W124Club.nl

Hallo allemaal,

Het noodlot heeft toegeslagen: ik heb net een maandje terug LPG in mn 260E laten inbouwen. Hij reed prima op LPG, gewoon spatzuiver, maar op benzine schudde hij een beetje bij stationair toerental. Ik heb een handmatige schakelaar tussen LPG en Benzine.
Nu kwam ik vandaag terug van de zweedse meubelboer, sta te wachten voor t stoplicht; en na een paar seconden stationair gedraaid te hebben: BOEM! backfire, plof-uit...
Mn luchtweger-klep was omhooggeslagen (niet krom) en zat klem. deze kon ik voorzichtig terugdrukken en is dus nog gewoon recht.
Auto heb ik met een vriend afgesleept (was gelukkig bijna thuis) maar als ik m probeer te starten, slaat ie alleen de eerste paar slagen aan. alles wat ik daarna probeer, geeft geen reactie. pas na een paar minuten weer proberen slaat ie weer voor twee slagen aan, maar blijft niet draaien.

Nu is mijn vraag: welke onderdelen moet ik nu gaan bekijken om achter het exacte euvel te komen? Als ik logisch nadenk, kom ik tot de conclusie dat het een gescheurde Vacuümslang/koppeling moet zijn. Aangezien mn luchtwegerklep nog recht is.

Ik hoop dat jullie mij verder kunnen helpen.

alvast bedankt!

gr, Lucas

De Vacuümslang kan inderdaad stuk zijn. Maar ook kan de verdamper een probleem hebben opgelopem. Controleer het LPG lagedruk regel-menbraam. Je kunt het deksel losnemen en voorzichtig het membraam eruit halen. Is het metalen middendeel nog recht? Dat moet in het vlies kunnen bewegen om de LPG toestroom klep te bedienen. Als je alles weer netjes recht hebt gebogen kun je het membraam in omgekeerde volgorde als het losnemen weer erin zetten. Opnieuw inregelen kan nodig zijn, maar meestal niet.
Groet, Marius

Hoi Lucas,

stationair en dan een backfire hoor je niet vaak.
Ik heb zelf momenteel een 500SEC en zoals velen weten hebben de 8 pitters heel veel last van backfires. Mijn advies is ook aan iedereen die een gas installatie hebben om rotor,verdeelkap,bougies/kabels deze alle van het merk Bosch te vervangen. Niet te vergeten een gasklepring inbouwen.
Vergeet natuurlijk niet om alle slangen na te lopen
Je kunt hem na controle wellicht aan het lopen krijgen maar gegarandeerd dat die over een tijdje weer zou knallen. Op de foto zie je een voorbeeld van een gasklep soort welk veel gebruikt wordt om de schades na backfire te beperken
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()

backfire.jpg (53.07 KiB) 3261 keer bekeken

Succes

Emile

Hoi Emile,

ik heb juist begrepen dat deze klep ( met membraam ) te zwaar is en er dan weer andere problemen onstaan, of dat waar is weet ik niet.

Groet, John

He die John,

klep is idd iets zwaarder maar wat ik heb begrepen van de gasspecialist is dat de legering van de nieuwe klep anders is opgebouwd zodat die idd lichter zou worden.

Zou zeggen....meten en wegen is weten

Fijne morgen,

Emile

bedankt voor de tips heren.

Het was inderdaad het membraan dat omhoog geslagen was (ik neem aan dat we allemaal de bovenste, die je bij het openen van t luchtfilterhuis kan indrukken met je vingers, bedoelen).
Ik heb van tevoren ook de bougiekabels (BERU), rotor en verdelerkap vervangen. Bougies waren echter prima volgens de inbouwer en vertelde dat er bij hem nog nooit problemen zijn voorgekomen door de standaard bougies.

ik ga vandaag ff kijken met een frisse blik, hopen dat ik m weer lopend krijg...

gr, Lucas

De slang zit net naast je 2de injector, je kan er zo bij maar het is echt even klo....

Groet, John

bedoel je toevallig deze?

Heren, het was inderdaad een losgeschoten Vacuümslang. (blauwe markering op foto) Deze hoort van de stappenmotor naar de onderkant van de spinnekop/inspuitverdeler te gaan. Schijnbaar hoort hier een koppelstukje tussen te zitten en deze is er hoogstwaarschijnlijk uitgeploft door de backfire. Ik heb een nieuw koppelstukje er tussen gezet. Loopt nu weer prima. Vreugde dansje erbij, klaar

En John; Het was inderdaad Klo.. om erbij te komen

Voor de personen die dit in de toekomst lezen als troubleshoot:

stap1: Verwijder het complete luchtfilterhuis/airbox.
stap2: verwijder de twee Inbus boutjes in de kabel-rail (groene markering op foto)zodat je wat meer spelingsruimte hebt.
stap3: verwijder de stappenmotor (gele markering op foto)
stap4: verwijder de Vacuümslang (blauwe markering op foto) en stop er een nieuw koppelstukje tussen slang en rubber uiteinde onderaan spinnekop/inspuitverdeler.
stap5: zet alles weer terug in elkaar.

hoop dat dit nut heeft:)

ALLEN BEDANKT VOOR DE HULP!

mvg, Lucas

(kan eventueel op slot) ?????