W124Club.nl

Mijn S124 is vanochtend geïnspecteerd door Goslinga Dinitrol en vanmiddag door SPAN Hoogkerk. Beide kwamen tot de conclusie dat ik een fraaie (echt) roestvrije S124 had Om dat zo te houden wilde ik graag een antiroestbehandeling laten doen. Bij diverse bedrijven wordt dit aangeboden (prijzen 800-1250 euro). Zelf mijn S123 300 TDT laten doen bij Goslinga in Leeuwarden voor destijds 950 euro incl. btw. Prima gedaan.

SPAN Hoogkerk heeft eveneens een vergelijkbaar product, naast de traditionele Tectyl waar ze patent op hebben. Omdat SPAN Hoogkerk maar 600 euro vraagt voor een complete behandeling en ik wilde graag het verschil zien. En dat heb ik gezien. De hele show wordt nagelopen met camera en foto's nadien (zal ik plaatsen, zodra ik ze binnen heb)
En ik ben overtuigd geraakt door wat de man (met 39 jaar ervaring) wist te vertellen. Echt een aanrader.

Jaarlijks bijwerken (na steenslag) kost 69 euro.

Vergeet ook niet om vooraf foto's te maken (om te kunnen bewijzen dat er geen verborgen roest is (eventueel met papiertje met chassisnr/kenteken/datum erbij want kan natuurlijk eender welke onderkant zijn)).

Dat ga ik zeker doen!

Krijg ook veel leuke reacties onderweg. Dan weet je zeker dat ze oud aan het worden is

Ben we benieuwd hoe dat eruit ziet.
Zelf ook aan het kijken.
Twijfel nog. Zelf doen wel geklieder.
En als de onderkant zon zwarte plak plaat wordt....

Nee juist niet, eigenlijk is tectyl een merknaam. Ze hebben hetzelfde product als dinitrol. Het wordt bronskleur. In sommige gevallen worden de auto's aan de onderzijde mooier dan aan de bovenkant

Ben wel benieuwd naar wat foto's.
Het is voor mij niet bepaald in de buurt.
Maar dat moet dan maar.

Hierbij de foto's. Allemaal fases in de verwerking van de aangebrachte lagen...Elk jaar een inspectie en bijwerken voor 65 euro.

In maart 2018 mijn 1986-er laten Dinitrollen bij KlasseKlassiek in Nieuwegein voor 850 euro met 3 jr garantie als je 'm elk jaar laat nakijken. Netjes gedaan.

@Blauwe Hap, waarvoor is de beugel met pin, links van je ontluchting onder de achterbumper? Dat heb ik bij mijn W124ers nooit gezien.

Is een bevestigingspunt van je achterbumper, heeft elke W124. Die pin zie je niet als je de 2 boutjes in je kofferbak los haalt, dan blijft de pin in je bumper zitten.

Ik kan mezelf voorstellen dat je iets aan roestpreventie wilt doen. Maar zo een behandeling vind ik zo een smerige rommel, alles spuiten ze onder met die plakzooi, alle leidingen, schokbrekers, rubbers echt alles.
Niet echt mijn ding.

Had ook niet gedacht dat dat zo prijzig was. Bumpers afnemen is wel wat werk natuurlijk (wist zelfs niet dat ze dit deden).