W124Club.nl

Of dit programmaatje, Prish Resizer,
Download is hier
Zijn nog veel meer van dat soort gratis programmaatjes, gebruik dit al een tijdje en werkt erg gemakkelijk.
Als je nog met Windows XP werkt heeft Microsoft er zelf 1, Image Resizer , werkt helaas niet onder Vista, weet niet wat het doet onder 7.
Ik verklein hem zelf meestal naar 800 pixels, is dan net iets breder als het grijze gebied in het forum.
Daarna kun je hem gewoon onderaan het bericht toevoegen aan je bericht, max 3 stuks per bericht.

Picasa doet het ook en mee, voor alleen formaat aanpassen heb ik in het verleden vaal Easy Thumbnails gebruikt, http://www.fookes.com/downloads.php?product=ezthumbs

Maar ik begrijp uit je verhaal dat je geen problemen hebt met de isolatie ondanks de hitte onder je motorkap.
Je motor wordt wel een graad of 90 maar je uitlaatspruitstuk wordt en stuk wamer dus dar was ik eigenlijk een beetje benauwd voor dat het boven je spruitstuk aangetast zou worden door de hitte.
Maar als je daar geen last van hebt ga ik het ook eens proberen.
Hoewel ik ook heel benieuwd ben naar een foto van jouw motorkap met isolatie.

Om foto's te verkleinen gebruik ik altijd BDSizer

http://www.computeridee.nl/downloads.js ... id=2262681

Simpel, klein en freeware..

Ben de discussie aan het volgen aangezien ik ook geen isolatiemat meer heb onder mijn motorkap. Ik was van plan om bij TE-Taxiteile de mat en de lijm te bestellen, maar wacht nog ff hier de uitkomst af.

Johan

Even kijken of het gelukt is om een foto te plaatsen van mijn isolatie onder de motorkap.

Merkte net dat de link niet meer werkt..

Deze werkt wel: http://www.idimager.com/downloads/freeware

Johan

Als ik bij mezelf onder de motorkap kijk, heb een 250D uit 1986, zit er nergens die metaalfolie en is alles gewoon zwarte isolatie schuim.
Weet dus niet hoe dit zit met een turbodiesel of benzine versie.
Maar als jij met een 300D geen last hebt van smelten/wegbranden ga ik het ook op die manier doen want ik vind het er netjes uitzien op de foto.
Waarschijnlijk genereren de oude diesels minder warmte van de uitlaat als de turbodiesels of benzine versies.

Nik , dit ziet er idd erg goed uit.
Nu weten we ook exact wat voor materiaal je bedoeld.

Kost geen drol op deze manier natuurlijk, behalve wat werk inzicht.

Een flinke lap isolatiemat en een pot Bizonlijm en je bent voor pak hem beet 30 euro Max kwijt schat ik zo in.

( kan iemand zeggen of er idd verschil zit in de orginele isomatten t.o.v. Benzine en Diesel versies m.b.t. de metaalfolie boven het uitlaatspruitstuk????? )
Moet een benzine versie altijd uitgerust zijn met een metaalfolie gedeelte in de isomat??

Fotootje van mijn originele isolatie, lijkt er nog redelijk uit te zien op de foto maar schijn bedriegt!
Zoals je kan zien zonder metaalfolie.

DIt is het spul zoals ik het heb gekocht. Het zilverkleurige deel is zo'n halve cm dik trouwens.

mmm , tja thanks voor de foto's.
De een is een diesel en de ander een benzine.
Dus blijft gokken.
Als er meer mensen antwoord zouden kunnen geven weten we het e.e.a. zeker.

Overigens wordt op de TE-taxiteile site ook zo'n dammatte fur W124 aangeboden.
Echter is niet te zien of daar nu wel of geen metaalfolie op bevestigd is.

Heb net in de EPC zitten kijken, niet alleen voor mijn eigen auto (250D 1986) maar bij diverse andere auto's (300CE, 300D, E320, E500 en 260E) en wat me opvalt is dat de bestel code (1246800025) voor de originele isolatiemat bij allemaal hetzelfde is! De enige waar hij niet van toepassing was in de EPC waren een 230E en 230TE.
(als je je afvraagt hoe komt hij bij die andere auto's, heb gewoon gegoogled op vin nummer W124 en dan vind je er nog wel een paar, is wel eens makkelijk ook als ik wil kijken hoe het zit met opties die bij mijn type op nvt staan!)
Maar qua isolatie lijkt het er dus op dat overal dezelfde mat inzit, in ieder geval als je hem nu bij de dealer gaat halen want die halen hem ook uit de EPC.


Hans:
Ik weet niet wat er bij jou voor nummer opstaat, je foto is net te klein om het te ontcijferen.

Hallo MB260E,

Ik heb mijn vader even gebeld en hij heeft even onder de kap gekeken.
Er zit dus een orginele mat in zijn 300E die NIET is voorzien van een aluminium refelectie stuk.

Ik hoop zo je vraag te hebben beantwoord, als je meer wilt weten kan je altijd even een berichtje plaatsen.

Ben binnen kort wel even het land uit, dus het kan even duren.

Groetjes Nik.

Nou, dat is dan duidelijk, mocht je hem dus bij de dealer bestellen dan zit er dus wel de metaalfolie in en het maakt niet uit voor welk type, benzine of diesel, allemaal dezelfde mat, alemaal hetzelfde onderdeel nummer.
Zal wel een verbetering zijn, zal hij wel minder snel verouderen op dat punt want daar wordt het het warmst.
Maar goed, bij mij gaat er dus ook Gamma isolatie in, als de originele zonder metaalfolie het 24 jaar uithoudt zal die van de Gamma het ook zoals Nik zegt wel een aantal jaar uithouden.
Hoewel die bij TE-Taxiteile ook niet duur is maar daar komt natuurlijk weer € 11,50 verzendkosten bij dus de Gamma blijft goedkoper en eigenlijk leuker om te doen.

Beste Nik en anderen,
Bedankt voor de info.

Ik weet het nu ook zeker net zoals gombal.
Bij mij komt er ook gamma isomateriaal tegen aan.
Zullen ze vast ook wel bij de fixet of karwei hebben want gamma is hier niet vlakbij.

ja hoor , ik heb het spul met bisonlijm onder de motorkap bevestigd.
Foto's is niet nodig omdat het er precies zo uitziet als bij Nik.
Verschil is idd merkbaar qua geluid.
De voor 260E M103 motoren o zo bekende turbine achtige fluit bij rusitg rijden is haast niet meer te horen nu in het interieur.
De bekende 6 cil roffel daarintegen is zeer gecultiveerd op de achtergrond aanwezig.
tja,,,, en dan is het de vraag of je daar blij mee bent?

Ikzelf ben meer van hoe stiller hoe beter dus ik ben er blij mee.

Arjan , heb jij het spul er ook al in zitten???
Gaat echt heel makkelijk en het spul is super eenvoudig op maat te knippen.