gr John.

Dan is de vacuüm doos stuk, lees dit draadje maar eens door:

Op de kofferbak zit toch geen contact voor de centrale vergrendeling? Die gaat toch alleen mee op de voorste portieren?

Wat ik bedoelde was, je kan de hele wagen toch niet op slot zetten via het kofferbakslot? Of werkt er bij mij ook iets niet?

Hoi mannen bedankt voor de reactie. John ik heb je topic door gekeken en daar kwam ik de tip tegen van het vacuümdoos .vanmiddag gedemonteerd en getest hij was wel goed. maar het probleem zat in het slot de ging veel te zwaar. vond ook al dat met de sleutel vrij zwaar ging dus vacuumdoos had de kracht niet om het slot te bedienen. hele slotalles goed gesmeerd en nu werkt het prima. Heb ook een spy setje in gebouwd het werkt alleen sluiten gaat goed maar openen niet. hebben jullie hier ervaring mee. pomp hoor ik wel pompen zie de knopjes iets bewegen maar komt niet helemaal naar boven. misschien alle sloten maar eens los halen en smeren? als jullie nog tips hebben graag. Jurgen misschien is dit probleempje ook bij jou het probleempje. heb jij ook afstandsbediening op de auto of doe jij het ook allen met sleutel. mannen nogmaals bedankt. Gr John

Ik heb toch eens een vraag aan jullie ik zit ook met het probleem van mijn cv.

Ik heb het topic ook gelezen van Johnny maar rare bij mij is dat de cv het bijv. twee weken prima doet en dan in eens pakt hij de 2 achterportieren niet mee.

Je ziet de pinnen achter wel bewegen maar gaan niet naar beneden.

Gisteravond moest ik mijn wagen verzetten ik wil hem op slot doen en ja hoor weer niet het lijkt bij mij toch wel in de bestuurders deur te zitten.

Het is wel raar dat hij het een week goed doet en dan weer een dag niet dan zou je toch zeggen dat de vacuüm doos
niet kapot kan zijn of dat er een vacuüm lek ergens zit?????

Ik kreeg ook al een tip kijk eens naar de bedrading in je deur misschien zit daar een breuk in maar heb het deur paneel er al af gehad maar de bedrading is erg moeilijk bij te komen.

Hallo Richard en ja dat klopt alles gaat op slot behalve de achter portieren heb jij enig idee.

Soms draai ik een keer of 5 de sleutel om en dan de 6e keer doet hij het weer.

En dan soms een week of een paar dagen gaat het goed en dan begint het weer

Nico, je zou eens een andere pomp kunnen proberen.
Denk dat ik er nog wel 1 heb

Je bedoelt dat hij het soms wel doet en soms niet ja ik hoor hem wel lopen ik zal er eens over nadenken bedankt

Ik zal je even een PB sturen.

En altijd beide achterdeuren of soms de linker of rechter of tegelijk?

Mijn Mercedes mist de hele pomp, iemand heeft wel wat lopen knutselen met bedrading.. Ach ik hou het handmatig zoals het is en gooi het op karakter

Het gekke is dat de cv het een week soms prima doet alles gaat op slot en dan ineens doen de achter portieren niet meer mee.

Beide achter portieren gaan dan niet op slot je ziet wel dat de pinnen een poging doen om naar beneden te gaan er ziet wel iets beweging in.

Het blijft erg lastig het mooiste is als de cv helemaal niet meer werkt dan is het makkelijker zoeken.

Pas geleden deed hij het zeg maar een week prima en mijn dochter was met me gereden dus de bijrijders portier was open en dicht geweest en ja hoor weer hetzelfde

Dat het de pomp is lijkt mij ook niet je hoort hem lopen het blijft een raadsel waarom hij het een paar dagen of een week prima doet en dan weer bingo snap er niks van

De CV-sluitmechanieken van een voordeur, achterdeur, tankklep en kofferbak zijn niet gelijk.
Daarom zal en kan de één, bijvoorbeeld, al bij 300 mBar sluiten en de andere pas bij 400 mBar.
Als dat voor een achterdeur het meest is en de pomp dat meestal nog 'net wel' maar soms 'net niet' meer kan
leveren, kan dat een mogelijke verklaring zijn waarom het altijd beide achterdeuren zijn.

Een oorzaak daarvan kan een kleine lekkage tussen de rubberen koppelstukjes en leidingen/elementen zijn.
De leidingen kunnen iets uit de rubberen koppelstukjes terug geschoven zijn waardoor je wat vacuümverlies hebt
of het rubber is uitgedroogd.
Om het zoekgebied te verkleinen kan je eerst eens het Y-stuk op de pomp richting tankklep en kofferbak afdoppen,
een tijdje afwachten en zien of de achterdeuren dan wel altijd meesluiten.

Hallo Geert dat is een goeie tip dat ga ik van de week proberen het kan zijn wat jij zegt dat de pomp te weinig doet af en toe of dat er ergens toch een klein lekje zit.

Ik hou jullie op de hoogte en laat het weten zal van de week even het Y stuk afdoppen ben erg benieuwd

De sloten heb ik zelf nog nooit gesmeerd ik zal dat vandaag ook even doen.

Het CV systeem in jouw auto is erg gevoelig voor (kleine) lekkages: 9 rubber koppelstukjes met 23 in/uitgangen die
kunnen lekken....
Ook kan het idd de pomp zijn die, om wat voor reden ook, niet meer de minimale 420 mBar vacuüm kan leveren.
Een aanwijzing, dat je systeem een (kleine) lekkage heeft, kan de tijd zijn die de CV pomp nodig heeft om te sluiten.
Een lekvrij systeem met een goede pomp doet dat in een seconde. Als jouw pomp langer werk heeft kan dat ook een
indicatie zijn dat er een lekkage is.

Bedankt Geert voor je uitleg als ik van de week s avonds tijd heb haal ik even de zitting aan de achterkant er uit

Wel onhandig om de achterdportieren te openen. Heb gelukkig lange armen

Dus de cv was ook een optie ik had gedacht dat dat wel standaard zou zijn maar ja als ik de prijslijst zie van toen in de gulden tijd