W124Club.nl

Is dit wat? Goedkoper kun je geen W124 rijden lijkt me. Habbekrats?

http://www.autotrack.nl/tweedehands/mer ... se/9874290

Die staat er al een paar maanden op (ook op Marktplaats), mooie auto vind ik het. Hij was in het begin volgens mij wel duurder. Het voordeel van die multikleppers is inderdaad dat ze een G3 keurmerk hebben.

Idd leuk ding, wel ff stuurje en bestuurderstoel vervangen/aanpakken, en leuke opties.
verwacht dat je hem wel mee krijgt voor 1500 incl nieuwe APK...

Ja de W124's van de laatste twee jaar zitten altijd vol opties, allemaal actiemodellen waren er toen om een tien jaar oude auto aan de man te brengen.

Een toen tien jaar oude ontwerp dat zijn opvolger inmiddels op alle fronten heeft verslagen.
De W210 is gelukkig vrijwel verdwenen uit het straatbeeld.

Jammer dat het een schakelbak is en geen automaat. Met een automaat was hij al lang verkocht.
Op gas 1:11 tot 1:13 is geen slecht resultaat.
De MRB die voor gas nog meer bedraagt dan voor een diesel is hier een hohouder bij de verkoop.
Gas eruit en op benzine 1: 14 rijden lijkt me ook niet verkeerd.

zon mooi W124 is snel verkocht..mooie kleur ook//wel automaat..volgens mij..!

Het is wel een automaat, kijk de foto;s maar eens goed... En G3!! Dus goedkoper WB als diesel... 85 a 90 euro id maand belasting... en sneller als een 300D

Staat er al sinds 19-04-2013... eerder duurder zoals Djs schreef, nu vrpr 1950.., misschien daardoor, ga as week eens kijken, gasten gek maken, jodenbod doen van 1200euro .. ofzo.. .. wie weet...

Deze heb ik ook al een tijdje in de smiezen.
Heb een paar keer op het punt gestaan om contact op te nemen.
Niet gedaan, wel vreemd dat de wagen nog steeds niet verkocht is
Waarschijnlijk een addertje.

Daarom ff kijken, 15 minuten heenrijden, er zit nog al veel schade aan he , gaar stuur en gare stoel ,enorme krassen en grote scheur id voorbumper,rotte plekken ...ehm denk ....dat de bak ook niet fijn schakeld , heeft enorm veel gelopen... , mijne schakeld super dus ik merk het verschil .. etc.. ,
Op een foto lijkt alles mooier... .

Daarbij zet ik mijn supernette E280 goed in het zicht,liefst ernaast,..

Ruilen voor paar klompen turf?? ..

Wil hem wel als opknapper...

Grofweg,

Benzine= 60 p.maand
LPG G3!!= 90 p.maand = 360euro meer p.jaar tegenover dezelfde benzine wagen. 3 tankbeurten.
LPG = 120 p.maand
G3 is werkelijk intressant dus..mits natuurlijk met een jaarkilometrage boven de 1500 a 2000km..

Op LPG G3 rijden kan al heel vlot uit, alleen LPG zit wat in een verdomhoekje,kleppen slijten sneller,heter etc... echter zijn er zat smeermiddelen om slijtage te vertragen, ook de motorolie blijft schoon met LPG, ook is het octaangetal van LPG meen 100 , van V-power 97,een perfect afgestelde lpg-G3 wagen zal in principe mooier moeten lopen, met de volle emmer LPG doseersystemen werkt dit helaas niet zo, doch mijn SEC liep op LPG emmer doseer systeem super,wel 1 op 3 a 4 en vlot ook, zie zelf weinig nadelen.

Kleppen etc zijn bij Mercedes van zeer goede kwaliteit en hebben die extra smeerrommel
die bij LPG wordt aangeboden helemaal niet nodig.

Toch heeft LPG een paar nadelen.. Door de hetere verbranding is er meer kans op motorschade.
Wil je een behoorlijke actieradius hebben dan ontkom je niet aan een grote gastank.
Dat betekent extra gewicht en verlies van bagageruimte.
Een tank op de plaats van het reservewiel betekent om de 350-400 km tanken.

Die kleine actieradius van LPG is in Nederland niet zo'n ramp maar dat is in het buitenland wel anders.
Gelukkig kan je tegenwoordig op de autobahn veel vaker LPG tanken, zeker als je van Nederland naar het oosten rijd (voormalige ddr) maar naar het zuiden wordt het een puzzeltocht.

Negatief imago rondom gasrijden is puur te wijten aan de verantwoordelijke bestuurder. Je moet met discipline rijden. Dus bewust wording in deze. Ik heb vroeger ooit een Volkswagen Golf GTI 8v gekocht bouwjaar 1990 met kmstand van 80.000km op LPG. Deze wagen heb ik uiteindelijk verkocht met 310.000km met de eerste kop en verdamper. Overigens ook uitlaat Maar altijd olie en water op temp laten komen voor ik ik over de 3000 rpm kwam. Veel verhalen over gedoe met gas is na bestudering te wijten aan de bestuurder.

Succes!

Er zijn wel degelijk veel ellende verhalen ovrr LPG bekend
die niet aan de bestuurder te wijten zijn.
Vraag Hulzie maar eens naar zijn ervaringen.
Een goede installatie die vakkundig is ingebouwd
in een geschikte auto vraagt geen speciale gebruiksaanwijzing.