W124Club.nl

Op de Blauwe uit '88 zijn door de vorige eigenaar de hydraulische schokbrekers vervangen door standaard.
Weet iemand de kleurcode van de veren die daar bij horen.
Ik weet dat het geen originele uitvoering is, maar alvorens terug te gaan naar origineel, zou ik het toch graag proberen.
Ik bedoel door de achterveren te vervangen voor nieuwe.

Bedankt,
Jos, France

Dat wordt trial and error.
Voor deze toepassing bestaan geen originele veren.
Je zult het proefondervindelijk moeten zien op te lossen.

Neem een set veren van een kombi met de zwaarste uitvoering, een 4 matic zou goed kunnen.
Monteer die met rubbers met het grootste aantal noppen ik meen 4.
Dan staat de auto vrij hoog achter,dat heb je nodig omdat er geen compensatie plaatsvindt door de niveau regeling.
Zwaar beladen zal de kombi toch wel wat gaan zakken aan de achterkant.
ER gaat niks boven het originele veer concept ondersteund door de niveau regeling.

Er zijn wel wat meer smaken mogelijk dan de aantallen veren die door Richard worden aangegeven.

De vering achter wordt actief ondersteund door de hoogteregeling in de schokbrekers.
Die regeling laat zich niet vervangen door een veer met een conventionele schokbreker.

In het beste geval staat de auto achter in niet beladen toestand te hoog en belast te laag.
De rij eigenschapppen worden door het wijzigen van de achtervering sterk nadelig beinvloed.
Er is geen goed argument om het veersysteem te veranderen. Gebruikte onderdelen zijn ruim beschikbaar.
Onderdelen prijzen zijn laag. Blijft als enige reden de bewerkelijkheid wanneer de hydraulische leidingen
vervangen moeten worden.

bij mijn oude combi hadden ze het systeem ook vervangen door standaard schokbrekers.
als je een inventaris maakt houd even rekening met het volgende:
pomp op motor (als deze er niet zit, dat je ook een ander kleppendeksel moet hebben)
dikke leiding van bol naar schokbreker kost nieuw € 150, of meer ondertussen
kijk ook goed naar je onderste draagarm achter,
deze is waarschijnlijk verwisseld door een van een sedan, hier zit nl de schokbreker vast met 1 bout,
en bij een combi met 2.

Zo, weer terug op honk en even mijn dank geven voor jullie reacties.
Ik ga er vanavond uitgebreider op reageren.

Jos.

Herplaatst ivm niet plaatsing van de 1e poging.(?)

Bon, werd dus een dag later.
Ik heb besloten de achtervering van de Blauwe terug naar de originele staat te brengen.
De meeste delen heb ik van een donor van 1990, ben bezig met de veerbollen en schokbreker, te verkrijgen, de laatste lekten op de mijn donor.
Ik heb alle leidingen, schotels voor de dubbele bodem bevestiging van de schokbrekers en twee pompen.
Ik ga dan meteen het differentieel vervangen, ik ben het gejank meer dan beu nu.
En natuurlijk de rest voor wat ik tegen ga komen.
De Blauwe is van '88, dus er bestaat een kans dat er meer versleten is.......
Elk advies is van harte welkom,

Groet,
Jos.

je moet even beslissen wat je doet met de veren.
de veren die er nu onder zitten zijn waarschijnlijk stugger, een combi met zakt in als je niveau leeg is.
ik had ze bij mij ook laten zitten, niets van gemerkt. alleen ontluchten is moeilijker omdat de wagen niet volledig zakt.

ik zou wel kiezen voor nieuwe bollen,
leidingkjes tussen bol en regelaar zijn maar 35 euro per stuk bij de dealer

Hoi Thijs,

Bedankt voor jouw advies.
Ik heb alle leidingen, regelaar etc.
Ik kan de achterveren van de donor ook gebruiken.
Zijn de vrije lengtes bekend van de veren?
Ik heb begrepen van deze site dat verschillen met kleurcode's worden weergegeven?

Groet,
Jos.

Bedankt Richard voor jouw informatie.
Plaatje wordt steeds duidelijker zo.

Fijne dag,
Jos.