W124Club.nl

Hallo , mijn automaat knalt hem erin. En je voelt hem ook echt schakelen in de 2de of 3de. En de laatste versnelling gaat ie soms even in vrij loop en dan pakt die hem, wat kan dat zijn?

Ik zou de olie + filter eens verversen. Scheelde bij mij al een slok op een borrel.

Vacuümslang op het inlaatspruitstuk losgeschoten ? (onder het luchtfilterhuis)..... of heb je hier al langer last van?
gr Ron

Ik verdenk indd ook de vacuuum.
Heb ik zelf ook gehad.
Gewoon even goed nakijken.

Ro

Vacuum zou hij moeilijk moeten een versnelling vinden. Maar es goed olie en co wisselen kan al wonderen doen.

Vergeet de koppelomvormer ook niet leeg te maken

Ik heb hem zo gekocht. Hij start soms ook slecht. Zal even kijken na de vacuüm. En anders ff olie verversen idd

Heb onder lucht filter enz gekeken. Kan niks vinden. Iemand eventuele suggesties?

Late reactie , de bak lekt ook beetje bij z'n "pan" buisje op bak zat goed aangesloten. Start nog steeds slecht na nachtje stil staan 10 SEC starten ofzo en dan daarna loopt ie direct staat ie weer half uur start ie weer slecht.. met alsof benzine terug loopt. De 3/4 doet het wel goed als hij koud is??

Tja. ongeacht het merk is er bij fout opsporing aan een automaatbak altijd wel een redelijk vaste volgorde.
Zie eerst dat de wagen naar behoren loopt en presteert, en zie dan wat er nog rest van de klacht. Een automaatbak kent veelal 3 variabelen om tot schakelen te komen. Het koppel van de motor, het toerental en typisch voor Mercedes de vacuum sturing. De kickdown hiervan is geloof ik weer electronisch bediend.

Zoals hier l door meedere mensen is geadviseerd zou ik zeker eens een smeerbeurt aan de auto geven en alle filters en vloeistoffen eens wisselen. Met wat speuren op dit forum kom je hier heel handige verslagen van tegen.
Een vacuum lekproef met een bus ether zoals deze met een "normale" auto gedaan zou kunnen worden werkt bij Mercedes minder goed. Het is dan ook van belang om elke aansluiting te beproeven door er eens aan te trekken. Schuift het rubber al van de verbinding als je het amper vast pakt dient deze te worden vervangen... De rek is er dan wel uit. Dit kost niet heel veel behalve wat tijd. Maar dan heb je weer iets dat je van de lijst kan schrappen.

Succes! We horen vast je bevindingen nog wel hierover?

Nuttige informatie bedankt. Ik ga alles doen wat jij zei en zal hem eens verwennen zit geen plekje roest op en volgens mij echte 181xxx km dus kan ie wel gebruiken !

Alles verwisseld , geen resultaat.

De auto gooit hem vrij van 3/4.. zo ver ik kan zien geen Vacuümlek oid.. Ga van de week de bak druk meten volgens mij moet dit 0.4bar wezen ?

Oke nu is het helemaal hopeloos met de bak , pakt 3/4 helemaal niet meer.. nu heb ik een automaat gezien die bak code 124270xx heeft en het zelfde is maar komt van een 2.3L af.. nu heb ik net gebeld met een specialist en zegt dat dit niet goed gaat en dat ik een bak moet hebben met 722409.. wie kan me helpen?

Hoi,
Ik herken het probleem, laats merkte ik dat in mechanische gedeelte op de handel van automaat ,waarschijnlijk
een klein kuststof pas-busje hoort te zitten.
Bij mij was die helemaal weg, ik heb toen zelf iets gemaakt en het schakelen was een meteen beter geworden.
Hoewel nu weer terug is, maar nog steeds wel minder als voorheen.
Onderdeel ( tje) maar bij Mercedes bestellen.
(De bedieningshandel in de auto had veel spelling, dat bracht mij op het idee om eens onder de Benz te kijken .
gr. Ton