W124Club.nl

Plakt dat spul goed dan Michel ?

Hoi,

Plakt super. Eenmaal er op níet meer er af te halen. De plaat is inmiddels weg.

Michel,

Ps de motor is nog stiller. Echt een goeie demping.

ik heb hem ergens online gevonden in Nederland.
http://www.mijnautoonderdelen.nl/zoeken ... oord=09505
2 dagen levertijd.
dus dan hebben ze hem lijkt me.

Mvg Thijs

en hier ook:
http://www.autopartswinkel.nl/doc/zoek-op-artikel.html

mijn kap heeft er ook niet zo veel meer van op zitten,
maar nu zal ik wel gek zijn,want ik vind het geklapper van die diesel toch ook wel lekker klinken

ik luister er vaak na met de kap open,
dat genagel roept meteen jeugd herrineringen op.

hoe zit het met die isolatie mbt brandwerend?
ruitensproeiers willen nog wel eens branden.....

nee tegenwoordig hoor je een drammerige tdi/CDI/hdi wat ruikt na een chloor fabriek dankzij een roetfilter.
de echte machine motoren hoor je zelden nog,of je moet al een vroege 210 tegen komen,,,,

Goedenavond,

Ook ik heb me laten inlichten m.b.t. isolatie dit hele topic doorgekeken. Mijn isolatiemateriaal onder de motorkap was voor 99% verdwenen en ik heb hem gister grondig schoongemaakt, gelijmd met Bison-Tix Lijm en 3 platen van de gamma.

Werkt allemaal prima, ik heb echt enorm resultaat! Ik rij vaak 100 tot 110 km per uur, ook vanwege het motorgeluid, maar nu is het geluid veel minder. Ik denk dat ik nu de motor evenveel hoor bij 120 km per uur als eerder bij 105 km/per uur. En dat is wel fijn want ik ga naar weer op naar Frankrijk en met 110 km per uur kom ik de heuvels niet op, bij 120 km per uur lukt dat echter wel

Hoe dan ook, ik ben zeer verheugt met het resultaat!

PS: Als je die bison -tix koopt, koop dan meteen het grote potje van 750 ml en niet die van 250 ml want dat is niet genoeg.

Hierbij het het halve werk....

Heb ik gisteren ook gedaan nav dit topic. Met precies dezelfde Gamma matten. Wat een verschil..
Ik had er 3 matten voor nodig. In 1 pakket zitten 2 matten. Was er iets van €28 voor kwijt, plus naderhand nog een bus spuitlijm van Bison a €16.
Vaak zie ik vlak na ik geld uitgeef ergens anders altijd het gras groener. Zo ook deze keer: http://link.marktplaats.nl/m903289005

In Duitsland zijn die matten nog goedkoper.
http://www.te-taxiteile.com/mercedes-te ... rraum-w124

En de lijm:
http://www.te-taxiteile.com/autobedarf/ ... sto-400-ml

Heb toen die tijd in mijn bruine 300TD ook z'n mat van TE-Taxiteile onder de motorkap gelijmd
was er erg tevreden mee!

Pas vorm was super en persoonlijk oogt het beter dan die schuimdingen van de bouwmarkt

In de 2.5 zit ook zo'n mooie passende isolatiemat waarvan we de aanwezigheid al sinds de aanschaf van de auto mogen genieten. Het staat erg net, naar mijn mening. Zo'n noppenmat is iets waar ik mij steeds maar weer aan zou ergeren wanneer ik het aangezicht van die vijfcilinder bewonder. Echter is dat probleem meer te wijden aan mijzelf dan aan een noppenmat, die ook prima in staat is de beoogde functie te vervullen. Van de donor hebben we ook nog zo'n vot liggen.

krijg binnenkort mijn 'nieuwe' 230E en daar is ook de isolatie aan het verpulveren dus ga er ook matten in zetten. hele topic doorgelezen en er zijn verschillende mogelijkheden. dealer (met stukje metaal voor de turbo), febi, gamma, hornbach, conrad en ADMS. Maar welke is nu beter kwa veiligheid en geluidsdemping? die ADMS zegt er expliciet bij dat hij voorzien is van een olie werende toplaag. dat lijkt ook het geval te zijn bij de conrad maar bij de andere niet. toch?

en wat zijn de diktes van het origineel, febi en de gamma? conrad en ADMS zijn 1cm dik.

Bij mij zat het originele materiaal er niet meer op om het mee te vergelijken, maar goede geluidsdemping is erg complex. Het best werkt een enorm zware (loden) kast er luchtdicht omheen maken. Het geluid van de motor in de doos moet het oppervlak van de doos in trilling zien te brengen, wat vervolgens weer de omgevingslucht in trilling moet brengen, dat dan als geluid ons oor bereikt. Hoe zwaarder het oppervlak van de doos, hoe moeilijker het in trilling kan worden gebracht en dus geluid doorgeeft.

Een dichte loden doos is niet praktisch haalbaar omdat de motor buitenlucht nodig heeft en het gewicht niet handig is voor de mobilieit. Daarom zijn geluiddempende voorzieningen altijd een compromis, gebaseerd op:
1 het absorberen van geluid zodat het niet van wand naar wand heen en weer ketst maar wordt geabsorbeerd
2 het verminderen van geluid naar buiten toe door het verzwaren van omgevingspanelen, waardoor deze minder makkelijk in trilling kunnen worden gebracht en geluid doorgeven naar buiten.

De betere matten hebben een oliebestendige buitenlaag met gelijmd stevig materiaal erachter. Het zijn zware en vrij dikke matten dat geluid goed dempen kan. Eenvoudigere matten zijn lichter van gewicht en heel open van structuur, deze zorgen voor iets absorbtie van geluid in de motorruimte, en omdat het aan de motorkap geplakt zit, voor een kleine verzwaring en daarmee demping van de motorkap. Niet heel noemenswaardig, maar zeker merkbaar t.o.v. geen isolatie. De betere matten zitten ook gelijmd en vormen door het zwaardere materiaal een veel effectievere demping van het geluid.

De mooiste oplossing (vind ik, niets zo subjectief als meningen), is de motorkap aan de binnenkant verzwaren met stukken zware anti-dreun-matten en daar dichte (brandveilige) matten op plakken. Anti-dreun-matten dempen het geluid niet direct, maar zorgen dat de motorkap het minder makkelijk door kan geven naar buiten. Anti-dreun-matten waren vroeger van bitumen gemaakt, net als wat in de binnenkant van onze 124-deuren zit, tegenwoordig is veel degelijker materiaal beschikbaar (ook bij ADMS). Niet heel de motorkap hoeft met anti-dreunplaten beplakt te worden, hier en daar een vlak in het midden van panelen is al erg effectief.

Motorgeluid tegenhouden is nooit 100% te doen omdat een motor in verbinding moet staan met de buitenlucht, maar met degelijk materiaal is wel een hoop tegen te houden en te dempen. Minder geluid onderweg maakt rijden minder vermoeiend en comfortabeler. En ik heb geen aandelen in ADMS, ik ben wel goed te spreken over de kwaliteit van de producten

Succes met de keuze,
Erik

Kijk, da'nou eens een goed verhaal,

Bedankt Erik!

Jos, France.

de diesel modellen hebben zoiezo al veel betere motor isolatie. gezien de binnenschermen etc allemaal bedekt zijn met een soort schuim waar als toplaag anti olie spul over zit. mijn 250D was van zich zelf een stuk stiller dan de 230CE. niet alleen motor geluid maar ook het rijgeluid