W124Club.nl

\hoi Bert, effe iets heel anders..... jij komt toch ook wel naar Utrecht(grote MB meeting) op 6 juni? Dennis van Stonecars komt ook en heel waarschijnlijk is Sergio er ook ....(weet alleen niet met welke auto hij moet komen)


Gr
Rob

1:6,7 , wat was je verbruik op benzine ?
Wij rijden ca 1:10 bij 120 km/hr op lange weg . Als dat 1:6,7 wordt dan is dat wel een heel groot verschil ?
Vrgr Riender en Max

Hoi Riender en Max,

Op benzine was m'n verbruik zo ronde de 1:8 á 9.
Niet erg voordelig, maar ook niet schrikbarend veel.
Dus is in mijn geval een verbruik van 1:bijna 7 nog niet zo gek...
Misschien dat als alles zo'n beetje op elkaar is ingewerkt het verbruik iets gunstiger wordt.
Des al niet te plus ben ik tevreden.
Zeker toen de blauwe enveloppe van de wegenbelasting op de deurmat viel.
Of ik even 845 eurootjes over wil maken voor de periode juni t/m december 2010.
Eerder had ik van diezelfde belastingdienst een brief ontvangen dat m'n auto binnenkort wegenbelastingvrij zou worden.
Wist ik al...
Gisteren maar even gebeld om een verklaring.
Op één of andere manier wil het niet in 1x lukken, met m'n eerdere DS23 had ik er ook al last van.
Na de 4e doorverbinding werd me verteld dat er een creditnota aankomt...
Waar ik maar mee wil zeggen dat het verbruik reuze meevalt qua kosten t.o.v. de wegenbelasting.
Ik denk niet dat ik aan 1690 euro aan LPG kosten per jaar kom.
Voor dat bedrag moet ik ruim 20000 km/j rijden en daar kom ik niet aan.
Als het verbruik zo blijft, vind ik het prima.
Als het verbruik minder wordt heb ik nóg meer schik dan ik nu al heb...
Bovendien geeft het automatisch rust, tank leeg, kwartiertje rust, iedereen blij...

Groets,

Bert

Even een update vwb het verbruik van m'n Benz op LPG...
Nu een aantal keren getankt, korte ritjes en langere ritten.
Het verbruik neemt licht af, vanmorgen kwam ik op 1:7,7. Dat gaat dus de goede kant op..!
Ik vind het nog steeds geweldig en de Benz rijdt er super op!

Groets, Bert
(een tevreden LPG rijder...)

december wordt de onze jarig , door deze berichten worden we steeds nerveuzer om het er maar in te laten zetten .
vrgr Riender en Max

Riender en Max,

Ik kan het aanraden..!
Ga je voor onderbouw of inbouw?

Bij de weg; m'n Benz staat nu bij Harrie Puite tot dinsdag.
Als je er toevallig in de buurt komt, kun je mooi koekeloere...

Groets, Bert

Waar zit Harrie ??
Woon in Zeeland, werk in Rotterdam .
We gaan voor jouw oplossing , onderbouw . Voordeel van station niet weg en toch zuinig rijden ( lees goedkoop ) .

Vrgr Riender en Max

Harrie Puite heeft z'n bedrijf in Maarssen, bij Utrecht. Gageldijk 55a. Hij heeft dit forum opgezet...
Niet echt bij jou in de buurt, tenzij je toevallig richting Utrecht gaat één van de komende dagen...

Even een update van ervaringen met m'n 300TE LPG...

Over het algemeen ben ik zeer tevreden over de LPG installatie en het verbruik. Het verbruik ligt gemiddeld, lange afstanden en stadsritten, rond de 1:7,5. Op benzine lag het verbruik rond de 1:9. Wel moet ik er bij zeggen dat ik een rustige rijder ben. Rustig de automaat laten opschakelen en op de lange rit rij ik zo'n 110 a 120 km/h. De laatste tijd heb ik wel wat problemen met de Benz. Koude start is prima, automatisch op benzine, en schakelt bij 1500 toeren over op LPG. Nog niets aan de hand. Bij een motortemperatuur van ongeveer 45 a 55 graden begint soms, de laatst tijd vaker, de motor te haperen op LPG en slaat zelfs af. Vandaag zou ik met de Benz naar de inbouwer gaan om de afstellingen te laten nakijken en zo nodig opnieuw af te laten stellen. Zover ben ik niet gekomen, want de Benz start niet. Draait vrolijk rond, maar slaat niet aan. Na veel gedoe de ANWB maar gebeld. Deze beste man heeft van alles geprobeerd, maar kwam er niet uit. Soms is er een normale vonk op de bougies en soms helemaal niet of een zeer klein vonkje. Uiteindelijk heb ik de Benz laten afslepen naar Autobedrijf Verspeek in Berkel en Rodenrijs. Normaal heb ik de Benz in onderhoud bij Klasse Klassiek, maar dat zat er nu even niet in. Berkel ligt dichtbij mijn woonplaats Zoetermeer en de ANWB wilde eigenlijk alleen in m'n woonplaats afslepen. Uiteindelijk stemden ze er in toe dat Berkel ook kon bij uitzondering. De monteur van de ANWB kende Verspeek en wist te vertellen dat het een goed bedrijf is. Daar aangekomen de Benz van de vrachtwagen af de garage in en Dimitri Verspeek keek onder de kap en was aangenaam verrast over de geweldig mooie manier van gasinbouw, chapeau voor HPO ( http://www.autogassystemen.com/hpo/ ). Na wat gepraat en bekeken te hebben is tot nu waarschijnlijk de oorzaak van dit geneuzel een bobine die niet helemaal lekker is. Maandag hoop ik hier meer over te weten. Op zich duidelijk, want bij geen goede of onregelmatige vonk heb je geen lekkere verbranding en op LPG al helemaal niet. Dus, conclusie, tevreden over m'n Benz op LPG? Ja. Hier en daar zijn wat vreemde dingen, maar dat ligt niet aan de LPG installatie! Kan het dus zeker aanraden en ook zeker dit te laten inbouwen bij HPO.
Hier wat foto's die een indruk van de LPG installatie geven:

Groet, Bert

Hoi Bert,

Geweldige foto's .

Hoe groot is je tank?

Had dit al gevonden (zie oudere bijdrage):

op een volle tank 327 km gereden.
Net 48,51 ltr LPG getankt voor € 27,60, dat is dan wel weer leuk.
Een snel rekensommetje zegt dat 327:48,51=6,74. Dus 1:6,7 bij 110 km/h.
Ik had gedacht 1:7, dus dat komt aardig in de richting.
Al met al ben ik behoorlijk tevreden.

En is dat zwarte doos om de gastank, je benzine tank?
En hoe groot is die?

LPG tank is 50 liter.
De zwarte doos is idd een op maat gemaakte benzinetank van 25 liter.
Het mooie van alles is dat het reservewiel nog op de originele plaats staat en de kofferbak volledig te benutten is. Ja, je moet iets vaker tanken maar zoals eerder gezegd zit je met deze LPG liters precies op 2 uur rijden, kwartiertje rust...

Uhh, ja. Hier gaat iets niet helemaal goed.
Om eerlijk te zijn houd ik me niet aan die 2 uur...
Het is natuurlijk bij 110 km/h bijna 3 uur rijden.
Je merkt, rekenen is ook niet mijn sterkste kant.

Aan je avatar te lezen rijd jij in een 250 diesel? Turbo?
Hoe bevalt dat eigenlijk?

Hoi Bert,

Helaas zonder T en zonder Turbo.
Had ik wel gewild maar dan was het na 86 geworden .

250D wil goed mee met het verkeer, maar is geen sprinter.
En kwa leeftijd begin ik me al aardig aan te passen .

1:14 is goed te doen.

Gisteren m'n Benz weer opgehaald bij Dimitri Verspeek ( http://www.autobedrijfverspeek.nl/ ).
Bleek inderdaad de bobine te zijn, in combinatie met een rotor die kuren vertoonde.
Beide vervangen voor nieuw en zowel op benzine als LPG de afstelling verbeterd.
M'n Benz loopt weer geweldig zonder problemen. Goed en snel opgelost door Dimitri! Maandag was de Benz al klaar! Prijs van € 267,35 vind ik ook erg meevallen...
Binnenkort met m'n Benz bij hem langs om een lijstje met werkzaamheden te bespreken, heb veel vertrouwen in dit bedrijf..!

Groet, Bert

Geweldige oplossing voor je LPG tank.

Ik heb overigens ook alleen maar goede ervaringen bij Dimitri.

Hoi Bert,

Heb of weet je of dit ook kan als er een trekhaak onder de auto zit, want dat kan ik net niet op de foto's zien.
Ik zie wel 2 stuks bussen op de uitlaat dus ik denk dat de einddemper naar achter is gehaald om ruimte te te maken.

ik heb zelf ook een 300TE uit 1986 en wil deze ook op gas laten bouwen, en ik vind dit een supper oplossing!!!!!
Heb je eventueel nog tips?

veel veilige en voordelige kilometers gewenst,
John

Dit is zeker een SUPER oplossing,Ga de beste man ook even contracteren,en dan vraag ik het direct even over de trekhaak ,want dit probleem heb ik namelijk ook.

Hey John en Linfiel,

Onder m'n Benz zit een afneembare trekhaak en de bussen op de uitlaat zijn voor het dichten van lekken. Voor zover ik weet, is de einddemper niet naar achter gehaald, maar zoals gezegd is het voor het dichten van een lekkende uitlaat.
Binnenkort komt er een 'nieuwe' onder, kompleet vanaf het spruitstuk... Liep er voor een gunstige prijs tegenaan en is zo goed als nieuw... Soms moet je een beetje geluk hebben...
Resume, zoals de LPG-tank en op maat gemaakte benzinetank onder de Benz geplaatst is, is dat zonder verdere aanpassingen. Simpel gezegd is de originele benzinetank eronder vandaan geschroefd en op de ontstane plek een LPG-tank van 50 liter geplaatst en is de resterende ruimte gevuld met een op maat gemaakte benzinetank van 25 liter.
Lang leve HPO..! Voor mij dé LPG-inbouwer...

Groets,

Bert (een tevreden Benzer op LPG)