W124Club.nl

Ik heb jullie hulp nodig.

Ik wil mijn W124 sedan zover mogelijk omhoog brengen, zodat ik veel bodemspeling heb en er forse sneeuwbanden onder kan zetten.

Weet iemand welke veren ik daar voor kan gebruiken? Ik zooek dus langere veren dan standaard, maar tegelijk ook stevige ivm belading etc. Ik weet je met veerblokken met nopjes erop ook iets kunt doen.

Dus hulp en suggesties welkom.


Hier wil ik ongeveer naar toe.

Iemand hier ervaring mee?

https://www.voorwindenparts.nl/verhogin ... -2007.html

of dit:

https://risingtuning.com/lift-kits/product-904

Samen met 4 nops rubberblokken, moet er al wat gebeuren, denk ik.

Kan je helaas niet helpen Derek want geen ervaring mee. Maar ben wel razend benieuwd waar de reis naartoe gaat...

Forse sneeuwbanden? Ga je op zoek naar het Noorderlicht?


Groeten,
Nan.

Is dit wat? https://risingtuning.com/lift-kits/product-904

Ha, die had ik idd gezien, onze Russische vrienden. Lijkt wel wat ik zoek.

archivarius schreef:Kan je helaas niet helpen Derek want geen ervaring mee. Maar ben wel razend benieuwd waar de reis naartoe gaat...

Forse sneeuwbanden? Ga je op zoek naar het Noorderlicht?


Groeten,
Nan.

In ieder geval naar Noorwegen, de precieze route is nog een verrassing, ook voor mij. Wat ik wel weet is dat we serieus de sneeuw gaan opzoeken. Ik kijk nu naar sneeuwbanden van Nokian, de hakkapeliitta r3. Maar ook voor andere suggesties sta ik open, natuurlijk.

Kan helaas geen filmpjes uploaden, maar na 6 jaar stalling de Benz weer gestart met een nieuwe accu: wat een feest!

https://www.intraxracing.nl/nl/producten/schokbrekers/Mercedes/899-w124+%28e320%29/13803-1k2%7cautocross of is dit iets té

Dweezman schreef:Iemand hier ervaring mee?

https://www.voorwindenparts.nl/verhogin ... -2007.html

of dit:

https://risingtuning.com/lift-kits/product-904

Samen met 4 nops rubberblokken, moet er al wat gebeuren, denk ik.

Zoals ik het bekijk, komen deze spacers van rising tuning in plaats van de originele veerrubbers.
Als je deze samen met de veren voor slecht wegdek monteert, schat ik dat je een cm of 5 omhoog gaat.
Meer zou ik je ook niet aanraden

RD500sec schreef:
Zoals ik het bekijk, komen deze spacers van rising tuning in plaats van de originele veerrubbers.
Als je deze samen met de veren voor slecht wegdek monteert, schat ik dat je een cm of 5 omhoog gaat.
Meer zou ik je ook niet aanraden

Als dat zo is, kan ik beter bij andere veren en 4 nops rubbers houden. Die 4 nops geven 23mm hoogte,die Russische spacers 30mm. Dat is te verwaarlozen.

MB-Max schreef:https://www.intraxracing.nl/nl/producten/schokbrekers/Mercedes/899-w124+%28e320%29/13803-1k2%7cautocross of is dit iets té

Wow. Ja, da's wel extreem ja

Dweezman schreef:

RD500sec schreef:
Zoals ik het bekijk, komen deze spacers van rising tuning in plaats van de originele veerrubbers.
Als je deze samen met de veren voor slecht wegdek monteert, schat ik dat je een cm of 5 omhoog gaat.
Meer zou ik je ook niet aanraden

Als dat zo is, kan ik beter bij andere veren en 4 nops rubbers houden. Die 4 nops geven 23mm hoogte,die Russische spacers 30mm. Dat is te verwaarlozen.

Elke extra nop van het rubber geeft een verhoging van 5mm bij de veer, maar de draagarm is langer, (draaipunt chassis-veer of draaipunt chassis-fuseekogel) daardoor zal de rijhoogte per nop 8-10mm verschillen. (Dat hangt weer af van de ET van de velgen).
De spacers van Rising verhogen de wagen dan 10-15mm bovenop de 4 nops rubbers.
Of dat het waard is, is aan jou natuurlijk.

Kijk ook voor de schokdempers voor de slecht wegdekuitvoering, die zijn afgestemd op de hoger staande auto.
Schokdempers zijn leverbaar in standaard uitvoering, voor de sportline uitvoering en voor de uitvoering slecht wegdek.
De laatste zou ik overwegen aan te schaffen (en te plaatsen).

Ah, zal ik bekijken!

Auto's die geleverd zijn in het Midden-Oosten, zoals Saoudië-Arabië, staan ook hoger op de poten.
Of dat hetzelfde is als de 'slechtwegdekvariant' weet ik niet, maar dan heb je nog meer info wat je hopelijk de juiste richting geeft.

Lijkt een onderstel van een vrachtauto je niks?

Dan kun je beter het chassis van een G eronder schroeven, Kees
Ik heb al eens een coupe gezien waar dat gedaan is.
Maar Derek zocht meer naar aanpassingen die omkeerbaar zijn, deze valt dan wat buiten dat bestek…

Zo is't.

nog een voorbeeld.... Jean-Pierre Jaussaud met zijn MB V8-5L special in Paris-Dakar 1985

Misschien dat je die kunt lenen, Derek, die is al helemaal klaar voor de trip

Okay, nu zoek iets meer dan alleen veren, heeft er iemand een las apparaat?